Ошибка P1336 - MAZDA CX-7 2011

[VADIK-VOLT 132]

Здравствуйте) Нужен ответ, подсказка или вообще из-за чего может быть проблема! Ситуация такая: машина Mazda CX-7 2.2diesel turbo 2011, ездила машина хорошо, немного начала цепь грм тарабанить, ошибок не было, решил чел. поменять комплект грм. И после замены выскочила ошибка P1336 - нет синхры КВ и РВ. Машина вялая, подрыва нету как раньше. Ошибка стираеться, после перезапуска опять появляеться. Цепь стоит фирмы FAE, не оригинал. Машину смотрели 4 моториста, с фиксаторами, по несколько раз всё перепроверяли, всё в метках.

Нужна помощь! Может есть какие нюансы, правильный мануал какой или может кто сталкивался с подбным, что же это может быть...?

Не пройдите мимо)) Заранее спасибо)

[vakhtin_n 11]

ГРМ по осциллографу глянуть  

[VADIK-VOLT 132]

32 минуты назад, vakhtin_n сказал:

ГРМ по осциллографу глянуть  

Это понял, а есть осциллограма эталонная? Хочу заранее подготовиться когда авто приедет) А так на вскидку какие ещё могут быть варианты этой ошибки?

[perec 94]

Ошибка в метках однозначно ,  другого ничего быть не может ,  Для установки грм нужно использовать кондуктор ,  что у многих мотористов отсутствует . Вот и начинают колхозить , маркером метки наносить . и всякие приблуды для заклинивания коленвала и распредвала применять , Если мне память не изменяет то на маздах меток нет и шкивы там безшпоночные . 

[31benz 166]

6 минут назад, perec сказал:

Ошибка в метках однозначно ,  другого ничего быть не может ,  Для установки грм нужно использовать кондуктор ,  что у многих мотористов отсутствует . Вот и начинают колхозить , маркером метки наносить . и всякие приблуды для заклинивания коленвала и распредвала применять , Если мне память не изменяет то на маздах меток нет и шкивы там безшпоночные . 

Забавный случай был месяц назад. Человек на фиат пунто после гаражных умельцев поменял грм. А приговорил грм Бош Сервис. По диагнозе несоответствие синхронизации. Приезжает ко мне, говорит, мол чек не тухнет, смотрю ошибка по синхре. Кидаю ослика, на три зуба метка неверно лежит. Ну я ему говорю, ГРМ заново с фиксаторами выставлю, цена будет **** рублей. Клиент молча уехал к тем, кто менял ГРМ. Через пол дня звонок от гаражников, говорят, мол я не соображаю, все выставлено по меткам, все норм. По телефону были они посланы нафиг). Приезжает клиент обратно, ставим фиксаторы, точно, на 3 зуба перескочил ремень. Выставляем по кондукторам, чек сразу же тухнет. Клиент извиняется, и уезжает обратно к гаражникам на разборки )

[VADIK-VOLT 132]

1 час назад, 31benz сказал:

Забавный случай был месяц назад. Человек на фиат пунто после гаражных умельцев поменял грм. А приговорил грм Бош Сервис. По диагнозе несоответствие синхронизации. Приезжает ко мне, говорит, мол чек не тухнет, смотрю ошибка по синхре. Кидаю ослика, на три зуба метка неверно лежит. Ну я ему говорю, ГРМ заново с фиксаторами выставлю, цена будет **** рублей. Клиент молча уехал к тем, кто менял ГРМ. Через пол дня звонок от гаражников, говорят, мол я не соображаю, все выставлено по меткам, все норм. По телефону были они посланы нафиг). Приезжает клиент обратно, ставим фиксаторы, точно, на 3 зуба перескочил ремень. Выставляем по кондукторам, чек сразу же тухнет. Клиент извиняется, и уезжает обратно к гаражникам на разборки )

Кондукторы - это фиксаторы? Я просто не моторист но интересно знать. 

1 час назад, perec сказал:

Ошибка в метках однозначно ,  другого ничего быть не может ,  Для установки грм нужно использовать кондуктор ,  что у многих мотористов отсутствует . Вот и начинают колхозить , маркером метки наносить . и всякие приблуды для заклинивания коленвала и распредвала применять , Если мне память не изменяет то на маздах меток нет и шкивы там безшпоночные . 

В этом случае с фиксаторами меняли грм и ещё три моториста тоже с фиксаторами проверяли, всё стаёт как надо, но если бы увидеть мануал по ремонту этого мотора, может думают что сходиться, а надо к примеру провернуть что то тогда будет метка. 

Постоянно попадаються какие то экзотические неисправности...

 

Только что прочитал, что если будет отклонение в 10,45° (градусов) то будет ошибка не соответствия валов.

 

Шестерни в этом моторе на шпонках, у кого есть мануал поремонту этого мотора 2.2 MZR-CD?

[HSV 20]

старый и новый цепь , рядышком ложили?,мерили? (сейчас можно запчасти получить хз что)

хотя клиент скажет ...  она же новая )))

[VADIK-VOLT 132]

30 минут назад, HSV сказал:

старый и новый цепь , рядышком ложили?,мерили? (сейчас можно запчасти получить хз что)

хотя клиент скажет ...  она же новая )))

Да, мерили. Старая на несколько ММ длинее новой. Но новая не оригинал, а фирмы FAE.

[HSV 20]

ну чудес ведь не бывает.

В первую очередь там где лазили искать, ну и старым цепом ...того моториста типа спросить... (это уже как с газовщиками получается))) 

[Nik Makken 76]

Ошибку стираешь и появляется после прокрутки стартером? Не после вкл зажигания? 
если после стартера, то проблема в метках(железе), гарантия!!!

что было из личного опыта, Vito била по меткам при наборе 3000 об. мин - загнуты Три зуба на маховике, осциллограф показал.

Crafter - не заводился (но хотел, впрыск с форсунок был), ошибок 0, осциллограф подкидываю, все ок, все в метках, я гов. проблема с железом, два моториста лазили ничего не нашли, уже мне говорили может в мозгах, давай попробуем, ну попробовал подвязать, те же яйца. Постояла она ещё неделю, уже говорят, может в замке дело))), я гов. либо отдавайте, либо разбирайте мотор, со скрипом на зубах начали разбирать, и при прокрутке коленвала поршень не доставал до ВМТ 2-3 мм, посадка на шестерни сместилась.

 

[egr777 15]

Выстави по меткам и проверь верхнюю мёртвую точку, двигатель безшпоночный даже при откручиваниии болта на шкиве коленвала верхняя мёртвая сбивается