Suzuki grand vitara 2008 srs fault b1032

[Juvelir 248]

всем привет. нужна нормальная расшифровка ошибки B1032 блока srs блок 38910-65j30. 

перевод на трех сканерах низкое напряжение. напряжение проверил, 12 В- зажигание, 14.2 -ХХ . масса в норме. 

[opel555 39]

Dtc B1032: Driver Air Bag Circuit Low Resistance - Suzuki SX4 Service Manual

 

Яндекс

[zkf 208]

Поиск неисправностей по кодам (DTC): B1032

DTC B1032: Нет связи блока MICU с блоком системы SRS (Сообщение CDS)

 

1.Очистите коды неисправности DTC с помощью HDS.

2.Выключите зажигание (OFF), затем снова включите его ON (II).

3.Подождите 6 секунд или дольше.

4.Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.

Код DTC В1032 имеется на экране?

 

ДА - Перейдите к 5.

 

НЕТ - Проходящая неисправность, модуль управления панелью приборов(тахометр) в данный момент исправен. Проверьте соединение проводов и контакт в 36P разъеме модуля управления панелью приборов (тахометра), и в разъеме Q (16Р) блока реле/предохранителей под панелью приборов. Если цепи исправны, проверьте состояние аккумулятора и зарядной системы.n

 

5.Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.

Все коды неисправностей B1000, B1008, B1011, и B1032 указаны?

 

ДА - Перейдите к поиску неисправности по коду DTC B1000.n

 

НЕТ - Перейдите к 6.

 

6.Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.

Коды DTCs B1032 и В1187 выведены на дисплей?

 

ДА - Перейдите к поиску неисправности по коду DTC B1187.n

 

НЕТ - Перейдите к 7.

 

7.Выберите меню системы BODY ELECTRICAL, затем выберите меню UNIT INFORMATION.

8.Проверьте состояние модуля управления панелью приборов из CONNECTED UNIT.

NOT AVAILABLE указано?

 

ДА - Перейдите к 9.

 

НЕТ - Неисправен блок MICU, замените блок предохранителей и реле, расположенный под панелью управления.n

 

9.Поверните ключ зажигания в положение OFF.

10.Проведите проверку модуля управления панелью приборов (тахометр) по входным сигналам. и проверьте питание и контакт модуля управления панелью приборов (тахометр).

Все входы исправны?

 

ДА - Перейдите к 11.

 

НЕТ - Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и исправьте их, и повторите проверку.n

 

11.Отсоедините разъем Q (16P) блока предохранителей/реле, расположенного под панелью управления.

12.Отсоедините 36Р рвзъем модуля управления датчиками (тахометр).

13.Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 6 16P разъёма Q блока предохранителей/реле под панелью управления и клеммой № 21 36Р разъёма блока управления панелью приборов (тахометр).

 

РАЗЪЕМ Q (16Р) БЛОКА РЕЛЕ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВСторона проводов клемм-выходовЗ6Р РАЗЪЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ (ТАХОМЕТР)Сторона проводов клемм-выходовB-CAN (PNK)B-CAN (PNK)

Непрерывно ли соединение?

 

ДА - Замените модуль управления панелью приборов (тахометр).n

 

НЕТ - Устраните разрыв между мультиплексным интегрированным блоком управления (MICU) и блоком управления панелью приборов (тахометр).n

может поможет контролька в помощь

[opel555 39]

9 минут назад, zkf сказал:

Поиск неисправностей по кодам (DTC): B1032

DTC B1032: Нет связи блока MICU с блоком системы SRS (Сообщение CDS)

 

1.Очистите коды неисправности DTC с помощью HDS.

4.Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.

Код DTC В1032 имеется на экране?

 

5.Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.

 

А чё от Хонды часто мануалы используешь когда Сузуки делаешь?

[zkf 208]

у них много общего все блоки и электроника делаются буквально 3 мя фирмами в мире и алгоритм работы у них в принципе одинаковый 

у них много общего все блоки и электроника делаются буквально 3 мя фирмами в мире и алгоритм работы у них в принципе одинаковый 

[opel555 39]

3 минуты назад, zkf сказал:

у них много общего все блоки и электроника делаются буквально 3 мя фирмами в мире и алгоритм работы у них в принципе одинаковый 

Ну я тогда от Mitsubishi добавлю, тоже есть много общего (размер колес, форма руля )

 

 

Код B1031: Система термодатчика радиатора (короткое замыкание)

 

Код B1032: Система термодатчика радиатора (обрыв в цепи)

Цветовая кодировка проводов 

B: Черный     LG: Светло-зеленый     G: Зеленый     L: Синий     W: Белый     Y: Желтый     SB: Голубой 

BR: Коричневый     O: Оранжевый     GR: Серый     R: Красный     P: Розовый     V: Фиолетовый     

PU: Пурпурный     SI: Серебристый

Блок управления кондиционером

ТЕРМОДАТЧИК

РАДИАТОРА

Цепь термодатчика радиатора

C-118

C-13 (B)

AD

AC612706

Разъемы: C-13, C-118 <автомобили 

с левосторонним управлением>

ПОЯСНЕНИЯ К КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

Код B1031 формируется в случае короткого 
замыкания в цепи термодатчика радиатора, а код 
B1032 - в случае обрыва в этой цепи.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность термодатчика радиатора

• Повреждение электропроводки или разъемов

• Неисправность ЭБУ кондиционер

[Juvelir 248]

2 часа назад, opel555 сказал:

Dtc B1032: Driver Air Bag Circuit Low Resistance - Suzuki SX4 Service Manual

 

Яндекс

Это я даавно нашел. Вопрос соответсвия расшифровки ошибки, мануалу по сузуки. 3 прибора и кривой перевод?! Попробую на english.

2 часа назад, zkf сказал:

DTC B1032: Нет связи блока MICU с блоком системы SRS (Сообщение CDS)

Причем здесь micu? Это ж не хонда! 

И по делу, тема онли про suzuki GV.

[opel555 39]

19 минут назад, Juvelir сказал:

Это я даавно нашел. Вопрос соответсвия расшифровки ошибки, мануалу по сузуки. 3 прибора и кривой перевод?! Попробую на english.

Кто сказал что кривой, вот тоже Сузуки

 

 

 

Бл.. открой данные в сканере, показывает напряжение ? Сопротивления показывает? сними блок подключи на столе, тебе мильтиметр нужен , а не форум

вот тебе от Витары, ошибка говорит низкое сопротивление, тоесть замыкание, тоесть разъём либо сломан либо не довставлен и пластины от дураков замкнули

Диагностики на 10мин с поиском инфы

Как кожух подрулевой снять мануал нужен?

[Juvelir 248]

6 часов назад, opel555 сказал:

Бл.. открой данные в сканере, показывает напряжение ? Сопротивления показывает? сними блок подключи на столе, тебе мильтиметр нужен , а не форум

Во первых дерзить не надо. Во вторых внимательно читаем пост, где написано что, «напряжение проверено». Еще вопросы? И зачем блок на стол? 

6 часов назад, opel555 сказал:

Как кожух подрулевой снять мануал нужен?

Это то к чему? Вы читать не умеете? При себе оставляем домыслы и предположения. 

Если не понятно, параметрия в норме.  

[musak 22]

По-моему все доходчиво расписали, блок имеет ввиду "низкое напряжение" в цепи водительской подушки безопасности. Либо низкое сопротивление ее же. Ну это по английски так звучит. Возможно что-то с разъемом, может он и вставлен, но не отгибает пластинку (защиту). Было такое на мегане, сломаны были уши, которые пластинку отгибают. 

А на столе вам предлагают подключить, дабы проверить исправность блока, т.к. скорее всего ошибка 1032 сменится на 1031

 

[benea333 678]

9 часов назад, Juvelir сказал:

всем привет. нужна нормальная расшифровка ошибки B1032 блока srs блок 38910-65j30. 

перевод на трех сканерах низкое напряжение. напряжение проверил, 12 В- зажигание, 14.2 -ХХ . масса в норме. 

ошибка не стирается вопше? или поевляет после включение зажигание??? 

я к чему может там краш и он не дает стиреть??? ето как мысль???!!!

[Juvelir 248]

27 минут назад, benea333 сказал:

ошибка не стирается вопше? или поевляет после включение зажигание??? 

я к чему может там краш и он не дает стиреть??? ето как мысль???!!!

друже. эта ошибка с крашем не связана никак. ошибка сразу после вкл зажигалки.  не удаляется. ко мне приехали, из другого сервиса, там 2 недели машина отстояла, не смогли разобраться, 3 блока подкидывали. хозяин говорит, что вышел с утра завел машину и сразу загорелась лампа. акб новый, генератор в норме( зачем то снимали и возили на стенд). 

41 минуту назад, musak сказал:

По-моему все доходчиво расписали, блок имеет ввиду "низкое напряжение" в цепи водительской подушки безопасности. Либо низкое сопротивление ее же. Ну это по английски так звучит. Возможно что-то с разъемом, может он и вставлен, но не отгибает пластинку (защиту). Было такое на мегане, сломаны были уши, которые пластинку отгибают. 

А на столе вам предлагают подключить, дабы проверить исправность блока, т.к. скорее всего ошибка 1032 сменится на 1031

 

 да епрст. не трогал никто безопасность. B1032 низкое напряжение источника питания и та же B1032 по сопротивлению мешка водителя. какая интерпретация верная?

[musak 22]

8 часов назад, opel555 сказал:

вот тебе от Витары, ошибка говорит низкое сопротивление, тоесть замыкание, тоесть разъём либо сломан либо не довставлен и пластины от дураков замкнули

Как кожух подрулевой снять мануал нужен?

Вот, вам же конкретно от витары мануал дали. 

[Vitld 42]

Всех приветствую. По ошибке у Вас низкое сопротивление подушки безопасности водитедя. Если от блока померить какое сопротивление? Сопротивление подвесте и посмотрите уйдут ли ошибки.

[Juvelir 248]

1 час назад, Vitld сказал:

Всех приветствую. По ошибке у Вас низкое сопротивление подушки безопасности водитедя. Если от блока померить какое сопротивление? Сопротивление подвесте и посмотрите уйдут ли ошибки.

Еще раз повторюсь. Параметрия- а это напряжение, сопротивление мешков, в порядке. 2.6 Ом водительский. Что по сканеру, что на мультик.

[Juvelir 248]

Вообщем авто починено. Ошибка для 2004  suzuki B1032 -низкое напряжение на блоке. С 2005 B1032- низкое сопротивление мешка водителя. Повесил сопротивление 2.1 Ом, ошибка стерлась. Переменным резистором выставляю 2.6 Ом, зажигает B1032. В чем прикол не понял. походу железная проблема в блоке. Разбирать не стал, отправил за другими блоками. Хозяин будет подбирать. Все спасибо.