Форд Конект 1.8 тdci Давление топлива

[megapozitiv 0]

Добрый всем.

Имеется Конект 2006г. 1.8TDCI Delphi

Тнвд пустил стружку,поменяли тнвд,сделали ремонт форсунок с присвоением и пропиской новых кодов,новый регулятор и датчик давления.
Заводка пол тыка и работа на хх отлично,но стоит потихоньку подымать обороты и в раене 1300-2000 идет жесткий расколбас машины и куча дыма,дальше все ок,также если сильно газнуть и при 
сбросе оборотов они падают очень медленно.После полного прогрева ситуация намного лучше.
Корекция в норме.Единственная зацепка это то что давление топлива очень большое около 1000бар это если обороты около 1500.причем управление регулятором почти не меняется около 25%
Почему такое высокое давление?

[ШкодавоД 44]

Потому что при стружке в топливной меняется вся топливная система в сборе. Вплоть до трубочек и бака... Предписание дилеров...

Детали новые оригинальные?

[avtoelectric pl 3]

Всё зависит от того какие запчасти ставились(новые, б\у, с ремонта). А после и гадать будет можно, куда именно теперь не отмытая стружка попадает.

[ШкодавоД 44]

А попадает она в топливную))) 

[diagnost09 67]

Мучился как то с мондео с такой-же топл системой, форсунки должны быть отремонтированы только на оригинальных запчастях. 

[avtoelectric pl 3]

39 минут назад, ШкодавоД сказал:

А попадает она в топливную))) 

А дальше, наша песня хороша - дизель просит баблицца.) 

[ШкодавоД 44]

Дизель не экономит, он дает в долг!)

[avtoelectric pl 3]

ШкодавоД плюсанул бы, так не могу молодой еще на форуме) 

[artsklif 2]

4 часа назад, megapozitiv сказал:

Добрый всем.

Имеется Конект 2006г. 1.8TDCI Delphi

Тнвд пустил стружку,поменяли тнвд,сделали ремонт форсунок с присвоением и пропиской новых кодов,новый регулятор и датчик давления.
Заводка пол тыка и работа на хх отлично,но стоит потихоньку подымать обороты и в раене 1300-2000 идет жесткий расколбас машины и куча дыма,дальше все ок,также если сильно газнуть и при 
сбросе оборотов они падают очень медленно.После полного прогрева ситуация намного лучше.
Корекция в норме.Единственная зацепка это то что давление топлива очень большое около 1000бар это если обороты около 1500.причем управление регулятором почти не меняется около 25%
Почему такое высокое давление?

Куча диму,якого кольору?на 1500 так тиск завеликий,похоже що регулятор тиску заклинює,і не скидає в обратку!

1 минуту назад, artsklif сказал:

Куча диму,якого кольору?на 1500 так тиск завеликий,похоже що регулятор тиску заклинює,і не скидає в обратку!

Також провірте,на злив форсунки,можливо з обраткою проблеми!

[megapozitiv 0]

Форсунки ремонтировались на стенде Хатридж.Регулятор и датчик давления новые оригинал,ТНВД новый,топл.фильтр оригинал,вся система промывалась очень тщательно,

Машин с подобной проблемой(стружка) сделано мной очень много

[kry-love 92]

А можно как-то более профессионально описать "жуткий расколбас"?

[megapozitiv 0]

Машина как будто троит-двоит,я понимаю что это из-за большого давления,ну и естественно куча дыма(соляра не спаленная)

[kry-love 92]

тоненького жужжания со стороны форсунок не слышно при этом?

[megapozitiv 0]

При этом слышно сильный треск-стук форсунок

[kry-love 92]

Функций калибровки регулятора на тнвд не предусмотрено? Дело в том, что в системе Делфи сброс излишнего давления осуществляется через обратку форсунок, активацией их на микроскопический интервал. Так что либо отремонтировали-присвоили коды криво, либо калибровать регулятор. Больше склоняюсь к первому

[diagnost09 67]

Проверяйте форсунки!!! То что они отремонтированы это не гарантия что они правильно работают, на этой системе они также выполняют роль регулятора, я в ремонт их пять раз возил, в итоге плюнул и купил бу в моторленде с белорусии, и авто за работало!! 

[megapozitiv 0]

Дело в том,что расчетное(желаемое)давление тоже реально завышено

[diagnost09 67]

Если форсы криво работают не ждите нормального давления

[megapozitiv 0]

Почему то мозги сами себе завышают давление

Форсунки прошли модный стенд,он им присвоил коды,они прописаны,что еще хотеть от форсунок?

[diagnost09 67]

2 минуты назад, megapozitiv сказал:

Почему то мозги сами себе завышают давление

Лишним не забивайте голову. Убедитесь что:

Нет мусора и воздуха в системе

Исправный тнвд

100 проц Исправные форсунки и регулятор

В вашем случае вряд ли что то другое, 

 

 

[kry-love 92]

Вообще на фоне общих расходов разница между ремонтом форс и новыми не столь значительна, чтобы иметь этот геморрой

[diagnost09 67]

18 минут назад, megapozitiv сказал:

Форсунки прошли модный стенд,он им присвоил коды,

Форсунки и регулятор, довольно высокоточные узлы, я тоже сначало верил стенду и игрался неделю с таким же авто, и все равно упирался в форсунки, на стенде наверно не возможно сто проц с имитировать работу форсунок как на авто, это чисто мои доводы... 

[Andre4864 372]

Датчик давления в пауке тоже меняли ? Или оставили помытый старый?

Попавшая стружка в датчик, тоже выдает такие расколбасы по давлению.

После стружки распределительный паук не реально  вымыть.

[artsklif 2]

Я б порадив зробити хоча наступне,на виході на обратку поставити чисту прозору бутилку,і завести най поробить,потім побачите чи щось метелевого характеру ще залишилось в топливі чи ні,це принаймі поставить всі крапки над і,чи варто дальше гадати чи знову усе знімати)

 

[Max21 9]

На таком же форде были ослажлены пины на датчике давления топлива. Симптоматика была похожа. Треск тоже был. При этом на холостых все норм