Mers 211 2.7cdi 2004 edc16c2

[dr.rimz 490]

6 минут назад, roma130a сказал:

для него на хх 400 бар уже замного, он около 300 бар

согласен......что 400 не правильно!!!но ска запрос с блока тоже на 400. только в аварийном режиме запрос на 320 и давление 320

[pcichas 247]

если не ошибаюсь
 регулятор топлива которой на насосе,  начинает управлять когда температура топливо выше 20-30 C
а  рейки  редукционник  до 20-30 C

[Едгар 0]

На c class 204,205 сталкивался по высокому давлению, виноват был дозирующий клапан который на насосе. Тут есть такой?

Походу нету, не припомню, там вроде насос низкого давления, механический, и тнвд

[dr.rimz 490]

15 минут назад, Едгар сказал:

Походу нету, не припомню, там вроде насос низкого давления, механический, и тнвд

есть....не знаю как он правильно называется..... 

машина пока уехала...по памяти кот который на тнвд висит стабильно в 40%, после ошибки падает в ноль. а регулировка по высокому идет (на рампе который )

подкачка электро...давит под 8.....редуционнык механический регулирует на 4.75 примерно

[Едгар 0]

значет там один регулировочный клапан давления. И он стоит в конце райла. Может вовсе датчик давления парит мозги, который в начале райла на 3 контакта...

[dr.rimz 490]

загвоздка в том что не видно этого высокого по диагнозе!!! и  обычно когда есть проблемы по регулятору....в первую очередь проявляет только при резких наборах и сбросах. А тут можно очень медленно нажимать ....по диаграммам разбежка макс 20 бар ....иииии ошибка

[Едгар 0]

А в ноль он падает потому что блок управления мотором видет высокое давление и закрывает етот клапан который на насосе. Был прикол с етим клапаном, но машина просто не заводилась, он как глушилка ,перекрывает топливо с насоса

[dr.rimz 490]

1 минуту назад, Едгар сказал:

значет там один регулировочный клапан давления.

стоит и на тнвд...регулирует или блокирует  низкое до плунжеров. вот правда алгоритма точного как ини работают не знаю

 

2 минуты назад, Едгар сказал:

Может вовсе датчик давления парит мозги,

не вижу по нему  проблемы....смотрел и осликом... и реел в сборе с помойки ставился

[Едгар 0]

Может точно софт.... ну не мешало бы и датчик подкинуть давления в райле тот что в начале....

Да да именно блокирует давление.

[dr.rimz 490]

что интересно!!!!!!нафига блок до 400 бар поднимает на хх???? что это за режим?

софт

1037369830.Bin

[Едгар 0]

Вообсче такого есчё дефекта не встречал на 2.7..... жуть. 

По софтам не спец, интерес есть научиться, но даже открыть файл не могу.....

Может если умееш перезалей на другой как то так говорят

[dr.rimz 490]

осцил на датчике давления в момент плавного набора оборотов и в момент ошибки и далее понижение давления аварийный режим

[Едгар 0]

Да но скочок давления идёт то в низ , а ошибка по высокому  .... может где то подсос воздуха, кстате была ерунда с етими всякими уплотнительными, на насосе, на топливном фильтре....

Ети трубки и соеденения перепроверить  , на месте попробовать погазовать, самому удобно из под копота посмотреть на пузыри от низкого давления до высокого мож та что

[dr.rimz 490]

это не скачек.....это спрос давления. переход в аварийный

[Едгар 0]

Или прошивка, или резко завоздушивается система  . Но на колостых 400 реально много... мож  и  прошивка

[zkf 208]

а коврик под педалькой не сырой случаем может водостоки забиты и в салон заливает

а педаль вроде завязана с регулятором

[Едгар 0]

Топливо в салон?

[zkf 208]

вода с улици

ковры пощюпай сырые или нет 

[dr.rimz 490]

ошибка одна....высокое давление. не обрыв!! других ошибок нет

[Едгар 0]

А регулятор правельный стоит, по номеру в Epc пробить подходит или нет для етой машины... вроде как свойства у етих клапанов одинаковые, например на 3.2, и 2.7 но когда работал диллером, было обучение от немцов, что менять их как захотел тип нельзя. Но сам меняю и вроде успешно

[roma130a 772]

41 минуту назад, dr.rimz сказал:

осцил на датчике давления в момент плавного набора оборотов и в момент ошибки и далее понижение давления аварийный режим

Странно, в момент ошибки просадка давления, потом набор и аварийный 320 бар, почему идет провал...

Тот что на рейке с двумя проводами подставлял и без изменений?

[dr.rimz 490]

1 минуту назад, roma130a сказал:

Странно, в момент ошибки просадка давления, потом набор и аварийный 320 бар, почему идет провал...

в момент ошибки клапан что на тнвд падает с 40 на 0 процентов. так же наблюдается толчек стрелки на манометре на подаче низкого в тнвд

6 минут назад, roma130a сказал:

Тот что на рейке с двумя проводами подставлял и без изменений?

два!!!  с машины другой и реел в сборе бу

[roma130a 772]

1 минуту назад, dr.rimz сказал:

толчек стрелки на манометре на подаче низкого в тнвд

В какую сторону? В плюс или минус?

[dr.rimz 490]

2 минуты назад, roma130a сказал:

В какую сторону? В плюс или минус?

он коротковременный....думаю клапан на тнвд закрывается.....потребление тнвд падает....давление подпрыгивает...потом механический сбрасывает в норму

[roma130a 772]

Странно что нету ошибки по регулятору, был случаи что на пайке микротрещина была и нечто похожее чудилось, но были ошибки по цепи регулятора вроди, точно и не вспомню. А на 211 кузове с 2.7 менял ебу, но там ругался на клапан на рейке, глох переодично, замена ебу решила вопрос.