VW Passat B6, 2007, 2.0 TFSI (BWA) - сильно скачут обороты после 2500

[Malina 436]

Собственно, симптомы в звголовке. При прогазовке обороты и тахометр скачет от 0 до 3000, обороты соответсвенно тоже прыгают как бешенные.  Вылазит ошибка P0321 - "Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона"ю Снял осциллограмму и большое подозрение на поврежденный маховик, тем более, что автомобиль аварийный и снималась коробка. НО, владелец клянется, что все случилось после мойки???

Какое ваше мнение - маховик или ДПКВ?

[MadGeneral 421]

А разве там метки на маховике?

Элементарно подмяли сальник вместе с реперным диском. Но самое простейшее это конечно подкинуть заведомо исправный датчик колена. 

Двигатель дёргается, глохнет, ошибка 16705 P0321 Датчик частоты вращения двигателя G28, недостоверный сигнал

Дата:

16.12.2009

Описание неисправности

 

Двигатель дёргается во время движения или глохнет. В таком случае в блоке управления двигателя регистрируется следующая ошибка:

 

• 

16705 P0321 Датчик частоты вращения двигателя -G28, недостоверный сигнал

 

Техническое обоснование

 

a) Проблемы контакта в датчике частоты вращения двигателя –G28.

 

b) Ненадёжный контакт в разъёме датчика частоты вращения двигателя.

 

c) Механическое отклонение ротора импульсного датчика.

 

Решение в условиях производства

 

—

 

Решение в условиях сервиса

 

1. 

При помощи измерения цифровым осциллографом проверить сигнал датчика частоты вращения двигателя –G28. Для поддержки использовать проверку компонентов =>Ведомого поиска неисправностей (см. рис. 1). Там есть измерение при помощи цифрового осциллографа с предустановленными параметрами и сохранённой заданной кривой.

 

 

Рис. 1

 

2. 

Во время измерения пошевелить провода датчика. Если при этом появится нерегулярный сигнал, то необходимо заменить датчик частоты вращения двигателя и штырьки в корпусе разъёма. Если сигнал не изменяется, то необходимо заменить только датчик частоты вращения двигателя.

 

3. 

После проведения ремонта выполнить пробную поездку или ещё раз проверить сигнал датчика частоты вращения двигателя с помощью измерения цифровым осциллографом.

 

4. 

Если сигнал снова необычный (дополнительный(ые) провал(ы)) или снова регистрируется ошибка, то необходимо заменить ротор импульсного датчика частоты вращения двигателя (уплотнительное кольцо коленвала)

 

[mihac 62]

Может диск намагничен...

[Malina 436]

Отправил автомобиль механикам, там задающий диск находится на коленвале, а авто после ДТП и был лопнувший поддон. Скорее всего, там и проблема.