AlexCRDI 16 Опубликовано 17 февраля Поделиться Опубликовано 17 февраля Master (VF1VB000165949468) не запускается, нет питания на насос. В моторном висят ошибки по цепи реле насоса: DTC025B13, DTC025A13. При включенном зажигании на F10 20A (1337) нет питания. Я так понимаю, моторник не дает разрешение на включение реле насоса, реле находится в 1337. Или дает? Думаю, что в 1337 должен зайти некий плюс, который пройдя через обмотку реле, доходит до моторника. По наличию плюса моторник понимает, что реле целое и запитано, а значит можно подавать минус управления для срабатывания реле и, соответственно запитки модуля насоса. На схемах и в описании не вижу, чтобы моторник как-то был связан с 1337 проводами по части насоса. С моторника два провода (Control, Comand) идут сразу на модуль насоса. Основные плюсы/минусы на 1337 приходят. Подскажите следующий шаг. Спасибо Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RAZOR85 470 Опубликовано 17 февраля Поделиться Опубликовано 17 февраля А откуда уверенность, что реле питания модуля насоса управляется моторником по проводам, а не по can? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
garric 136 Опубликовано 17 февраля Поделиться Опубликовано 17 февраля Или насос в баке умер, или разъем подгорел, подгнил (более вероятно). Тут дебильноватый алгоритм: пока датчик в рейке не занюхает низкого давления - дохера куда питание не поступает. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RAZOR85 470 Опубликовано 18 февраля Поделиться Опубликовано 18 февраля А как датчик занюхает давление, если питание на насос нет? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexCRDI 16 Опубликовано 18 февраля Автор Поделиться Опубликовано 18 февраля 1. Нет уверенности о такой логике работы. Возможно и по Кан. По Вину нет полной схемы впрыска и подробной схемы 1337. 2. Колба новая. На этих колбах уже не подгорает. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
garric 136 Опубликовано 18 февраля Поделиться Опубликовано 18 февраля В пороге предохранители смотрел? Ошибки только в моторном есть? Защита компонентов нигде не активна? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Решение Ugol0k 3 Опубликовано 18 февраля Решение Поделиться Опубликовано 18 февраля Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь! AlexCRDI 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
scuka 53 Опубликовано 18 февраля Поделиться Опубликовано 18 февраля Может поможет 120_3_VF1VB000165949468.pdf 120_2_VF1VB000165949468.pdf 120_1_VF1VB000165949468.pdf PLATFUSI_VF1VB000165949468.PDF AlexCRDI 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexCRDI 16 Опубликовано 18 февраля Автор Поделиться Опубликовано 18 февраля Да. Спасибо. Вот только приехал. Вспомнил свою запись по поводу этого провода, правда, дело было с SID309. Сейчас на этом SID310 тупо подал на этот пин16 массу и авто запустилось. Вечером будем потрошить проводку. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexCRDI 16 Опубликовано 18 февраля Автор Поделиться Опубликовано 18 февраля Вот в этом месте, на этом перекрестке был порван провод, который (в моем случае) выходил из серого разьема моторника - пинС4 и доходил до 16-го пина 16-ти контактного белого разьема подкапотного блока 1337. Цвет - очень темно-серый с черной полоской. В предыдущих постах есть вложенные файлы в которых указана корректная информация по моему мотору. Всем спасибо. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения