Mazda capella 2001 1.8 газ заводской , японец , трамблер.

[kabirwww 3]

Здравствуйте capella 1.8 механика , газ с завода , топливный бак снят , не заводится.

Стоит трамблер, S3 с него выходит два импульса в эбу , а с эбу выходит импульс на коммутатор встроенный в трамблере, но вместо четырех импульсов у нас  с блока выходит один импульс и искра только на первом цилиндре.

Если крутить трамблер быстро например шуруповертом на снятом трамблере есть искра на всех четырех цилиндрах, а если крутить стартером то только на первом , снимали осликом все сигналы, пробовали на буксире заводить чтобы обороты больше были, схватывает и есть хлопки но не заводится, так же при прокрутке стартером пытается завестись но на одном цилиндре не вытягивает.

меняли трамблер, ставили выносной коммутатор, меняли эбу, прозванивали всю проводку , меняли высоковольтные провода,не нашел электросхему конкретно на эту комплектацию авто, а именно газ, трамблер, и эбу четырехпиновую fp61, 

Может у гого найдеться схема, или кто посоветует что ?

[Oleg VS 214]

Могу посоветовать указать вин и код ДВС. Если кто решит поискать схемы, это ему пригодится.

[kabirwww 3]

frame cod GF8P205544

 

Вот осцилограмма, верх красный выход сигнал из эбу на коммутатор

                                под ним желтый датчик холла 4 импульса на эбу

                                под ним синий искра на первом проводе

                                нижний фиолетовый датчик холла один импульс за обарот трамблера сигнал на эбу

как видно , в эбу все приходит , а из него один импульс вместо четырех, если сильно крутануть трамблер рукой то появляется импульсы и искра на остальных цилиндрах тоже, а если медленно крутить или стартером только один импульс искра на первом цилиндре.

[kabirwww 3]

22 часа назад, kabirwww сказал:

frame cod GF8P205544

 

Вот осцилограмма, верх красный выход сигнал из эбу на коммутатор

                                под ним желтый датчик холла 4 импульса на эбу

                                под ним синий искра на первом проводе

                                нижний фиолетовый датчик холла один импульс за обарот трамблера сигнал на эбу

как видно , в эбу все приходит , а из него один импульс вместо четырех, если сильно крутануть трамблер рукой то появляется импульсы и искра на остальных цилиндрах тоже, а если медленно крутить или стартером только один импульс искра на первом цилиндре.

двигатель FP DE

[mkivanov 24]

Сигнал "старт"(с какого-нибудь замка зажигания)на эбу часом не должен приходить? 

[kabirwww 3]

10 часов назад, mkivanov сказал:

Сигнал "старт"(с какого-нибудь замка зажигания)на эбу часом не должен приходить? 

С замка все что нужно приходило

Тему можно закрывать.

Проблема была в трамблере, на этих автомобилях должен был стоять другой трамблер.

Поменяли  трамблер, авто завелась .

 Всем откликнувшимся спасибо .

[maximtomsk 1]

На этот двигатель ставиться любой трамблер , лично с S5 трамблера переделал на S3