Диагностика

[aslambek 17]

Приехал Форд Галэкси 2006 года диагностика выдает ошибки по эффективности катализатора машина заводится работает пару минут и начинает колбасить прочистили дросель и егр результата нет подозреваю что забился катализатор и двигатель давит газы в впускной коллектор есть у кого какие соображения? скинуть глушак не получилось так как нет ямы и подъемника

[karpo_1 105]

Обороты набирает бодро до отсечки?

Если есть мотор тестер провести тест Рх (ни  разу меня не подвел) и он покажет забит или нет кат. Если нет проверить противодавление выпускной системы манометром перед катализатором. Может и вышел из строя и сам датчик. А какие ошибки (номера), параметры, коррекции? Может и сам катализатор вышел из строя.

Гадать можно бесконечно.

[Nightwolf 63]

ДК перед катом выкрутить и запустить. Все станет сразу понятно.

[dimon_707 1]

Мне все интересно, вот казалось бы широкополосник работает в диапазоне от 0 до 5 вольт. Стало быть 2 с копейками вольта - это стехиометрическая смесь (14,7). Только вот при диагностики ВАГ КОМ Ауди а6 1.8т в 33 группе в стандарте на холостых показывает напряжение при стехиометрии 1,5 вольта. как это объяснить? 

[karpo_1 105]

Мне все интересно, вот казалось бы широкополосник работает в диапазоне от 0 до 5 вольт. Стало быть 2 с копейками вольта - это стехиометрическая смесь (14,7). Только вот при диагностики ВАГ КОМ Ауди а6 1.8т в 33 группе в стандарте на холостых показывает напряжение при стехиометрии 1,5 вольта. как это объяснить? 

Не совсем по АУДИ, но может как то прояснит картину (страница 28).

sovremenniy-autoservice_2007-02.pdf

 

Приехал Форд Галэкси 2006 года диагностика выдает ошибки по эффективности катализатора машина заводится работает пару минут и начинает колбасить прочистили дросель и егр результата нет подозреваю что забился катализатор и двигатель давит газы в впускной коллектор есть у кого какие соображения? скинуть глушак не получилось так как нет ямы и подъемника

Так что там с ГАЛЭКСИ? есть какие результаты или вопрос еще открыт?

[abracadabra 300]

Мне все интересно, вот казалось бы широкополосник работает в диапазоне от 0 до 5 вольт.

Это у титанового кислородника такой диапазон вольтажа, к шдк он не относится...

С шдк не напругу мерить надо а ток...

[dimon_707 1]

а я почему то думал у меня широкополосник стоит....

это получается мне любой пятипроводной датчик надо искать, только титановый?

[grogul 17]

Мне все интересно, вот казалось бы широкополосник работает в диапазоне от 0 до 5 вольт. Стало быть 2 с копейками вольта - это стехиометрическая смесь (14,7). Только вот при диагностики ВАГ КОМ Ауди а6 1.8т в 33 группе в стандарте на холостых показывает напряжение при стехиометрии 1,5 вольта. как это объяснить? 

Откройте отдельную тему! Многим будет интересно!

[dimon_707 1]

А вообще у меня датчик стоит вот такой 06B906265D. С пятью проводами как широкополосник.

[karpo_1 105]

Это у титанового кислородника такой диапазон вольтажа, к шдк он не относится...

С шдк не напругу мерить надо а ток...

да, но большинство  сканеров, дабы не вводить в заблуждение диагноста, показывают именно вольтаж, хотя дилерские могут показывать и ток и вольтаж.

[dimon_707 1]

китайский датчик на ауди 1.8 турбо не советую брать (06B906265D). Не подходит... Выше написал по каким причинам.

[karpo_1 105]

китайский датчик на ауди 1.8 турбо не советую брать (06B906265D). Не подходит... Выше написал по каким причинам.

Ну я совсем не рекомендую брать китайские датчики, тем более ответственные.

Стараюсь всегда клиента переубедить брать  БОШ или ДЕНСО, ну типа оригинал, да бы потом не платить лишний раз.

Универсальные тоже не практикую.

[thechaos 5]

Приехал Форд Галэкси 2006 года диагностика выдает ошибки по эффективности катализатора машина заводится работает пару минут и начинает колбасить прочистили дросель и егр результата нет подозреваю что забился катализатор и двигатель давит газы в впускной коллектор есть у кого какие соображения? скинуть глушак не получилось так как нет ямы и подъемника

Выкртутить переднюю лямбду, и завести. Далее в зависимости от расположения катализатора его удалить и установить пламягаситель. И соответственно или электронный эмулятор КК или перепрошивка авто. Так же рекомендую проверить давление в рампе признаки как при упавшем давлении.

[johnnyh 0]

Вакууметром на впуске хорошо виден забитый кат , открутить бывает тяжело и стремно !