Santa Fe (CM) 2007 2.2crdi глохнет

[GarageS 94]

Машина глохнет через 10-15 минут работы и не заводится, пока не постоит несколько минут. Потом история повторяется. По диагностике постоянная ошибка P0685 которая иногда стирается, но появляется, когда авто заглохнет. Еще вылазят ошибки P0193, P0253, P0091, P0101, P0489, P0670.
+ Питание на блоке проверил
+ Массы в норме
+ Датчик давления отключал - тоже через какое-то время глохнет
+ Снимал регуляторы давления - визуально чистые, без износа

Показания по диагностике:

- давление топлива 18-19Па
- регулятор на рейке 16%
- регулятор на насосе 37%

- обороты ДПКВ видит

- напряжение на блоке не пропадает

В тот момент, когда глохнет пропадает давление в рейке. Потом при прокрутке стартером не поднимается выше 2-3 единиц.

Обратки форсунок проверил - в норме.


Какие мысли, господа диагносты?

[ddd535 28]

так если нет давления в рампе и обратки в этом момент в норме так что остается? регулятор на насосе . подкачка там чем ? насос в баке?  до  рейловского насоса приходит солярка в этот момент?

[GarageS 94]

Электрический насос в баке. Низкое давление в норме. Как можно проверить регулятор? Визуально проблем не вижу - все чистенько.

[serwsay 56]

100% рубиться блок по питанию.смотрите внимательней

[ddd535 28]

так стартер крутит, диагностика работает . как блок рубиться по питанию????????

визуально ничего не увидишь на регуляторе

[GarageS 94]

Не хочется проводить эксперименты за деньги. Регулятор стоит около 200 баксов. Если не в нем дело - мне его потом разве что на новогоднюю елку можно повесить.

 

По питанию блока все перепроверил - все есть как на входе, так и на выходе на датчики и на главное реле.

[ddd535 28]

да не в питании дело

[Victor_K 22]

Думаю регулятор не причем.

[serwsay 56]

так стартер крутит, диагностика работает . как блок рубиться по питанию????????

а происхождение ошибки р0685?я так понимаю после этой ошибки выскакивают остальные..

[vit.alic 206]

Когда глохнет 1 сними крышку бака и проверь если нет вакуума 

                        2 сними трубку которая идёт от насоса низкого давления и смотри если идёт соляра как надо, желательно в бутылке и крутить стартером по дольше чтоб увидеть если не пропадает напор соляры . Есть вероятность что забита сетка в баке 

[ddd535 28]

он же написал низкое давление в норме . проверил значит

а обратки у форс когда проверял? когда крутил стартером и не заводилась? или как?

[tanks 40]

В лайве посмотрите на каком давлении глохнет? Недавно был такой таз,заводишь,работает пару минут,потом начинает расти давление-доходит до примерно 600бар и отрубается. Потом сразу не завести пока не постоит пару минут. Регулятор подклинивал в итоге.

 П.С Если занимаетесь common reil,то надо иметь что подкинуть заведомо рабочее(регулятор),экономит массу времени и нервов.

[vit.alic 206]

он же написал низкое давление в норме . проверил значит

а обратки у форс когда проверял? когда крутил стартером и не заводилась? или как?

Не путай людей .он написал (В тот момент, когда глохнет пропадает давление в рейке. Потом при прокрутке стартером не поднимается выше 2-3 единиц)

[ddd535 28]

Электрический насос в баке. Низкое давление в норме. Как можно проверить регулятор? Визуально проблем не вижу - все чистенько.

сам не путай .

он же написал низкое давление в норме . проверил значит

а обратки у форс когда проверял? когда крутил стартером и не заводилась? или как?

Не путай людей .он написал (В тот момент, когда глохнет пропадает давление в рейке. Потом при прокрутке стартером не поднимается выше 2-3 единиц)

я спросил : когда не заводиться низкое давление в норме?? чел ответил : да в норме . так прочитайте подряд все посты для начала .

[scamp 62]

Так откуда каждый раз появляется по питанию блока ошибка. Из-за топливной p0685 вылазить не будет. Замкни любой датчик - будет ошибка короткое замыкание датчика. А тут нужно нормально разобраться с питанием блока. Вскрой разьемы блока внимательно осмотри может найдешь пин подгоревший в самом разьеме. Может под нагрузкой стоит проверить питание?

[SEVER 139]

стань прибором а лучше контролькой на первую ногу MAF расходомер .красный провод и минус должно быть 12 вольт напряжение батареи.и жди когда заглохнет.если лампочка тоже погаснет

ищи по проводке там с преда после включения зажигания идёт на питание мозгов и MAF

Далее если сдесь всё нормально таже процедура с ЕГР розовый провод +12 этим провериш не рубится ли главное реле судя по ошибкам точно что то по питанию.

1, 3, 5. 28 пин на разъёме что побольше плюсы при включенном зажигании .1.3.5 только если главное реле принудительно включиш. естественно разъёмы с мозга снять

вот ещё схема качество фото не айс

[sashk 8]

скиньте фишку с клапана егр и посмотрите, будет ли ошибка по питанию блока. При клине клапана такая ошибка бывает.

[nik 13]

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!

[nik 13]

Кстати у меня обороты двигателя по диагностики видело не по ДПКВ а по д.распредвала, так што мож проверить снять фишку с ДПКВ. Лично я проверял светодиодом. помогло.

[GarageS 94]

Огромное спасибо! Дело действительно было в ДПКВ!!