А4 RB8 не прописываются ключи

[roma130a 772]

Всем добра, машина пришла как есть из за бугра, на приборке горело safe но заводилась, не работал как положено климат и моргала аварийка, как выяснилось была с иммо офф. Вернул моторнику признак иммо, вытащил логин и 6 бит CS, как не странно но в приборке хтул тот что ольский пин показал инным чем в моторном, подумал поменяна приборка но вин коды везде совпадают. ФВДИ ключи обратно положить не может, пишет что все ок а по факту на приборке L7 0-2  и тд, в зависимости от того сколько ключей ввожу меняется двойка на то число, тобиж ключи не ложатся. Танго 7 бит с ключей якобы родных не тянет, есть с ней 2 штуки, уже подсовывал свои 48 и чистые и подготовленые как ТР25 и тоже нифига. Не пойму что не так, дамп щитка прилогаю, на фото ID родных ключей, что собственно не так делаю не пойму, и может есть возможность впихнуть их в дамп?

RB8.bin

Есть подозрение что ключи не родные, а чипы 48 может неверно подготавливаю

На фото пример подготовки, с моторного 6 бит CS не вводил так как 7 бит не известен и фвди говорит что для ключа 12 бит он сам потянет и пропишет, не лочил может автолок нужно делать...

[11den11 281]

Не твой случай? rb8.txt

А почему ты валидность ключей не смотришь по дате в иммо? Также можно и посмотреть на правильность предподготовки транспондера - валиден или нет по дате.

[roma130a 772]

Что то туплю как это сделать

Видео с сылки только что перед тем как ты бросил смотрел) увидел свою ошибку...

21 минуту назад, 11den11 сказал:

А почему ты валидность ключей не смотришь по дате в иммо

Если можешь пни как да что, не нашел своим барахлом как глянуть, думал об этом, есть подозрение что ключи не от нее, хотя вроди не ковыряные и жало к дверям и тд подходит

И еще интересный момент, на видео полная утеря, ключи так понимаю новые, а вот как подготовлены? ТР25 понятно, а вот лоченый розлоченый, с предвписаным CS 7 байт или нет (абрикос говорит что не нужно ни пин ни CS, он по 12 байтам с приборки тянет) панели  VDO писал ключи по пину и готовил перед пропиской с CS по 6 байтах извесных, а танго с робочего ключа 7 байт тянул, потом на ура залетал, тут как полная утеря действовать прийдется так понимаю, 7 байт не достать а и по пину говорят в эту панель не прописать ключи. rb8 одним словом)

Нужно отдохнуть от нее, утро вечора мудренее) измучила она меня сегодня, голова не варит уже совсем...

[isani4d 113]

Если пишет L7 0-2 и не вяжется ключь то чип не берет не дилер кей. Cs  с приборки должен вытянуть итподготовить тп25  пару дней назад делал  аутел им508 все сделал на автомате без проблем 

[11den11 281]

1. - правильный ли тип транспондера (48, кан, ваг в зависимости от поколения)

2. - правильно ли предподготовлен дилерский ключ (прописан ли правильный CS)

3. - залочен ли ключь 

4.- прописан ли ключ к машинке.

Если ключ родной, то все четыре - да.

Если чип пустой и тип транспондера правильный и незалоченый, то 1 - да а 2,3,4 - нет,

Если чип правильный и правильно предподготовлен для приписки, то 1 и 2 - да, 3 и 4 - нет.

Если ключ от чужой такой же машинки, то 1 и 3 - да, 2 и 4 - нет...

Как то так.... может что-то и упустил, но в двух словах.

Тебе нужно начинать с отслеживания существующих ключей на валидность. Если они невалидны, то бери чип чистый и отслеживай состояние чипа по выше выложенному  алгоритму последовательно по пунктам - добейся 1 - да, только потом делай дилер и добейся 2 - да а уж только потом припиши его к машинке. Пока на новом ключе 1 и 2 не будут "да", все остальные телодвижения по скармливанию чипа машинке бессмысленны. Такие же графы в дате по иммо есть и вцдс-е.

[roma130a 772]

Подготовил key tool max чип xt27 для пробы, фвди сделал с него дилер кей по процедуре как на видео и прописал в щиток, на приборке теперь L7 1-1 и статусы как на фото, все кроме синхры с двигателем, и время защиты не истекло, хотя Вася говорит что 0 и даже разрешает пин ввести, но то такое. По истичению время блокировки засинхрить по процедуре фвди почемуто не получается, не проходит сек бит хоть и пин верный, и бросает опять на пождать 40 минут, это во вкладке по моторнику. Решил пока два родных ключа к приборке попытатся подшить, получится ли дойти с ними до этого етапа, по идеи если они от нее то дилер кей не делать а сразу ложить, да и не даст так как залочены уже, cs там по идеи должна тогда совпасть, вот и видно будет от туда ли они, если нет то готовить другие и опять пытатся связать с моторным синхру, все вроди понял, кроме как почему с моторным не синхрит не понимаю, может где с зажиганием что не так делаю, после выхода с отстоя не перевыключал, а сразу пытался синхру дедать

[11den11 281]

22 минуты назад, roma130a сказал:

кроме как почему с моторным не синхрит не понимаю,

Нужно убедится что моторник и иммо с одной машины - совпадает ли иммо дата в обоих узлах. Чужие так просто не свяжешь. Не просто же иммо офф сделано было. Как сам видишь - ключ подвязать не так и сложно.

Родные ключи и залоченые пропишутся в родную панель, так как они родные и вписывать в них что либо нет необходимости. Их нужно зарегистрировать только в иммо.

И глянь еще сюда mhh.txt

[roma130a 772]

10 минут назад, 11den11 сказал:

Их нужно зарегистрировать только в иммо.

 Как раз пытпюсь это сделать. Не понимаю как с мотрорником боротся, там CS 7 бит B7 CE A9 3D 6F 9D 00 а в панеле 12 вроди как, и я ее нигде ни вижу в читаемом виде. Как понять родной моторник или нет, и как если нет подружить, по идеи по пин коду в 50 канале да и все, должен подхватить с приборки. Вин код в моторном совпадает с всем остальным

[11den11 281]

1 минуту назад, roma130a сказал:

50 канале

50-ый только до иммо3 включительно действует.

У тебя панель тоже зависла L7 1-1. Смотрел 

21 минуту назад, 11den11 сказал:

И глянь еще сюда mhh.txt

? Разберись с одним ключем... забей на "родные". Ты хоть определил их валидность?

[roma130a 772]

23 минуты назад, 11den11 сказал:

И глянь еще сюда 

Ни где не мог найти эту вкладку, спасибо!

[isani4d 113]

2 часа назад, roma130a сказал:

 Как раз пытпюсь это сделать. Не понимаю как с мотрорником боротся, там CS 7 бит B7 CE A9 3D 6F 9D 00 а в панеле 12 вроди как, и я ее нигде ни вижу в читаемом виде. Как понять родной моторник или нет, и как если нет подружить, по идеи по пин коду в 50 канале да и все, должен подхватить с приборки. Вин код в моторном совпадает с всем 

А cs 6 бит моторника совпадает с 6 битами панели?

[roma130a 772]

Завелась на xt27, родные ключи не принимает, осталась почему то висеть ошибка в приборке о неверном програмировании ключа, но все статусы в порядке и все работает. Чип на котором заводится - разблокирован, может его блокировать как то нужно?

10 минут назад, isani4d сказал:

А cs 6 бит моторника совпадает с 6 битами панели?

С панели я в глаза не видел cs, говорят там 12 бит, фвди их автоматом и пин тянет, ничего вводить не нужно при создании дилер кей, все автоматом ложится.