Проблема с напряжением борт сети Ситроен

[Rema EE 10]

В 27.10.2024 в 17:50, miha75me сказал:

Как решился вопрос?имею подобную ситуацию с Берлинго Б9 1.6 шди,на холодную мерцают фары приборка,после прогрева всё ок,генератор подкидывали другой,из ошибок только свечи накала,аккум меняли,эур отключали,даже без ремня генератора такое происходит только нет так ярко.Тупик

Попробуй найти  в городе мастерскую с хорошим оборудованием  и опытным электриком- диагностика не только блоков  и ошибок, но и самой акб 12в  и системы зарядки  очень даже помогает выявить проблемы, даже на самом начале помирания акб или генератора. даже плохих масс)

Неспроста же на ОФФ диллерскую обязаны купить перечень оборудования, в том числе  сканер Midtronics, он вроде и простой, но очень хороший прибор для данных целей, хоть и стоит дорого.

[Еvgen 0]

С Mitsubishi есть такой прикол. У клиента за год 4 ремонта генератора. 

В итоге поставили оригинал с заводской реставрации, неделю поездил и опять вылетает ошибка P1676. Пока кинул воздушку на возбуждение генератора, ошибка ушла, но зарядку не даёт.

На гене 12,5 а моторный видит как 14,3.

Если удастся вернуть гену по рекламации, будем искать Valeo 

1 час назад, Rema EE сказал:

Попробуй найти  в городе мастерскую с хорошим оборудованием  и опытным электриком- диагностика не только блоков  и ошибок, но и самой акб 12в  и системы зарядки  очень даже помогает выявить проблемы, даже на самом начале помирания акб или генератора. даже плохих масс)

Неспроста же на ОФФ диллерскую обязаны купить перечень оборудования, в том числе  сканер Midtronics, он вроде и простой, но очень хороший прибор для данных целей, хоть и стоит дорого.

Только они работать им не умеют. Сейчас у дилера максимум что можно сделать это т.о , все что более глобально их заводит в тупик

[miha75me 29]

Это все конечно хорошие советы,особенно про специалиста найти,я сам по этой марке нормально разбираюсь,делаю ключи,обнуляю блоки под привязку,шью блоки(егр оф,адблю и прочее).За это время было выяснено следующее, разбирался родной гена,проблем не обнаружено,ставился заведомо рабочий-результат тот же,в теплое время проблема спародически и только на холодную,похолодало-стало чаще,свечи ок,проводка ок,проблема полностью уходит при отключении реле накала твердотельного,другое реле подкидывал,тоже самое,под подозрением датчик температуры ож(до этого менялся термостат в сборе новый)

Но по дате температура адекватная,не скачет и прочее,ошибка кстати Р1352, расшифровка такая-эбу пытается выключить реле накала но не всегда удачно,от сюда эти всплески и появляются,реле дёргает свечами,сейчас пока ездит без реле,хотя бывало такое что не сколько дней даже с реле ничего не проявлялось,проводка проверена(так на всякий случай чтоб не писали)ЭБУ edc17c10 и он тоже уже под подозрением....

[anisimov83 343]

22 минуты назад, miha75me сказал:

нормально разбираюсь

 

22 минуты назад, miha75me сказал:

проблема полностью уходит при отключении реле накала

Ну и?Проверить все не только подкидыванием другого реле пробовал?

[miha75me 29]

Что проверить?написано же свечи в норме,проводка до них в норме,масса на реле в районе термостата в норме,управление реле до ЭБУ в норме

В дате рост температуры в норме,по стрелке тоже вопросов нет

[anisimov83 343]

Если все в норме,то должно работать.

[Rema EE 10]

29 минут назад, miha75me сказал:

За это время было выяснено следующее, разбирался родной гена,проблем не обнаружено,ставился заведомо рабочий-результат тот же,в теплое время проблема спародически и только на холодную,похолодало-стало чаще,свечи ок,проводка ок,проблема полностью уходит при отключении реле накала твердотельного,другое реле подкидывал,тоже самое,под подозрением датчик температуры ож(до этого менялся термостат в сборе новый)

Cталкивался с таким, именно на реле свечей накала на свечи 5V  - реле импульсами управляет накалом, вместо рбычного реле  на свечи 12V. и там было решение в 2 действия - устранение окислов на  2х клеммах панели предохранителей над самим АКБ  где приходит силовой плюс  и уходит на блок предов. второе интересное место -  масса  с акб на кузов и на реле  там обычно болт ржавый, на заводе даже краска на  точке массы не чиститься, весь ток через болт по резьбе идет, и вот ток импульсно как то начинает, при больших нагрузках окисл пробивает, при малых- ведет непредсказуемо. И в морозы чащще проявляеться на моторах 2.0 пару раз  доп массу допом   перекидывал с двигателя на кузов.

[miha75me 29]

Массы проверены дублированием на работающем авто,плюсы тоже,результат нулевой