Renault Megane 2 реализация ЦЗ

[Pali 6]

Попался на установку сиги Megane 2 2004г.в. CAN отсутствует. Управление ЦЗ с кнопки салона по одному сигнальному проводу по минусу. Реализовал подключение как указано у старлайновцов в разрыв фото ниже. Ну и в разрыв замка багажника повесил бипалярное реле. Теперь вопрос: Подключал ли кто иначе, так как у блока ЦЭКБС управления ЦЗ уже нет. Но если хозяин случайно нажимает ключ-карту в кармане на закрытие, то с управления кнопки багажника ЦЭКБС питание снимает и он забыв этот момент бегает вокруг машины в попытке открыть багажник. А вешать отдельно постоянно запитанный на реле, не хотелось бы.

[Misha54 14]

Закрыть по кнопке салона ,открыть по концевику двери

[Pali 6]

4 часа назад, Misha54 сказал:

Закрыть по кнопке салона ,открыть по концевику двери

Управление по кнопке салона идёт по одному проводу просадил на массу - закрылась, ещё раз просадил - открылась. Не получится так реализовать, так как при повторном закрытии сигналкой ЦЗ откроется. 

[Misha54 14]

24 минуты назад, Pali сказал:

. Не получится так реализовать, так как при повторном закрытии сигналкой ЦЗ откроется. 

Все получится если сигнализацию выбрать или немного подумать.  Какая сигнализация?

Все работает. Проверено не раз .

[Pali 6]

Сигналку уже поставил и машина уехала. Просто рассматриваю другие возможные варианты подключения, а не советы типа "немного думать",  "не ту сигналку выбрали" и т.д. Я человек простой "есть схема такая", "а есть такая". Про starline и pandora с гибкой логикой я тоже знаю, не первый день в этой теме....

[Misha54 14]

4 часа назад, Pali сказал:

Просто рассматриваю другие возможные варианты подключения, а не советы типа "немного думать",  "не ту сигналку выбрали" и т.д. Я человек простой "есть схема такая", "а есть такая". 

совет был выше как сделать.

Был еще вопрос про сигнализацию какая ?..... Это к тому что б сказать какую то схему ...На Мегана еще 10 лет назат ставил простого аллигатора  ,по кнопке закрывал и открывал по концевику.

Про Пандору и старлайн речь не шла ,там все просто..

[Ecuador 2 131]

Дело было давненько но на закрытие вешал канал блокировки при постановке постоянный минус,открытие стандартно,если не было канала блокировки при постановке,минус брал с датчика удара.

[Pali 6]

1 час назад, Ecuador сказал:

Дело было давненько но на закрытие вешал канал блокировки при постановке постоянный минус,открытие стандартно,если не было канала блокировки при постановке,минус брал с датчика удара.

Да, вполне себе вариант.

[Ecuador 2 131]

17 минут назад, Pali сказал:

Да, вполне себе вариант.

Всегда так и делалось.

[DCpowering 170]

2 часа назад, Ecuador сказал:

Дело было давненько но на закрытие вешал канал блокировки при постановке постоянный минус,открытие стандартно,если не было канала блокировки при постановке,минус брал с датчика удара.

вот тут растолкуйте что значит с удара?? тоесть если сига закрывается то питание минус появляется на датчик? вроде ж ударный запитан постоянно??

[Ecuador 2 131]

2 минуты назад, andrei2018 сказал:

вот тут растолкуйте что значит с удара?? тоесть если сига закрывается то питание минус появляется на датчик? вроде ж ударный запитан постоянно??

Смотря какая сигнализация.Да минус появляется при постановке на охрану,а что удивительного?

[DCpowering 170]

13 часов назад, Ecuador сказал:

Смотря какая сигнализация.Да минус появляется при постановке на охрану,а что удивительного?

не знал этого! буду знать теперь спасибо. Ставлю СтарЛайн и шериф как правило

[aurum 18]

Я когда в первый раз столкнулся с подключением к одной кнопке отрицательного управления , использовал пятиконтактный привод ц/з . 

Схема проста. Силовые провода подключал  к силовым проводам штатного ц/з ,  общий провод контактной группы к проводу отрицательного управления от штатной кнопки. А остальные два провода к проводам управления от сигнализации с отрицательной системой подключения . К стати , торчащую часть привода отрезал, так чтоб вся движущая часть была скрыта.

Смысл работы схемы прост. Сигналка может подать на штатный провод управления ц/з сигнал сигнал закрыть только если ц/з находится в состоянии открыто и наоборот. 

Кстати . Если пустить провод с кнопки или привода открытия багажника через контактную группу пяти контактного привода так , чтоб в состоянии ц/з закрыт он был в разрыве. Можно пресечь открытие багажника при закрытой машине. 

Впринципе прдкинул идею. Применяйте или развивайте если кому понравиться 😉

[Pali 6]

Всем спасибо, действительно много интересных вариантов. Тему буду закрывать, ВСЕМ УДАЧИ!!!