Не работает усилитель руля

[dima184k]

Добрый день. Шкода Фабия 1. Не работает усилитель руля trw. В блоке ошибка 00816 обрыв или КЗ на плюс датчика усилителя g250. Датчик на 3 провода. Не могу найти распиновку. Ни на одном из тех выводов нет напряжения. Как диагностировать этот датчик?

[shnirick]

вода .  вскроешь и увидишь .  

[SSergey]

1 час назад, dima184k сказал:

Добрый день. Шкода Фабия 1. Не работает усилитель руля trw. В блоке ошибка 00816 обрыв или КЗ на плюс датчика усилителя g250. Датчик на 3 провода. Не могу найти распиновку. Ни на одном из тех выводов нет напряжения. Как диагностировать этот датчик?

Распиновка со стороны платы

img1.jfif

00816 обрыв или КЗ на плюс датчика усилителя g250 - обычно появляется при запуске насоса, с отключенным датчиком. Сами датчики от попадания воды внутрь, тоже дохнут иногда. Питание датчика 12v, можно проверить выходной сигнал осциллографом, внося металлический предмет в зону детектора.

И датчик от насоса запитан

[dima184k]

1 час назад, shnirick сказал:

вода .  вскроешь и увидишь .  

Вскрывал, на первый взгляд, особо криминала там не нашел.

52 минуты назад, SSergey сказал:

Распиновка со стороны платы

img1.jfifНедоступно

00816 обрыв или КЗ на плюс датчика усилителя g250 - обычно появляется при запуске насоса, с отключенным датчиком. Сами датчики от попадания воды внутрь, тоже дохнут иногда. Питание датчика 12v, можно проверить выходной сигнал осциллографом, внося металлический предмет в зону детектора.

И датчик от насоса запитан

Дело в том, что на выводах, к которым подключается датчик, нет напряжения. 

Скачать не могу, прав нет

[SSergey]

Последовательность от силового разьема  / "+" /  "-" / " s" /

Проверьте датчик на всякий, или заведомо исправный подкиньте. Только аналогичный своему (одно и двухплатные отличаются частотными характеристиками).

Насосы не всеядны.

[shnirick]

кодировки .  может быть .  тогда  .   вода то была  ?   или нет 

 

[SSergey]

5 минут назад, shnirick сказал:

кодировки .  может быть .  тогда  .   вода то была  ?   или нет 

 

Кодировки не слетают, там все просто. Подушка есть или нет, сигнал с датчика рейки или с подрулевого, и кривая усиления. При включении, происходит опрос датчика, если обнаруживается проблема, то питание с датчика снимается. Посему на разьеме и нет ничего

[Ан.Дрей]

12 часов назад, dima184k сказал:

 Как диагностировать этот датчик?

Осциллографом смотреть  миандр, но в вашем случаи без питания датчика вы ничего не увидите , проверяйте провода до рейки , если провода целые , вскривайте гидро блок рейки ,

[SSergey]

10 часов назад, Ан.Дрей сказал:

Осциллографом смотреть  миандр, но в вашем случаи без питания датчика вы ничего не увидите , проверяйте провода до рейки , если провода целые , вскривайте гидро блок рейки ,

Зачем цеплять гидравлику рейки? Датчик можно вытащить, сняв колесо, доступ хреновый, но с карданчиком и удлинителем два болтика выкрутить можно. По любому  легче, чем рейку снимать - ставить. Осмотр на предмет окислов и повреджений, осмотр задающего диска в на валу рейки (в колодце где датчик установлен был), запитать  датчик от блока питания,  железкой поводить в активной зоне, контролируя выходной сигнал датчика осциллографом. Если датчик и задающий диск живые - насос менять, или ремонтировать. 

[Ан.Дрей]

1 час назад, SSergey сказал:

Зачем цеплять гидравлику рейки

Принимаю замечания ,  имел ввиду блок упраления . 

Питания на датчик должно исходить с блока  даже если снять разъем с датчика на рейке ,

[dima184k]

короче обнаружил провод, который отгнил на вводе в датчик. Завтра буду ставить и смотреть.

 

[dima184k]

Питание датчика появилось, опорное на сигнальном выводе близкое к АКБ. Полностью насос с электроникой ещё не собрал, но пишет все равно КЗ на плюс или обрыв. Мой аутел в группе измерений 4-4 показывает напряжение клеммы 15 - 20.8 вольт. Вопрос: почему он такое показывает или это сканер не правильно интерпретирует? А также может ли он показывать такую ошибку пока не поставишь на место датчик и не покрутить рулём?

[Ан.Дрей]

1 час назад, dima184k сказал:

Питание датчика появилось, опорное на сигнальном выводе близкое к АКБ. Полностью насос с электроникой ещё не собрал, но пишет все равно КЗ на плюс или обрыв. Мой аутел в группе измерений 4-4 показывает напряжение клеммы 15 - 20.8 вольт. Вопрос: почему он такое показывает или это сканер не правильно интерпретирует? А также может ли он показывать такую ошибку пока не поставишь на место датчик и не покрутить рулём?

Датчик можно и на "весу" подключить -ошибка должна исчезнуть, 

 по клеме  "15" - должно показывать питание борт сети , 

плата без "зелени" ?

[dima184k]

14 минут назад, Ан.Дрей сказал:

Датчик можно и на "весу" подключить -ошибка должна исчезнуть, 

 по клеме  "15" - должно показывать питание борт сети , 

плата без "зелени" ?

Отмыты минимальные окислы, криминала там особо нет