Ошибка по зарядке АКБ.

[Михалыч 51. 0]

Приветствую всех! Проблема такая:

Капиталил мотор, после установки и запуска, стали загораться значки стор и батарея, на приборке.

Сняли генератор, отвезли на стенд. Под нагрузкой и без неё, стабильно держит 14.6 вольт. При этом , на машине он выдаёт 13.9 вольт, а уже на клеем прикурки 13.7., в салоне тоже 13.7., но иногда проседает до 13.3. Меняли реле регулятор напряжения, ничего не изменилось.Загнал к электрикам, но видимо они не очень сильны в наших болячках. Просил их перебрать жгут от АКБ до генератора - сказали, что позвонили и там всё чётко. Внятного ответа не дали, что ещё делали. Говорят, возможно блок предохранителей подкапотный. 

Подскажите пожалуйста, где в этой коробке под капотом, стоит пятиамперный предохранитель? Может есть фото его местонахождения? Я его найти не смог. Стоят внизу два, на 15 и 25А., и ещё два пустых гнезда рядом. Это под самим блоком, на выдвижной колодке. 

Машина Renault Master 3, 2011 года, передний привод, ЦМФ.

[autonica 34]

Напряжение на генераторе и в какой-либо точке авто могут отличаться. Зависит на сколько будет отличаться от включенной нагрузки и состояния проводки. Искать что-то в проводке, а тем более что-то прозванивать, бесполезно - это тоже самое, что звонить в трамвайную рельсу. В вашем случае причина - это сборка после ремонта. Возможно попутали разъемы, такое бывает, как и бывают одинаковые разъемы и еще рядом стоящие, не туда прикрутили провода массы и т.п. 

Вот вспомнил, тема подобная была только на другой авто: https://carmasters.org/topic/65687-cruze-chevrolet-18-ошибка-р0625/

Проверьте по схеме цвета проводов на разъем генератора.

[Михалыч 51. 0]

Спасибо гляну. Но там провода на фишку генератора идут из косы которая от акума идёт. У меня так и стоит. Сам в командировке, приеду ещё раз проверю. Мотор ставил не я, может быть всё, что угодно.

[autonica 34]

Не важно куда шли или идут провода. У вас есть водораздел: до и после. И это снятие двигателя. Человеческий фактор - воздействие его нужно тщательно проверить. Понимаю, что у Вас так и стоит), но надо проверить правильно ли стоит, в ту ли сторону стоит))).

[Михалыч 51. 0]

Я вас понял, спасибо. Там в принципе, невозможно одеть по другому, только если сломать совсем.))

[Юрий Л 3]

Доброго дня. Генер проверен. Будем считать что с ним все норм. На стенде имитируются штатные условия. 14.6 отличное напряжение, на вашем авто(скорее всего, боюсь ошибиться) происходит коррекция напряжения(дополнительным блоком или ЭБУ двигателя) в зависимости от потребления и иных факторов. важно проверить напряжение на самом генераторе, как плюс так и минус. Падение напряжения например по плюсу, между силовым генератора до акб  больше 0,5V. по массе(корпус самого генератора) до АКБ также 0.5V скорее всего показатель плохих соединений. И ваш генер с задержкой зарядки, если не ошибаюсь. то есть номинальное напряжение появляется не сразу,  Ошибка выскакивает через какое то время после заводки. 

Скорее всего причина как всегда в мелочи.  Банально проводок управляющий перетерся.

Вам уже писали что человеческий фактор проверить лишним не будет. Часто там и находится причина неисправности. Все мы  люди и от ошибок или невнимательности не застрахуешься.

[Serhii621 62]

Не исключено что гена управляется по лин шине, а это слаботочное соедмнение и очень чуствительно к окислам и т д

[Михалыч 51. 0]

2 часа назад, Юрий Л сказал:

Доброго дня. Генер проверен. Будем считать что с ним все норм. На стенде имитируются штатные условия. 14.6 отличное напряжение, на вашем авто(скорее всего, боюсь ошибиться) происходит коррекция напряжения(дополнительным блоком или ЭБУ двигателя) в зависимости от потребления и иных факторов. важно проверить напряжение на самом генераторе, как плюс так и минус. Падение напряжения например по плюсу, между силовым генератора до акб  больше 0,5V. по массе(корпус самого генератора) до АКБ также 0.5V скорее всего показатель плохих соединений. И ваш генер с задержкой зарядки, если не ошибаюсь. то есть номинальное напряжение появляется не сразу,  Ошибка выскакивает через какое то время после заводки. 

Скорее всего причина как всегда в мелочи.  Банально проводок управляющий перетерся.

Вам уже писали что человеческий фактор проверить лишним не будет. Часто там и находится причина неисправности. Все мы  люди и от ошибок или невнимательности не застрахуешься.

Спасибо! Будем проверять всё заново. На днях приедет другой специалист, может он сможет решить. 

2 часа назад, Serhii621 сказал:

Не исключено что гена управляется по лин шине, а это слаботочное соедмнение и очень чуствительно к окислам и т д

Приветствую. Как вариант. Надо посмотреть контакты разъема. Спасибо.