Подтраивание Meriva B A17DT

[ZergSerg 2]

Добрый день! 
Буду благодарен всем за советы!

Opel Meriva B 1.7 CDTI
A17DT двигатель

После запуска машины двигатель начинает подстраивать - как будто одна из форсунок периодически не срабатывает. При прогреве до рабочей температуры частота таких подтраиваний увеличивается до 5-10 раз в минуту. Далее машина падает в аварию, рисует машину с гаечным ключом и DTC пишет «пропуски зажигания в третьем цилиндре» (Р0303). Также может упасть в аварию на прогретую при езде с оборотами выше 2500 (с той же ошибкой р0303). 

При этом:
Компрессия померена - в норме
Клапана поставили новые и зазоры выставили
Давление топлива в норме
Давление наддува в норме
Егр, ката, вихревых заслонок нет
ДМРВ рабочий
Провода с форсунки до ЭБУ прозваниваются. В мозгах внешне дефектов не видно. 

Попробовал поменять местами транзисторы, управляющие форсунками - без эффекта. 

Понимаю, что иду не туда. Куда идти не понимаю!
Если есть идеи - велком!

[dr.rimz 490]

А форсунки местами поменять ?

Ну или на стенд..

2 часа назад, ZergSerg сказал:

Попробовал поменять местами транзисторы,

 

[ZergSerg 2]

Забыл написать - Форсунка проверялась на стенде. 

Выяснил, что она не была прописана в эбу - прописал. Ошибка теперь ещё и по small injection quantity learning. 

Да, буду менять местами, пока руки не доходят. 

[a_electric 218]

Форсунки должны быть прописаны соответсвующим цилиндрам. При ошибке small injection quantity learning смысла менять форсунки местами нет ни какого. Первое это проверить соответствие кодов форсунок с кодами, прописанными в блоке. Если не соответствуют, то переписать. При прописке кодов идёт автоматический сброс адаптаций. Отсюда и ошибка вылезла после прописки форсунки. После этого проводить обучение малым дозам. После успешного обучения делать выводы. Но возможно(после прописки кода) уже наступила печалька. Если у какой нибудь форсунки есть проблема, то обучение не пройдёт. Даже заменив её на новую, обучение так же может не пройти. Возможно придётся ремонтить все форсунки. Кто не в теме про обучение малым дозам, всегда попадают в такую ситуацию. Хорошо если свою машину привалил по не знанию, самому и платить за своё. А вот если клиентскую? Как ты будешь объяснять клиенту, что нужно ремонтировать все форсунки? Клиент будет говорить что всё было хорошо, вот только там вот чуть чуть плохо. 

[ZergSerg 2]

Форсунки были прописаны некорректно - сверил в Опкоме с номерами на фишках. Переписал на верные и только тогда и выскочила ошибка по лёрнингу. 

Форсунку переставил - финито ля комедия. Ошибка перескочила. 

Хотя специалисты(или не специалисты, я уже не уверен в их квалификации) уверяли в том, что Форсунка живее всех живых.