e38 5.4 ошибка по кану

[proz 34]

Всем привет!

BMW E38 2000г 5.4 двигатель M73N проблема в том что после капиталки двигателя и акпп коробка встает в аварию.

На холодную загружается и едет минуты 2 и все, в аварию уходит.

По двигателю ошибки:

cc EWS 3.3 память случайного кода

13 can таймаут ecat

93 Дроссельная заслонка Can и сигнал нагрузки

 

По акпп ошибки:

93  Дроссельная заслонка Can и сигнал нагрузки

Диагностировал лаучем. Когда машина  едет нормально, в акпп ошибок нету.

В машине стоит 2 дросселя, один был заклиненный и его поменяли.

Подскажите куда смотреть, где искать проблему?

[ssh.020 11]

А в самом блоке eml что пишет?

[proz 34]

В 15.03.2020 в 04:43, ssh.020 сказал:

А в самом блоке eml что пишет?

Он лаучем не читается почему то

Сейчас я выяснил что акпп не видит положение педали газа, кто нибудь может помочь схемой ЕБУ и АКПП?

[Patuk 1 246]

1 час назад, proz сказал:

Он лаучем не читается почему то

Сейчас я выяснил что акпп не видит положение педали газа, кто нибудь может помочь схемой ЕБУ и АКПП?

https://mega.nz/file/ywZ33YLB#FYNh8h-w9VAQLaQIreGj9y35ir5vdOiFab8mC9Ekbz8

[proz 34]

В 15.03.2020 в 04:43, ssh.020 сказал:

А в самом блоке eml что пишет?

 При диагностике ошибки:

  89 потенциометр дроссельной заслонки 1, неверное напряжение (код обд 2 р1545)

 86  дроссельная заслонка 2, потенциометр 2, неверное напряжение (код обд 2 р1592)

92 неисправность блока управления (код обд 2 р0601)

И ети все ошибки удаляются.

в момент когда АКПП стает в аварию  в блокекоробки висит ошибка 93 Дроссельная заслонка Can и сигнал нагрузки (не стирается)

и в блоке двигателя 13 can таймаут  ecat (не стирается)\

 

 

На диагностику выходит только DME1 , DME 2 не реагирует, это нормально или нет?

[sybereks 32]

отключи абс , покатайся посмотри , а лучше viber whatsapp 89114736958 -1 от москвы звонить с 11 до 02

[ssh.020 11]

Если я не ошибаюсь, то блок емл передает информацию в дме по can и связан он именно со вторым дме. Я думаю стоит проверить работает ли вообще дме 2 и тот ряд цилиндров которым он управляет в момент неисправности.

Хотя может я и ошибаюсь, на одной части схемы показано, что емл и соединяется только с дме 2 а на другой схеме совсеми блоками через терминал

И еще, ни какие блоки на кан шине не менялись?

Вроде разобрался, не обратил внимание на год. До 05.1997 eml подключался вместе со всеми к терминалу, а после 1997 отдельно к дме 2 а он уже к терминалу. Так что считаю что нужно копать второй дме

[Bimer900 27]

смотри косу проводов на коробку.Часто бывают на закрепляют и она об коллектор глушителя плавится.И диагностика нужна родная а эти часто бредятину показывают.

[proz 34]

В 14.04.2020 в 10:03, Bimer900 сказал:

смотри косу проводов на коробку.Часто бывают на закрепляют и она об коллектор глушителя плавится.И диагностика нужна родная а эти часто бредятину показывают.

Проводка на АКПП в порядке.

В 14.04.2020 в 07:10, ssh.020 сказал:

Если я не ошибаюсь, то блок емл передает информацию в дме по can и связан он именно со вторым дме. Я думаю стоит проверить работает ли вообще дме 2 и тот ряд цилиндров которым он управляет в момент неисправности.

Хотя может я и ошибаюсь, на одной части схемы показано, что емл и соединяется только с дме 2 а на другой схеме совсеми блоками через терминал

И еще, ни какие блоки на кан шине не менялись?

Вроде разобрался, не обратил внимание на год. До 05.1997 eml подключался вместе со всеми к терминалу, а после 1997 отдельно к дме 2 а он уже к терминалу. Так что считаю что нужно копать второй дме

Автомобиль 1999 года

Все 12 цилиндров работают

Переставлял местами DME1 и DME2 то на диагностику так же выходит только один, DME1

Подключал инпу, ошибки те-же, когда автомобиль в аварии то в параметрах EMI блок не видит по одной дорожки в двух дросселях, когда не в аварии то се показатели в норме.

 

Куда дальше лезть я не знаю

[wagner 157]

Inpa  тут не великий помощник.  В том что лаунч корректно расшифровывает ошибки - сомнений нет. Тем более на старом авто. 
Изыщи как-то возможность Ista подключить. Там все ведомо, пошагово разжевано будет. 
 

Ты же сам понимаешь, что чудес не бывает. И разгадка лежит всегда в первопричинах. 
 

до ремонта не было этих проблем? Нет!

сейчас появились...

соответственно при ремонте, монтаже мотора, что-то повредили, задели и тд...

Вот тут инста реально поможет все вызвонить, проверить. 

Иста ))

[anisimov83 332]

В 11.04.2020 в 01:53, proz сказал:

Он лаучем не читается почему то

Сейчас я выяснил что акпп не видит положение педали газа, кто нибудь может помочь схемой ЕБУ и АКПП?

Newtis В помощь

[ssh.020 11]

В 26.04.2020 в 17:12, proz сказал:

Проводка на АКПП в порядке.

Автомобиль 1999 года

Все 12 цилиндров работают

Переставлял местами DME1 и DME2 то на диагностику так же выходит только один, DME1

Подключал инпу, ошибки те-же, когда автомобиль в аварии то в параметрах EMI блок не видит по одной дорожки в двух дросселях, когда не в аварии то се показатели в норме.

 

Куда дальше лезть я не знаю

Померь когда в блоке не видет, что по факту на разъемах дроселя, замерь  и показания, и опорное напряжение,и сравни с до аварийным, может 5 вольт опорные на массу присаживаются кем то из запитаных или в самом блоке емл пропадают.

[димас т 323]

было что-то похожее на 39.папутали разьемы на дроселе.они оказались один в один