Ford Focus 1.6 Ti-VCT, 2006г.в. осциллограмма

[scorp_alexandr 41]

в общем жалобы на троение по утрам после заводки на холодную, потом через несколько мин проходит

была в памяти ошибка по пропускам зажигания в 3-м цилиндре

после удаления на след утро опять троил но ошибок не выскочило

свечи по всем цилиндрам на вид одинаковые, смутил черноватый нагар по бокам, сам электрод с изолятором вв норме

смесь на горячую в норме, не богатит и не беднит... по крайней мере коррекция около 4% думаю не критична для пробега за 160т.км

снял осциллограмму на горячую (машину клиент не оставлял)

есть странности в ней но не могу понять - катушка так глючит или еще что

в итоге клиент уехал и заменил катушку, вроде больше не повторялось, как он сказал... 

 

просто хотел на будущее для себя уяснить, что сие означает, перед началом накопления заряда в катушке происходит сей разряд обратной полярности, при том не на постоянку а изредка по разным цилиндрам... катушка DIS

[him70 0]

Катушка, как правило начинает сигнализировать о том, что несправна скорее наоборот при нагреве либо на постоянку, а тут больше на пробой наконечников в свечных колодцах похоже.

[ViperS 297]

Выложи ксс до прогрева и после

[adamvladimir 103]

 Долго рассматривал.... не видел не чего похожего....  по идее пока ключ не замкнёт цепь она разомкнута (во написал))) то-есть на первичке плюс и всё... разряды возникают при отсоеденённой от цепи катушки... сначала подумал контакт со стороны ключа плохой ,но нет ключ-то всё-равно закрыт , и контакт плохой не плохой он ведёт  в "никуда" так что исключается... (скорее всего) , больше похоже на то что первичная обмотка находит себе где-то минус , что там с крепление катушки этой ? металлические втулки? , ещё как вариант пробой высокого с вторички в первичку ,например в результате треснутого изолятора внутри катушки.....

 Если есть возможность попросите у хозяина авто катушку попробуйте её прозвонить мультиметром  первичка- крепление , первичка-вторичка , учитывая то что "прямого" контакта скорее всего нет , можно попробовать "замочить " катушку в воде ,потом обдуть компрессором сверху (исключить поверхностную проводимость) и померить пожет хоть МОмы и намерятся гдето....

[scorp_alexandr 41]

не возвращался хозяин авто, если приедет тогда продолжу изыскания, сам думаю катушка была виной

 

fordf1.6.rar

[sapr 219]

в общем жалобы на троение по утрам после заводки на холодную, потом через несколько мин проходит

была в памяти ошибка по пропускам зажигания в 3-м цилиндре

после удаления на след утро опять троил но ошибок не выскочило

свечи по всем цилиндрам на вид одинаковые, смутил черноватый нагар по бокам, сам электрод с изолятором вв норме

смесь на горячую в норме, не богатит и не беднит... по крайней мере коррекция около 4% думаю не критична для пробега за 160т.км

снял осциллограмму на горячую (машину клиент не оставлял)

есть странности в ней но не могу понять - катушка так глючит или еще что

в итоге клиент уехал и заменил катушку, вроде больше не повторялось, как он сказал... 

 

просто хотел на будущее для себя уяснить, что сие означает, перед началом накопления заряда в катушке происходит сей разряд обратной полярности, при том не на постоянку а изредка по разным цилиндрам... катушка DIS

Судя по описанию цвета свечей- есть переобогащение....Надо было спросить у хози-при резком разгоне подёргивания авто есть? Это может указывать на дефект по вторичке....Наверно искра на одну свечу была слабее из-за дефекта катушки < и она "заливалась" вдобавок богатой смесью....Катушки хорошо диагностируются на разряднике...Если нет его-  не трудно сделать...

[EvGenius-009 0]

На этих двигателях дорестайловых годов выпуска есть проблема - плохой контакт ВВ-провода с катушкой зажигания.

Нужно тщательно посмотреть разъемы на катушке.

[радмир 4]

может разъем на катушку помирает