Tucson 1 2.0 G4GC провалы при нажатии дросселя

[gnoos 44]

Тем временем, попал Tucson, с мотором 2.0, вроде G4GC с VVT. Единственная жалоба- при приоткрытии дросселя двигатель трясет, может заглохнуть, если придержать в этом положении. Что самое главное- дефект только при первых 2-3 градусах открытия, дальше проблем нет, если резко открывать, набирает обороты отлично, тянет хорошо. В момент провала лямбда падает в бедную смесь, и стоит там пока провал не уйдет, а на холостом и на оборотах смесь отличная по лямбде. Вкручивал датчик давления, в этот момент приоткрытия давление сильно растет, а если приоткрываю чуть дальше и провал пропадает, давление спадает до изначального почти. То есть явно поступает в один момент много воздуха (как по мне). Заменены до меня- провода, катушка, лямбда. Тест CSS указывает, что в механике проблем нет, все цилиндры под 100%, на холостом все ровно, при наборе провала нет вообще. Вот когда расколбас ловит, до видно какой то дисбаланс в работе. Дроссель промыт, РХХ тоже, подсосов почти нет (микроподсосик на резонаторе впуска, но он настолько мал... Что можно сказать, что его нет).

С отключенным дмрв все то же, со снятой гофрой фильтра то же, с отключенной муфтой vvt и лямбдой тоже.

Авто на газу, и там тоже есть этот провал (чуть мягче) поэтому думаю, не в топливной системе причина.

Кто сталкивался с подобным?

[сакс 10]

Свечи меняли? 

[Akrapovic 241]

признак ХХ сразу пропадает при нажатии?

[gnoos 44]

  В 04.08.2020 в 07:38, Akrapovic сказал:

признак ХХ сразу пропадает при нажатии?

Показать  

Должны были сегодня поменять

[vldp 45]

Регулируйте клапана!
А далее будет видно...

[gnoos 44]

Ошибка вышла, свечи должны были сегодня поменять, а признак холостого сейчас не помню, и машины нет пока.

Смущает одно- почему даже по датчику давления воздух в цилиндр не идет пропорционально открытию заслонки, а именно в момент открытия его много (1-3 градуса примерно) а дальше открываешь- и воздуха меньше становится, и работа налаживается

[Davik 138]

Подсос устранить надо будет 

[gnoos 44]

  В 04.08.2020 в 18:44, vldp сказал:

Регулируйте клапана!
А далее будет видно...

Показать  

Сомневаюсь, вот почему- скрипт css показал, что ни один цилиндр не отстает ни на холостых,ини на прогазовке. Механическую часть ЦПГ И ГРМ скорее всего можно исключить

Вот скрин теста. Сначала на холостом ходу все цилиндры ровно работают, даже идеально. Приоткрываем дроссель- начинается расколбас, его видно. Механика в конце в порядке тоже

[Dimaas 191]

  В 04.08.2020 в 18:58, gnoos сказал:

Приоткрываем дроссель- начинается расколбас

Показать  

А попробуйте скинуть патрубок с дросселя и понаблюдать за заслонкой. Лишний воздух откуда то же берется, если подсосов нет, то только РХХ или дроссель.

[gnoos 44]

  В 04.08.2020 в 19:25, Dimaas сказал:

А попробуйте скинуть патрубок с дросселя и понаблюдать за заслонкой. Лишний воздух откуда то же берется, если подсосов нет, то только РХХ или дроссель.

Показать  

Вот почему мне кажется, что не в подсосе с патрубка дело- его снимаю, и все то же. Не может РХХ действительно так влиять?

И, что интересно, дмрв видит увеличившееся количество воздуха, оно растет как только приоткрыл дроссель. Но... И без патрубка, и без дмрв одинаково

[Dimaas 191]

 На CSS обороты "пилят" в такт с эффективностью, эффективность меняется из за состава смеси, присмотритесь внимательно к дросселю. ИМХО.

 И осцилом ДПЗД глянуть.)))

[gnoos 44]

  В 04.08.2020 в 19:45, Dimaas сказал:

 присмотритесь внимательно к дросселю. ИМХО.

Показать  

Что там можно увидеть?

[gnoos 44]

Сегодня постараемся еще раз глянуть на дроссель по сканеру в момент открытия, а пока идей нет .  Может, у кого еще будут советы?

Решено. Проблема была в дпдз, но необычная- провалов у датчика не было, реагировал с нуля открытия заслонки четко. Но, под †

зависал процент открытия на 1.9%, при открытии дальше висел на этом проценте, а дальше плавно, но быстрее чем надо переходил на 3- 3.5%, и дальше нормально. Этого зависания оказалось достаточно, но заметить его было трудно. 

ДПДЗ ERA, родимый ранее приговорили мастера, поставили его назад- все отлично, провал пропал. Всем спасибо

Как тут ставить плюсы, или поднять репутацию?

[Dimaas 191]

  В 08.08.2020 в 10:28, gnoos сказал:

Как тут ставить плюсы, или поднять репутацию?

Показать  

Видимо, пока репу добавлять не можешь. Подрости нужно))))

[maxzerg 26]

помоему проблему легко можно было выявить и локализовать неспрашивая на форуме

[gnoos 44]

  В 08.08.2020 в 17:21, maxzerg сказал:

помоему проблему легко можно было выявить и локализовать неспрашивая на форуме

Показать  

Много таких случаев было?

[maxzerg 26]

Вам инструменты зачем Мультиметр Осцилограф?

[gnoos 44]

  В 09.08.2020 в 06:08, maxzerg сказал:

Вам инструменты зачем Мультиметр Осцилограф?

Показать  

Вы в дефект вникли? Насколько часто такой встречается, особенно на Вашем опыте?

[maxzerg 26]

А вы нашли дефект в самой неисправной Заслонке?

[gnoos 44]

  В 09.08.2020 в 07:27, maxzerg сказал:

А вы нашли дефект в самой неисправной Заслонке?

Показать  

Заслонка исправна, дпдз имел НЕхарактерный дефект, а скорее всего просто брак с завода. Я такого никогда не встречал

А вот у вас насколько часто такое было..?

[maxzerg 26]

брак какой механически подклинивала или перетерта дорожка в положение заслонки?

[Dimaas 191]

ДПЗД "Эра" это и есть "брак с завода ". Сразу выкидываю.

[Akrapovic 241]

По описании проблемы даже без детального исследования было понятно, что ДПДЗ чудил)

[maxzerg 26]

  В 09.08.2020 в 09:05, Akrapovic сказал:

По описании проблемы даже без детального исследования было понятно, что ДПДЗ чудил)

Показать  

Я про это и говорю

[gnoos 44]

  В 09.08.2020 в 09:02, maxzerg сказал:

брак какой механически подклинивала или перетерта дорожка в положение заслонки?

Показать  

Не клинила, и дорожка не перетерта. Я же обьяснил- напряжение не пропадало, как в случае с перетертой дорожкой, это сразу было бы видно. При открытии до 1.9% при дальнейшем открытии дросселя процент не повышался, а стоял на месте (а дроссель в это время уже приоткрывался дальше, и мозг этого не видел), дальше переход на 3.5% (но не резкий, из-за этого не заметный), в этот промежуток и был провал. То есть, сопротивление датчика было на этом маленьком участке в 1-1.5% неправильным с завода, но незаметным вообще. Увидел, наверное, только за счет быстродействия сканматика. Лаунч медленнее, и на нем не увидел бы

Характерных протертостей/провалов не было.  И с нулевого положения датчик реагировал исправно, и признак закрытого дросселя пропадал тоже.

По сути, никто не попал, но все равно спасибо