CINROEN C5 2000г RFN АКПП не горит чек.

[ВАМ 682]

Добрый день.  CITROEN C5 RFN, акпп, ЭБУ  MM IAW 48p2.32. Может ли из-за заблокированного эбу не гореть чек.Понимаю, что звучит странно,но прежде чем приговорить эбу,хочу все проверить.ЭБУ на связь выходит, в параметрах заблокирован, но синхронизирован.Ошибка по вентилятору и связи с АКПП. Чек енж в тестах панели включается.Дамп эбу 29f400 адекватный, пины на месте .BSI ресетил, ключ перепрописал, толку ноль.

В BSI ошибка по связи с эбу.Проводку проверил, с BSI до подкапотного приходит, с подкапотного до эбу то же.ЭБУ редкий, подкинуть не чем. Хотел проверить эбу ,прогонял через иммо оф ,результата нет.

 

 Дампы  ни как  не получается прикрепить.

[dimon9555 454]

 

В BSI ошибка по связи с эбу.Проводку проверил, с BSI до подкапотного приходит, с подкапотного до эбу то же.

Как то странно вы проверили проводку((((Бси и моторник  связаны по моторному CAN,а бси и подкапотный по VAN.

 

Если нет связи моторник -бси,то виноват или АБС или гидроподвеска(возле правой фары)

[ВАМ 682]

Как то странно вы проверили проводку((((Бси и моторник  связаны по моторному CAN,а бси и подкапотный по VAN.

 

Если нет связи моторник -бси,то виноват или АБС или гидроподвеска(возле правой фары)

  Действительно,завтра проверю саn . По схеме смотрю отключение разьемов ничего не даст, надо еше контакты перемыкать или на прямую бросить.Интересно почему чек не горит.Пока спасибо, завтра попробую. 

[chudak 78]

а может подкапотный BSM ?

[dimon9555 454]

В подкопотном BSM относятся к двигателю только 2 реле,главное и реле на насос,если моторник диагнозится то главное реле явно срабатывает---всё остальное в подкапотном это в основном переферия,дворники,свет......

[bait 157]

  Действительно,завтра проверю саn . По схеме смотрю отключение разьемов ничего не даст, надо еше контакты перемыкать или на прямую бросить.Интересно почему чек не горит.Пока спасибо, завтра попробую. 

Если ABS на связь выходит, то скорее всего виноват блок АКПП или проводка в этом районе, через него CAN проходит до моторного. Померей сопротивление CAN шины, должно быть около 60 Ом (на обесточенном авто). Чек может не гореть из-за отсутствия связи с моторником.

[dimon9555 454]

Если ABS на связь выходит это не говорит о том что он не сажает CAN,диагнозится то он по К линии

[bait 157]

Если ABS на связь выходит это не говорит о том что он не сажает CAN,диагнозится то он по К линии

Пардоньте! Не заметил К линию на ABS) Путаю с более свежими)

[carworker 455]

Если еще актуально. Сопротивление КАН скорей всего будет в норме. Отсутствие связи КАН БУС 500 м.б чек не горит потому как далее инфа с БСИ идет в КАН КАР 250 м.б Моторный заблокирован потому как нет инфы с БСИ иммо по КАН БУС 500 м.б Получается замкнутый круг потому как моторник и БСИ ведущие. Поэтому надо проверить КАН интерфейс в БСИ и в моторном. Кан анализатор в помощь. Чаще всего в моторном  ST L9132 Кажется в этом блоке такая стоит если я не перепутал. Можно подкинуть для проверки КАН с такой же распиновкой моторник от RFN например от 307

[ВАМ 682]

Добрый день.Спасибо всем за помощь,авто завел.Чек не горел из за блокированного моторного.Связи с моторным не было из за разьема эбу акпп.Восстановил связь,чек загорелся.эбу разблокировалось, но завести не смог ,не катает насос,нет питания на форсы ,катушку.Не срабатывает реле насоса. Повесил отдельно реле от замка зажигания,тогда завел.Что то внутри подкапотного.Сопротивления между двумя шинами стандартное 120 ом.,

[dimon9555 454]

В подкапотном реле на насос имеет свойство подгорать,распрстранённая болезнь.Или менять реле или подкапотный,привязывать ничего не надо-но по комплектации бывают разные

[carworker 455]

Ну тогда повезло. Расковырять блок осторожно не проблем

[bait 157]

Я был прав)))