Перейти к содержанию

FORD Fusion 2010 Гібрід глохне


Рекомендуемые сообщения

Знайшов на просторах Ютуба , людина на такому ж авто має таку ж проблему, він використовує ділерский сканер та лаунч, сьогодні взяв на роботі свій лаунч і май же все вийшло. Тепер авто неглохне, їде на єлектриці але ж все одно є питання до батареї. Остання не бере заряд більше 64%. Тепер шукаю інформацію, чому батарея не бере всі 100%. По правилам форума(мене вже за це банили) не можна викладувати відео з Ютуба. Тому в двух реченнях. Потрібно змінити срок батареї, і це потрібно робити щляхом підбору. Не можна ставити на 0, а на 10-ть не буде єфекту.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Це мабудь тільки початок. Решив зарядити батарею природним шляхом, на обиртах приблизно 1200-1700 батарея заряжалась, довів до уровня 75% і тут появилась помилка в модули  АКПП Р0А01 Рабочий диапазон / характеристики электрической цепи датчика температуры «А» охлаждающей жидкости системы электронного управления двигателем а в Модулі двигуна Р0А03 Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры «А» охлаждающей жидкости системы электронного управления двигателем, постійно працюють вентілятори. Зразу скажу,  що це ніяк не звязано з датчик температури двигуна який стоїть між 2 та 3 циліндром. При аналізі із того на що звернув увагу це (-MECT: 0 °C - Температура охлаждающей жидкости для электронных устройств электродвигателя). Підскажіть де може стояти цей датчик?

P0A01.txt

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
  • Создать...