VW Golf 5 2005 2.0tdi 103kw edc16u1 ecu eeprom

[saak 47]

10 часов назад, ВАМ сказал:

Ни куя не понятно!

Доброго дня.

diagtula       имел ввиду . что стоит один стабилизатор на 5 вольт.

5 вольтовые датчики  и мелкосхемы запитаны от него.

Если один из датчиков душит питание  . то и вся электроника идет в отказ.

Такое в практике встречалось.

[Litvinas 204]

Добрыи день, неможем пока машинку победить, Отклучили все дачики без которых можно завести двигадель, отклучили CAN, K-линию. Все + и - подклучили на прямую.  Еепром поднял ногу и запитал через стабилизатор, испробовали три ебу, даже от 1.9тди 77кw поставили с ори памятю. Испытание проводили немножко по другому, около 5км пока до 90 градусов жидкость ненагреетца, остовляем машину заведеннои  на холостых, через 5-10мин передергивание мотора и еепрому капец. потом незавести не как, толко перезаписю памяти. Может кто посмотрит еепром до завала и после завала. Может кокие то мысли появитца. как будто ктото с неба ето творит.

do zavala immo off.bin posle zavala.bin

[dimon9555 454]

В 05.05.2022 в 12:25, Litvinas сказал:

Заглушил и тоже самое- еепроме ни вина ни пина.

Написано одно,а смотриш в дамп и как бы там всё подругому. Где тут что сносит?

P.S. если "привязывать" моторник переливкой епрома - то их 10 можно так "привязать" а толку 0

[11den11 281]

В 07.05.2022 в 12:47, diagtula сказал:

В эку этом одиночный лдо (внутри 30420 или типо того) идущий и на питание самого блока так и на внешние +5. И это значит что моросит датчик распредвала (может и дроссель но тогда должен лимпмод остаться)

Спорить не буду, но жду подтверждения сей гипотезы от тс. Как то лично не встречал блок, где внешнее питание датчиков связано на прямую с питанием аналого-цифровой частью самого эбу.

Это не трудно проверить - при кз внешнем по линии 5В, эбу на диагностику не выйдет уже и такую ситуацию можно имитировать не дожидаясь "передергивания".

Лучше было, если версия с единым питанием по 5В (в чем сильно сомневаюсь) подтверждается, то не еепром запитать от раздельного источника, а как раз обвязку внешнюю всего эбу - датчики.

[Litvinas 204]

On 5/12/2022 at 5:55 PM, dimon9555 said:

Написано одно,а смотриш в дамп и как бы там всё подругому. Где тут что сносит?

P.S. если "привязывать" моторник переливкой епрома - то их 10 можно так "привязать" а толку 0

добрыи день, по еепрому может и пин и вин виден, но через OBD нет. К словам прицепитца можно но че то мне не очень помогло. А на счет привязки, все делали как положенно, без иммо офф. сечас без полезно каждыи раз привязыват, надо выяснить причину. Подозрение падает на форсунки и дачик коленвала. болше не кому. Скорее всего когда происходит передергивание, процесор стараетса записат ошибку а контролную сумму неуспевает перешитывать и имеем труп, так как диагностика тоже атрубаетса. пока машинка стоит, будет продолжение.

On 5/12/2022 at 9:07 PM, 11den11 said:

Лучше было, если версия с единым питанием по 5В (в чем сильно сомневаюсь) подтверждается, то не еепром запитать от раздельного источника, а как раз обвязку внешнюю всего эбу - датчики.

Ваше предложение поиду попробую, я толко еепром запитал. подам на дачики.

[11den11 281]

В 12.05.2022 в 21:07, 11den11 сказал:

Как то лично не встречал блок, где внешнее питание датчиков связано на прямую с питанием аналого-цифровой частью самого эбу.

Извиняюсь за свою упертость. Сегодня проверил сею гипотезу на бмв - моторник и впрямь уходит в отключку при внешнем кз по пятью вольтам.... жесть. Век живи и век учись. Спасибо за школу!