Icom A2 проблемы подключения к F и G серии.

[koctu4]

Всем доброго. Столкнулся с такой проблемой. Приехал товарищ на диагностику f16 2016 г.в. ENET шнурка под рукой не оказалось, решил подключиться через айком а2 чин. Запустил ISTA-D, далее иденты, менюшка с айкомов в статусе free и напругой 0 вольт на клемме 15 на вкл. зажигании, соответственно ошибка подключения. Зашел через веб морду айкома, на 30 контакте 12В, на 15 тот же 0. На авто стоит метка\сигналка, метки не было. Как вариант на блокировку зажигания сигналкой подумал. Спустя некоторые время привозит таблетку и вуаля желанные 12В и машинка прочиталась. Через день снова на этом же авто нужно было еще раз кое-что глянуть. Таблетка с собой, все норм и опять ни в какую не подключается. Начал думать на глюки айкома. Рядом оказалось еще 3 бмв (2 Е серия и 1 G30). Подрубаюсь к е90 - отлично, к е60 - отлично, G30 2020 год (хер поймешь как там с зажиганием колдовать, пробовал на заведенную) - та же херня, что и с f16, 0 вольт на 15 клемме и ошибка подключения, НО! проделав 3 раза коннект через 0 вольт каким-то чудом прочиталась тачка. Опять пошел до икса так же на авось подрубиться - не прокатило. Снова мысли в голове, что с айкомом что-то. К е60 подрубаюсь - сразу все четко. Пару скринов приложу. Может какие-то настройки интерфейса нужно менять на f\g сериях?

 

[bobr]

Так вроде ж должно всё читаться и без напряжения на 15 клемме. 

ZGW ip адрес присваивает?

[Nick-tex]

Осталось разобраться каким образом ICOM получает данные о KL15

[koctu4]

3 часа назад, Nick-tex сказал:

Осталось разобраться каким образом ICOM получает данные о KL15

Если подскажете - буду преблагодарен). Енет ща на изи подрубился. Айком нивкакую. Интерес сугубо спортивный.

[koctu4]

Короче вопрос свелся к подключению айкома к F + серии. Itoolradar в помощь.