Alhambra 2014, блок J558 (управление электроприводом левой задней сдвижной двери) заблокировался, нужна помощь

[BigMike 0]

Коллеги, добрый день.

Проблема в следующем - Seat Alhambra II 2014 модельный год, в процессе небольшого кузовного ремонта кузовщики снимали аккумулятор, при установке обратно либо не прикрутили крепление аккумулятора, либо не затянули болт, без крепления батарея гуляла вперед-назад по своему лотку, углом долбя в главный жгут, в итоге была нарушена изоляция провода питания блока J533 (gateway), туда попала вода, медь сгнила при внешне исправной изоляции, и в какой-то момент во время движения питание на блоке J533 (gateway) пропало, машина заглохла, стала заводиться на 3 секунды и глохла, подключённый к разъёму OBD сканер ничего не видел. После решения этой проблемы и сбросе всех ошибок в блоке J558 управления электроприводом левой задней сдвижной двери появилась нестираемая ошибка 52480  P1609 00 [137], Сработала система отключения при ударе.
Дверь кнопками не управляется, при закрытии центрального замка блок не засыпает, потребляя 1,5 ампера. При этом в тесте исполнителей в VCDS дверь открывается и закрывается нормально. Необходимо сбросить аварийный режим блока J558.

Если я правильно понимаю, для сброса блока к заводским настройкам (по аналогии с блоком управления рулевой рейки) нужен код доступа. В интернете нашёл кучу кодов доступа, но все они упоминаются в контексте разблокировки после аналогичной ошибки рулевой рейки различных моделей автомобилей концерна VAG, ни один из них не подошёл. Также есть мысль, что если перепрошить блок ODIS-ом, ODIS-E и VAS 5054A есть, нужная прошивка найдена, но есть сомнение, поможет ли такая перепрошивка блока. Поскажите, знатоки, в каком направлении двигаться?

[nepomny 130]

 

5 часов назад, BigMike сказал:

 

Если я правильно понимаю, для сброса блока к заводским настройкам (по аналогии с блоком управления рулевой рейки) нужен код доступа. В интернете нашёл кучу кодов доступа, но все они упоминаются в контексте разблокировки после аналогичной ошибки рулевой рейки различных моделей автомобилей концерна VAG, 

Код доступа - это пин код, индивидуальный для каждого конкретного автомобиля. Обычно его вытаскивают из дампа приборки, моторного или иммика.

[aurum 20]

Человек имеет ввиду код доступа к сбросу адаптации . У реек обычно он стандартный для этого авто. Так краш сбрасывается у рейки. Вот он по аналогии с рейкой хочет и здесь сбросить .

[BigMike 0]

44 минуты назад, aurum сказал:

Человек имеет ввиду код доступа к сбросу адаптации . У реек обычно он стандартный для этого авто. Так краш сбрасывается у рейки. Вот он по аналогии с рейкой хочет и здесь сбросить .

Да, именно о этом коде доступа речь и идёт. Пин-код из приборки тут бесполезен.

[BigMike 0]

Не получилось проверить версию с перепрошивкой. У машины в результате той небольшой аварии (легкий удар в правое переднее крыло), после решения которой и возникла описываемая проблема с пропаданием питания гейтвэя, оказался еще поврежденным отопитель вебасто эво, установленный с завода. Клиент заехал к официалам порешать в отопителем и они ему заодно решили проблему с дверью. Что делали - он не знает, машину оставлял на сутки, когда приехал за ней, все уже было готово.