Коррекция топлива (-20)

[virusb 7]

Приветствую 

Приус 20 + гбо коррекция уходит в -20

Пробега много 

Работа нестабильная рамдомные пропуски машина пердит

Корекция уходит long (-20) short (-20) затем машина глохнет с ошибкой нет мощности 

При работе под нагрузкой корекция улучшается(-14)

Заменено форсунки , топливный насос , свечи, катушки подменил , расходомер подменил , подсосы воздуха устранены дымогенератором, лямда первая заменена, выхлоп снимал, клапан vvti проверен, клапан вентиляции бака проверено, дроссельная почищина , на выхлопе утечек с коллектора нет, компрессия в пределах, 

Уже не знаю что может быть 

У кого-то есть идеи 

[санек772 71]

.То,что Вы меняли -это хорошо,но,где цифры со сканера?Сброс топливных коррекций делали перед очередным замером?Где давление топлива(циферка)? Форсунки новые или б.у.?В общем вопросов больше,чем ответов.Лямбда новая или б.у. и та,что надо или? Цифры в студию-дальше будем советовать.И нежелательно снять осциллограмму синхронизации КВ-РВ.А сама муфта vvt-i в каком состоянии????

[virusb 7]

Сброс коррекций делал , давление 3.2 +- при работе в разрыве топливной 2.5

Форсы новые Китай , но изменений нет со старыми, лямда новая денсо та что надо, 

До муфты не лез ещё это вскрытие 

Обычно когда разсинхрон идёт то ошибку по цепи кидает этого нет  

[санек772 71]

А двигатель какой(код)?Что с клапанами(регулировка)?

Регулятор давления топлива на рампе стоит?

Отключите для проверки гбо.Регулятор давления топлива на рампе стоит?

[virusb 7]

1NZ-FXE 

Регулятора на рампе нет

Бензонасос с колбой замемен б/у по давлению немного лучше стало 

Гбо отключено 

В клапана  и муфту не лез это вскрытие 

 

[санек772 71]

Если у Вас безсливная рампа(регулятор в колбе), давление в системе должно быть около 4 бар и не меняться при нагрузках.Посмотрите на регулятор давления,там на нем написано,на какое давление он рассчитан.

2,5 бара-это мало.

[virusb 7]

Проверил ещё раз давление топлива 

3.2 держит в работе 

Видимо 2.5 это было до замены бензонасоса