BLS Система рециркуляции отработанных газов

[Pasa 15]

Я могу ошибаться. Когда идёт регенерация, форсунка на такте выпуска впрыскивает солярку в выхлопные газы. Когда сажевий фильтр сильно забит, газам тяжело выйти, и часть их остаётся в цилиндре вместе с соляркой. Вот эта солярка и попадает в масло и увеличивает его уровень. Проправте, пожалуйста, если в чем не прав.

[Alexchip77 1 278]

Все правильно, только солярка попадает в масло в любом случае, при регенерации, независимо забит сажевый, или нет. Когда сажевый более менее еще справляется, то при том количестве регенераций, солярки попадает небольшое количество, поэтому это не критично. Другое дело когда число регенераций увеличивается и тогда попадание солярки становится критическим. На современных ЭБУ есть такое понятие как качество масла. Эбу фиксирует количество постинжекций и на основании этого делает выводы сколько примерно соляры могло попасть в масло. Еще производитель советует использовать специальное масло, при наличии сажевого фильтра.

А вот когда физически удаляется сажевый, регенерация может быть постоянной. 

[Pasa 15]

24 минуты назад, Alexchip77 сказал:

Все правильно, только солярка попадает в масло в любом случае, при регенерации, независимо забит сажевый, или нет. Когда сажевый более менее еще справляется, то при том количестве регенераций, солярки попадает небольшое количество, поэтому это не критично. Другое дело когда число регенераций увеличивается и тогда попадание солярки становится критическим. На современных ЭБУ есть такое понятие как качество масла. Эбу фиксирует количество постинжекций и на основании этого делает выводы сколько примерно соляры могло попасть в масло. Еще производитель советует использовать специальное масло, при наличии сажевого фильтра.

А вот когда физически удаляется сажевый, регенерация может быть постоянной. 

Спасибо за разъяснение. Я думал, по крайне мере мере, у меня так было. Что люди приезжали без сажевика, и машина была в аварийном режимое - отключена турбина, машина не тянет, скорость максимум 90 км/час.

[ponoma 1]

А скачать прошивку стоковую возможно vag can pro 5.5 что бы отправить на редактирование, или только залить ей можно?

[Makwein 14]

При забитом сажевом попадание соляры в масло практически неизбежно. На заре деятельности ставила в тупик ошибка сканера (на примере Renault Clip "Попадание дизельного топлива в масло") ☺️.

При физическом удалении сажевого фильтра (без перепрошивки, чтобы не включалась регенерация снимите разьем с датчика диф. давления и датчика температуры ОГ (находится на корпусе сажевика). Но это будет овощ.

С помощью VAG сканера прошивку не считаете. Нужен KESS, Galetto, MPPS или другой программатор.