BMW F10 калибровка раздатки VTG ATC35L

[Александp 0]

Здравствуйте, не могу сделать калибровку раздатки после ремонта, может кто сталкивался, можете подсказать как сделать ?

 

первоначально появились ошибки по

VTG 44011B 

ICM D02D44, D02C67

DSC 48097D, D355F8

сбросил ошибки, в исте - активация детали - сервопривод прожужал, градус положения менялся при R-N-D , заработал, обычная езда - ок, при нагрузке те же ошибки 

 

ок, так как все сводится к ремонту с заменой фрикционов и масла,

решил как в этом видео попробывать сделать сброс износ масла но после прописки класификации с корпуса 4х значного, произошла ошибка и на связь с VTG пропала, в исте красным, в E-Sys не считывался , небыло блока lmv  (подключался ENET возможно айкомом нужно было)

на следующий день подключаюсь, блок VTG как ни вчем не бывало на связи, но ошибка уже 440101 и положение в грудусах уже не менялось (56*), машина при этом нормально передвигалась на заднем приводе

 

поставил новый ориг. пакет фрикционов, масло BMW DTF1, перед установкой на машину проверил отверткой шестерня прокручивается, зажимает-отпускает фрикционы, моторчик в паз попал,

но убрать 440101 не смог...     (может ее можно убрать и старый сервопривод назад поставить)

а так как есть ошибка, условия не выполнены для калибровки

 

купил б.у. сервопривод с тем же номером 2760 7649785-01 

поставил, в исте ошибка по кодировке 021908, 02190B,

в E-Sys отсутствовал CAFD , обновил lmv , появился 00001543-000.054.009 
BTLD-00001D89-161.046.002

CAFD-00001543-000.054.009

HWEL-0000037F-061.000.000

SWFL-00001D8D-000.054.002

SWFL-00001D8E-001.054.002

кодинг LMV успешно

 

в исте ошибок нет, но градус положения не меняется (4*)

сервисные функции - замена эбу - 4х значный прописуется, а дальше ошибка "неполадка связи с блоком управления VTG. Блок управления должен быть подключен.Зажигание должно быть включено или активизирован режим PAD" при этом зажигание вкл... так же и калибровка не проходит, может питание должно быть каким то фиксированым (блока питания нет, просто на включеном зажигании)

 

и раздатка зажата , ехать невозможно, прямо да, повороты аж подпрыгует)

отключаю предохранитель фрикционы физически попускаются и машина едет,

такое как програмный "0" сдвинут, и сервопривод подводится к этому "0" , а по факту пережимает, калибровка ведь там с прошлой раздатки, а на этой не могу сделать

 

ENET , ISTA+4.50.12, PSdZ_FULL_4.50.11, E-Sys_3.35.3  BMW F10 535 125т.км 

[horse740 32]

Цитата

сброс износ масла но после прописки класификации с корпуса 4х значного

Эту цифру 4-х значную нужно не с корпуса списывать,а с тех данных которые считывает ISTA-D  при запуске процесса "замена масла в раздаточной коробке".

По сути проблемы у Вас не завершился процесс сервисной замены масла, которая влечет за собой перепрограммирование ЭБУ VTG!

E-NET шнурок для этих целей не подходит т.к. не управляет правильно PAD ....

I-COM все делает без проблем.

[Александp 0]

за 4х значную, да согласен, поспешил и первоначально не считал,

подкидывал с других найденых в нете фото раздаток, результат тот же, изменений никаких, вернул хотябы тот что на корпусе

наверное так и есть как Вы пишите, не завершенный процесс + без доп питания

если с E-NET без вариантов, прийдется к официалам ехать

а с родного 440101 I-COM сможет удалить и откалибровать ? физически то он робочий

[horse740 32]

Цитата

а с родного 440101 I-COM сможет удалить и откалибровать ? физически то он робочий

На связь выходит...на запрос E-SYS отвечает...BTLD живой - значит все можно сделать и завершить процедуру... 

[Александp 0]

спасибо

[SandelMV 1]

поставить родной сервопривод и откалибровать 

[Александp 0]

3 минуты назад, SandelMV сказал:

поставить родной сервопривод и откалибровать

как убрать 440101 чтоб условия для калибровки были на родном ? 

В 11.01.2026 в 22:44, horse740 сказал:

I-COM все делает без проблем

да, сегодня 4х значный I-COM прописал без проблем в купленый,

клацал, жужал, но градус поворота на месте, не двигается и фрикционы так и пережимает , не калибруется

может мне повезло) мой неисправный и купленый сервопривод также,

читал что датчик в середине стоит, разобрал не увидел, может под платой...

завтра подкину третий 

 

[Александp 0]

18 часов назад, Александp сказал:

может мне повезло) мой неисправный и купленый сервопривод также,

так и есть, подкинули на проверку третий заведомо робочий,
градус положения стал активным и калибровка прошла без проблем, раздатка заработала в штатном режиме
покупал б.у. сервопривод, в известной у нас конторе которая специализируется непосредственно на ремонте и продаже запчастей  к акпп, раздаток и т.д.

надеюсь поменяют или вернут деньги без проблем.