Плавает холостой ход chevrolet Cruze j300

[MikhailoVin]

Приехал ко мне на ремонт Chevrolet cruze J300 с проблемами: плавает холостой, расход бенза 17л, плохая тяга. Двигатель GM LUW 1.8 ecotec. ЕБУ SIMTEC 76.1

По диагностике ошибок нет, так же небыло реакции на 2ю лямбду. Сделал вывод, что авто было прошито. 

Считал прошивку, сравнил с оригиналом. Действительно ето так. 

Далее принял решение залить туда сток прошивку. Залил, ну вродь чуть лучше стало, но проблема осталась. Ошибок по прежнему нет.   У кого какие соображения по даному поводу? 

Датчики работают адекватно. По корекциям смеси так же ничего противозаконного не увидел.. 

Датчики работают адекватно. По корекциям смеси так же ничего противозаконного не увидел.. 

[ImmoBill]

КВКГ?

[virus163]

Как там поживает клапан кар. газов

[MikhailoVin]

Ну  маслозаливную пробку не всасывает... Как его по другому проверить? 

[Игорёна1985]

Сдерни шланг и заткни чем нить, надо устранить подсос воздуха из клапана, он должен быть подпружинен, и открывается при наличии давления в картере. Обычно мембрана рвется и все начинает работать на разряжении.

[MikhailoVin]

7 минут назад, Игорёна1985 сказал:

Сдерни шланг и заткни чем нить, надо устранить подсос воздуха из клапана, он должен быть подпружинен, и открывается при наличии давления в картере. Обычно мембрана рвется и все начинает работать на разряжении.

Ну на опелевском екотеке я встречал такое. Но там крышку маслозаливную снять тяжело было на заведенном двигателе. Спасибо за подсказки. Завтра попробую

[AlexGagarin]

Чудес на свете не бывает! Неужели при таком расходе не видно отклонений по коррекции лямбда зонда.

[MikhailoVin]

Не видно почему то.... Поетому и полез в прошивку. Ну и в екотеках чуть что по корекции не так, ето сказываеться чеком и ошибкой на богатую или бедную смесь

[AlexGagarin]

Взгляните проще- выкрутите свечи и посмотрите как они выглядят - сделайте выводы: что по факту имеете переобеднение или переобогащение смеси. Возможно лямбда врет. Надо определяться с топливовоздушной смесью где-то есть проблема и ее надо искать. Есть еще варик неплохо было бы проверить метки ГРМ.

[autobug]

Если 1.8 значит клапана без гидриков, на толкателях. Смотрите разряжение map во впускном коллекторе, если больше 35 то значит что пора регулировать. Симптомы у вас соответствующие. При условии что фазы на месте.

Для контроля можно ещё сжатый воздух в каждый цилиндр подать, на горячую, в вмт с закрытыми клапанами и заблокированным коленвалом (давление плавно подавать, иначе может крутануть так что мало не покажется). Если дело в клапанах, будет слышно из впуска/выпуска шипение.