Ford Focus 4 EcoBoost 1.0 ( II ) двигатель B7DA

[chipex 18]

Для нашего региона экземпляр редкий, информации именно по 2 поколению, с цепью, не нашёл.

Владелец ехал из России, задрало поршень. Купили мотор, поставили,  хозяину работа не нравится. Запуск лёгкий, но ощущается вибрация.  До перехода на холостые обороты может не слушаться педали, шум догорания смеси в глушителе. При переходе к холостым оборотам может ощутимо колотнуть. Дальше работает нормально. Ошибок нет.  Первым делом решил проверить правильность установки шкива коленвала, синхронизацию валов. НО информацию на данный мотор нашёл скудную. Есть аналогия с другими моторами Ecoboost, опыт ремонта моторов с изменяемыми  фазами у других производителей.   Вижу, что фазы не должны быть такими и косвенные признаки указывают на это.  Владельцу сказали в Минске, что  цепь на этих моторах перескочить не может, а дело в турбине... Я считаю, что при установке цепи поршень не был выставлен фиксатором в ВМТ. Поэтому сигналы распредвалов синхронизированы с задающей меткой шкива, а вот шкив относительно ВМТ стоит неправильно. По аналогии с 1.0       1-поколения, где ВМТ приходится на 20 зуб, предполагаю, что здесь также будет на 20-том, но никак не на 17-том. Поэтому и ошибок нет.  Коллеги, у кого имеется сервисная документация или снятые осциллограммы, прошу помочь.

Результаты своих измерений выкладываю.

    

[master8607 322]

А я считаю, что поршень из-за форсунок намазало. И если просто заменить мотор, и не проверить (почистить, заменить...) форсунки, то намажет еще раз.

[alex_cv 93]

[master8607 322]

2 часа назад, alex_cv сказал:

 

Это всё хорошо, но! Люди не делают выводы... Устраняют следствие, не выяснив причины. Это - как жизнь. Дает урок, не понял - повторяет... Так и здесь.