E60 2004 USA МКПП нету старта

[Spy 0]

Добрый день, имеется E60 M54. авто на механике.По VIN идет АКПП,думаю был свап. После изменения емкости АКБ в ФА Был АГМ поставили простой, процедуру делал не раз, изменил ФА и прописал в КАС и ЛМА. После этого авто не крутит стартер. Ошибок нету, ДМЕ-КАС синхронизирован и разблокирован. Кас ключ видит и принимает, все данные по включению зажигания есть кроме 50 клеммы, ключ на старт параметр не меняется. Педаль сцепления в состоянии отпущена, геркона и проводки физически на цилиндре нету. В кодировке CAS отключено необходимость нажатия педали сцепления для старта. Кодировки в Кас не трогал, тока изменения параметра АКБ в ФА. Физически стартер работает, перемыкал руками авто не запускается.Питания на CAS проверены, присутствуют. Голова кипит если кто поможет возможно даже по удаленке не за спасибо.

[EleKtrik82 25]

там транспортного не може бути?

[Spy 0]

Нету, на всякий скинул даже его.

[Vasilitallin 55]

Сними штекер с датчика аккумулятора, у меня как то сажал он 15wakeup, тоже не было запуска. Правда и моторный на связь не выходил.

[Spy 0]

8 минут назад, Vasilitallin сказал:

Сними штекер с датчика аккумулятора, у меня как то сажал он 15wakeup, тоже не было запуска. Правда и моторный на связь не выходил.

Уже снят, он не дает моторному засыпать

[Vasilitallin 55]

4 минуты назад, Spy сказал:

Уже снят, он не дает моторному засыпать

Снят отдельный штекер 30 клеммы, или штекер с самого датчика? Моторный на БМВ переодически как раз и просыпается чтобы считать с него показания. Моторный не будет засыпать если на 15wakeup будет сидеть напряжение около 12 вольт.

Кстати 205 опция АКПП в FA не присутствует? Если есть то при кодировании опять прописалась АКПП.

[Spy 0]

4 минуты назад, Vasilitallin сказал:

Снят отдельный штекер 30 клеммы, или штекер с самого датчика? Моторный на БМВ переодически как раз и просыпается чтобы считать с него показания. Моторный не будет засыпать если на 15wakeup будет сидеть напряжение около 12 вольт.

Сам датчик отключен не провод на плюсовую клемму. IBS мертвый по нему ошибка висит и при подключенной клемме авто не спит, это одна из проблем с которой приехала машина. А вот дальше просто чудеса, я уже полтора дня вокруг нее прыгаю... 

И да, зажигание включается и все работает ошибок нету в ДМЕ и КАС. в ДМЕ тока по клемме IBS. CAS2 без ELV с обычным ключем без слота 

[Vasilitallin 55]

8 минут назад, Spy сказал:

Сам датчик отключен не провод на плюсовую клемму. IBS мертвый по нему ошибка висит и при подключенной клемме авто не спит, это одна из проблем с которой приехала машина. А вот дальше просто чудеса, я уже полтора дня вокруг нее прыгаю... 

И да, зажигание включается и все работает ошибок нету в ДМЕ и КАС. в ДМЕ тока по клемме IBS. CAS2 без ELV с обычным ключем без слота 

Тогда можно было и не переписывать аккумулятор.🙂 И что с 205 опцией в FA? Скинь сюда считанный сейчас FA и кодировочный файл CAS.

[Spy 0]

205 опции нету в ФА.

fa.trc E60-CAS2.C05-FSW_PSW.TRC

[Vasilitallin 55]

В кодировании включено опознавание паркинга и нейтрали. ANLASSENSPERRE_P и AUSWERTUNG_P_HW в активе стоят.

[Spy 0]

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!

[magista 52]

14 часов назад, Spy сказал:

Видел, ставлю не активно, кодирую, кодинг проходит а после считывания все равно стоят актив... 

Вообщем никак не хотел через NCS записывать

Профиль в ncs неправильный

[Spy 0]

1 час назад, magista сказал:

Профиль в ncs неправильный

Да я уже потом понял, я его переставлял и ошибся в профиле при создании, проверил реально так. Машины эти раз в год заезжают, иногда информация вылетает из головы, спасибо еще раз