Подскажите по работе схемы наружного освещения Ford sierra 1990

[gnoos 44]

Подскажите по работе схемы наружного освещения старичка ford sierra 1990 г.в. Схема имеет некоторую непонятную пока для меня странность с правой фарой, а именно с массовым проводом, который идет на реле под номером 41 на схеме 2 ( diagram 2). Так же неясно назначение реле 42. Эти реле обозначаются как dim/dip relay, но я ни разу не встречал таких нигде.

Для ближнего есть реле 43, для дальнего реле 105, а зачем 41 и 42 реле не вьезжаю, и почему только на правую фару эта схема идет...

Прилагаю 2 скрина со схемой и списком элементов

Выключатель света под номером 133 (0- выкл; 1-габарит; 2-свет), и переключатель "ближний-дальний" под номером 44

Вот еще pdf со схемой, нужная схема на странице 31

Wiring diagrams.PDF

 

Потом, попозже...

Кажись, дошло... Информацию, которая примерно обьяснила смысл нашел где-то на английском, на нашем нигде инфы не увидел. Эта схема при включении габаритов, включает лампы ближнего света последовательно, и они светят как-бы в полнакала. Но не зная смысла этого подключения заранее, можно сколь угодно голову ламать. Может, кому и пригодится, хотя вряд ли, древнее оно уже очень, разве что для общего развития, и понимания схем.

[AutoDW.pl 162]

А что непонятно в включении ламп последовательно? Это так называемый 'американский свет', дхо от автопроизводителя для стран, где фары всегда должны быть включены. 

[gnoos 44]

5 часов назад, ElektrykHub.pl сказал:

А что непонятно в включении ламп последовательно?

До того, как уже известно, что это американский свет, там сильно понятно, что это за соединения, глядя на схему?

И вам вообще понятен весь путь тока, и при каком положении выключателей?

[AutoDW.pl 162]

1 hour ago, gnoos said:

И вам вообще понятен весь путь тока, и при каком положении выключателей?

Да, потому-что свой путь а автоэлектрике, я начал с багажом знаний по ремонту электроники в том числе логики, а не с замены лампочек и скруток в проводке. Т.е почти дауншифтинг. 

 Всегда говорю начинающим, что умение читать схему, это основа в ремонте электроники и электрики.  

А уж 'бывалый' автоэлектрик, без этих знаний - шарлотан. 

[gnoos 44]

4 часа назад, ElektrykHub.pl сказал:

Да, 

Мне тоже уже схема понятна, но после того, как я понял ее назначение. Пока не узнал зачем это, не мог понять логику включения тех релюшек, и, главное, зачем оно так сделано. Как только понял что это тусклый свет, так сразу и цепочка сложилась.

Ведь сбивало с толку, что нигде нет перевода (не нашел) dim/dip relay

[AutoDW.pl 162]

1 minute ago, gnoos said:

Ведь сбивало с толку, что нигде нет перевода (не нашел) dim/dip relay

А как Вы без знания этих слов машины ремонтируете 0_о? Подавляющая часть нормальных схем именно на английском. 
Мануалов, датчиков, блоков, на аглийском. 

Может я не понимаю, так-как не беру в работу авто старше 2004года выпуска. 

[gnoos 44]

19 часов назад, ElektrykHub.pl сказал:

А как Вы без знания этих слов машины ремонтируете 0_о? Подавляющая часть нормальных схем именно на английском. 
Мануалов, датчиков, блоков, на аглийском. 

Может я не понимаю, так-как не беру в работу авто старше 2004года выпуска. 

Ну если вы где-то найдете перевод "dim/dip relay" мне было бы очень интересно на это взглянуть. С английским языком проблем нет у меня (больших, по крайней мере)

[AutoDW.pl 162]

Dim это от диммирование (т.е не в полную силу)  dip- ближний (hi дальний) reley тут уже т без перевода понятно. 

Если ремонтировать жигули или трупы из Европы, то там конечно такого нет. Если хоть иногда сталкиваться с американцами или японцами, то там таких сокращений полно. 

[gnoos 44]

3 часа назад, ElektrykHub.pl сказал:

Dim это от диммирование (т.е не в полную силу)  dip- ближний (hi дальний) reley тут уже т без перевода понятно. 

 

Цитата- "диммирование представляет собой процесс управления интенсивностью освещения при помощи специальных устройств." Везде, где используется слово "диммер", подразумевается плавное регулирование