не работает автоматическая коробка передач DSG на Vw Golf 2012

[master_disel]

Притащили VW Golf 2012 года. Привезли на эвакуаторе, с проблемой - не включаются передачи, а вернее не могут выключить из паркинга! С клиентом разговаривал не я.

 

Как оказалось, при осмотре обнаружил, что сняли кожанный чехол над кулисой и пытались, по чьим-то советам, вдавить принудительно плассмаску и выключить из паруовки, но у них не получилось. Неполучилось из за механического блокиратора. Позвонили хозяину- привёз ключи, коробка выключилась из паркинга и начала включаться, но машина не двигается. Сделал диагностику, получил следующее:

 

VCDS Версия: RUS 14.10.0

                Адрес 02:  Электроника КП       Label: 0AM-927-769.clb
Номер блока управления: 0AM 300 053 J    HW: 0AM 927 769 D
  Компонент и/или версия: GSG DSG AG7     431 3068
Кодировка: 0000020
Код мастерской: WSC 01357 011 00200
                      VCID: 336F392A527134B9A29-8066
3 Найдены неисправности:

049411 - Селектор
               U0103 - 000 - нет связи
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 01100000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 3
                    Индекс забывания: 40
                    Пробег: 52243 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2030.14.16
                    Время: 20:19:57

005940 - Разблокировка стартера от датчиков селектора
               P1734 - 000 -
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 01100000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 3
                    Индекс забывания: 10
                    Пробег: 52243 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2030.14.16
                    Время: 20:20:01

002324 - Левер селектора
               P0914 - 004 - неисправность электрической цепи - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100100
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 1
                    Индекс забывания: 40
                    Пробег: 52243 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2030.14.16
                    Время: 20:21:27

 

 

Из диагностики выяснил. что стоит роботоризированная автоматическая коробка DSG7. Отсюда просьба к тем кто с ними уже имел дело, где у них слабые места?

Машина заводится, но не двигается, хотя рычаг кулисы двигается вперёд и назад. К коробке идёт трос, поэтому не понятно где находится куллиса.

Из диагностики понял, что проблема по связи с селектором, а вот может объяснит где он находится и как его проверить?

Спасибо!

Точечный рисунок.bmp

Точечный рисунок (2).bmp

[jura52]

изучай прям все твои коды оригинал http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/28775/U0103/049411  

 

28775/U0103/049411 - No Communication with Gear Selector Module Possible Causes

• Communication Failure with Gear Selector Module (J587)
  
• Communication Failure between CAN-Gateway and Transmission Control Module
  
• Selector Lever (E313) faulty
  
• Tiptronic Buttons (F189) in Selector Lever (E313) faulty
  
• Shift Selector Locking Solenoid (N110) faulty
  

Possible Solutions

• Check Communication with Gear Selector Module (J587)
  
• Check CAN-Gateway Communication with Transmission Control Module
  
  • Check Measuring Value Block (MVB) in CAN-Gateway
    
  
  
• Check Selector Lever (E313)
  
  • Check Measuring Value Block (MVB) in Transmission Control Module
    
  • Perform ELECTRICAL Check per Wiring Diagram
    
  
  
• Check Tiptronic Buttons (F189) in Selector Lever (E313)
  
  • Check Measuring Value Block (MVB) in Transmission Control Module
    
  
  
• Check Shift Selector Locking Solenoid (N110)
  
  • Check Measuring Value Block (MVB) in Transmission Control Module
    
  
  

Special Notes

• May be stored in Combination with 00194.
  

00194

 

Contents
 [hide] 

• 1 00194 - Ignition Key Removal Lock
  
  • 1.1 00194 - Ignition Key Removal Lock: Implausible Signal
    
    • 1.1.1 Possible Causes
      
    • 1.1.2 Possible Solutions
      
    • 1.1.3 Special Notes
      
    
    
  
  

00194 - Ignition Key Removal Lock

00194 - Ignition Key Removal Lock: Implausible Signal

Possible Causes

• Communication Failure with Gear Selector Module
  
• Selector Lever (E313) faulty
  
• Tiptronic Buttons (F189) in Selector Lever (E313) faulty
  

Possible Solutions

• Check Communication with Gear Selector Module
  
• Check Selector Lever (E313)
  
  • Check Measuring Value Block (MVB) in Transmission Control Module
    
  
  
• Check Tiptronic Buttons (F189) in Selector Lever (E313)
  
  • Check Measuring Value Block (MVB) in Transmission Control Module
    
  
  

Special Notes

 

 

 

удачи

[master_disel]

Больое спасибо что откликнулись, а вы бы мне лучше тыкнули где найти распиновку селектора и как его проверить, какие там напряжения. Я так понимаю там должно быть 4 провода, масса, +, кан1 и кан2 ??? Я правильно думаю?

[jura52]

Больое спасибо что откликнулись, а вы бы мне лучше тыкнули где найти распиновку селектора и как его проверить, какие там напряжения. Я так понимаю там должно быть 4 провода, масса, +, кан1 и кан2 ??? Я правильно думаю?

к сожеление ноут сгорела мама так что увы)

[Ante]

держи вот по твоей машине коробка . Я правильно понял 1.4 TSI CAVD \CNWA + 0AMJ DSG7

 

Если нет, подточни обновлю схему

 

+12 приходит от SC14 (красно-желтый провод)

массу на схеме видно

 

Осмотрите разьем 10 контактный под селектором T10s  и прозвонивайте 

9 пин на разьеме - связь с мехатроном

K00590500073.htm.pdf

[master_disel]

вин код машины WVWZZZ1KZCW313720

разьём на селекторе состоит из 10 пинов, правда заняты только 7

10 - 12вольт (30)

09 - 12вольт (15)

08 - Can

07 - Can

05 - ???

02 - ???

01 - Gnd

12 вольт присутствует, масса в порядке, между 8 и 7 при снятом разьёме 60 ом. Масса в порядке.

на селекторе не светится не одна лампочка! Можно на основании этого приговорить силектор или этой информации мало?

Б.у. силектор подойдёт или нет?

05 - 3,3 вольта, причём не зависимо от положения зажигания.

02 - так и не понял что за провод???

[Ante]

"2" - 

  Выключатель 'селектор заблокирован в положении Р'

 

5 - связь с блоком борт сети. Лучше прозвонить его на разьеме блока борт сети

 

Массы, и все плюсы проконтролируйте контролькой(галогенкой лучше). 

Зайдите в измеряемые величины, проверьте что положение передач не определяется

Статус селектора и тд.

попробуйте разобрать селектор, добраться до платы. Возможно все вопросыы тогда отпадут. И клиенту будет что показать

Ну а вообще если все эти коммуникации целы, я бы приговаривал его

[master_disel]

Разобрав пол салона, и сняв глушитель, и прочую шумоизоляцию селектор оказался у меня в руках.

Потом я разобрал селектор и подключив его понял что на правильном пути.

Один диод и одна микросхема раскаляются так, что можно яйца жарить. Надписи очень плохо видны, но похоже что микросхема TLE4267 14 ножек. Пологаю что это какой-то стабилизатор напряжения, но не могу найти даташет на него!

Помогите найти даташет! Фото прилагаю! Диод в цепи питания.

[Dok]

Раскалятся может так же из за избыточного потребления, другими деталями на плате. Так что не факт что виной эта микруха

[master_disel]

я это понимаю и полностью согласен, поэтому и ищу информацию, чтобы поднять ноги и проверить.

процесор S9S08DV32    1M74K

[master_disel]

Решил выложить пару фоток

Питание микросхем замкнуто! Отсюда следует что какая то деталь вышла из строя! Начал потихоньку подымать ноги и проверять. Проблема в S9S08DV32, отсюда сделал вывод в бессмысленности каких либо дальнейших действий в сторону ремонта.

Ищется селектор 5K1713025BN. Если у кого либо есть предложения, готов выслушать!

Спасибо!!!

[master_disel]

Не давно пришёл клиент, я ему объясняю что у него сгорел силектор - а он мне говорит, я всё знаю, я всё прочитал на форуме.
Как то не очень красиво получается...

[jura52]

на этом что ли ?? 

[master_disel]

А я на другом не обсуждал!

[jura52]

пападос

[master_disel]

пападос

В принципе никакого пападоса нет, я же не обманывал клиента, просто не очень правильно когда пересекаются коллеги и клиенты. Лично предпочёл бы закрытый форум.

 

Пришёл селектор передач - машинка уехала!!!

 

 

Если тебе понравилось мое сообщение, или я тебе помог-нажми зеленую стрелочку.

[jura52]

В принципе никакого пападоса нет, я же не обманывал клиента, просто не очень правильно когда пересекаются коллеги и клиенты. Лично предпочёл бы закрытый форум.

 

Пришёл селектор передач - машинка уехала!!!

 

 

Если тебе понравилось мое сообщение, или я тебе помог-нажми зеленую стрелочку.

так то да все мы знать не способны