BOSCH KTS-560 Диагностика грузовой

[MASTER CLASS 972]

Здравствуйте коллеги,кто что скажет про диагностики грузовой машини с bosch kts-560?Знаю что для грузовой KTS TRUCK создано специально,но у меня задача по OBD протоколу смотрет мотори и прощего,и иногда сбросит межсервисние интервали,вроде заявлено но не пробовал,перестраховатся не мешает.Рабочая напряжение в характеристике заявлено 8-28 VDC.Помню 10 лет назад я в Москве ходел подключить сканматик1 на MAN TGA к OBD разема но не получилось,в середине разема продолно сделано перекоротка которие и не дал подключится,и соответственно спас сканматика от перенапряжение 24V.

[sega11811 356]

У грузовых до 35V напряжение поднимается на запущенном двигателе. Опасно подключать . Лотерея одним словом. И протоколами какими будете смотреть?

[gluharenko 903]

ну там не все так  в МАН там свой обд и нужен переходник с обд на обд - короче напрямую не получится. На все грузовики нужно подключаться через переходники.  - а каким программным обеспечением КТС560 будет у вас работать?

[jeny 189]

а что в изи2 убрали грузовые те что были в изи1 ?

[MASTER CLASS 972]

Все грузовики в изи есть,но будеть работат по OBD протоколу а не заводскому,если купить KTS TRUCK это уже по родному протоколу.По поводу 34v кажется перебор,на KAMAZ до 28V ограничивается РР,да и что при заглушенном сброшу ошибки,всерогно много параметров не увитет по OBD стандарту.

[gluharenko 903]

5 часов назад, jeny сказал:

а что в изи2 убрали грузовые те что были в изи1 ?

разделили для грузовиков отдельный софт и прибор

9 минут назад, MASTER CLASS сказал:

Все грузовики в изи есть,но будеть работат по OBD протоколу а не заводскому,если купить KTS TRUCK это уже по родному протоколу.По поводу 34v кажется перебор,на KAMAZ до 28V ограничивается РР,да и что при заглушенном сброшу ошибки,всерогно много параметров не увитет по OBD стандарту.

все правильно 27-28 вольт

[jeny 189]

я знаю что разделили но в изи1 были грузовые ,их оставили или в меню только легковые ?

[gluharenko 903]

52 минуты назад, jeny сказал:

я знаю что разделили но в изи1 были грузовые ,их оставили или в меню только легковые ?

так изи1 уже давно нет а то что в ней было так и работает в далеком 13м, а вот в изи 2 уже  разделили

[MASTER CLASS 972]

Изи2 все грузовики присутствует,но я пока не пробовал что работает что нет,толко увидел что на многих грузовиках в меню двтгателей OBD стандарт 

[jeny 189]

понятно значить оставили , он просто для грузовых слабоват . лучше чинский автоком бери и пару дилерских что часто ездят к тебе

[MASTER CLASS 972]

Заметил что половина спринтеров с 2006г не коннектится с моторником EDC 16,чем это связано не пойму,как может не коннектится сканер Bosch с последним офф подпиской с системой Bosch???Ходя автоматом определяет VIN .Может убрали половину на грузовики где работает KTS Truck?В то время ланч и стар коннектится легко.Из 5 спринтеров мог связаться с моторником на двух всего.Пишет блок управление не найдено.

[jeny 189]

что бы проверить эту теорию поставь изи 1 на другой комп

[MASTER CLASS 972]

Если будет время можно,интересно новые сери KTS будет работать старим софтом.

[jeny 189]

читал что будут ( на другом форуме )

[gluharenko 903]

2 часа назад, MASTER CLASS сказал:

Заметил что половина спринтеров с 2006г не коннектится с моторником EDC 16,чем это связано не пойму,как может не коннектится сканер Bosch с последним офф подпиской с системой Bosch???Ходя автоматом определяет VIN .Может убрали половину на грузовики где работает KTS Truck?В то время ланч и стар коннектится легко.Из 5 спринтеров мог связаться с моторником на двух всего.Пишет блок управление не найдено.

я так скажу ктс трак коммерческий транспорт более обширней берет, в грузовиках позволяет ключи ложить, больше разных параметров и адаптаций делает по сравнению чем с обычным ктс, я сравнивал с рено мастер и спринтерами.

[jeny 189]

для реношек и спринтеров брать ктс трак нет смысла , если обновы бесплатные были бы то нормално

[gluharenko 903]

1 час назад, jeny сказал:

для реношек и спринтеров брать ктс трак нет смысла , если обновы бесплатные были бы то нормално

а кто сказал что он для реношек и спринтеров? он у меня для грузового и индустриальной спец техники, я просто иногда подкидую его к автобусам и микроавтобусам и сравниваю возможности.

[MASTER CLASS 972]

KTS удоволствие дорогое,каждий год оплатить боле 550 usd за подписку с обновлением,на следующи год хочу оплатить безлимитную,где до около 1000usd без обновление,только не знаю после того будеть прибор соединятся с сервером BOSCH online,сейчас например при щелкание на ошибки прибор автоматом соединяется через интернет с сервером и там подробнее описание,электросхеми и многое другое,вещь полезное не устаешь.

[jeny 189]

это легковая 550 евро , а грузовая на сколько зная 1500 евро

[MASTER CLASS 972]

Вот интересная фраза по характеристики KTS TRUCK,обратите внимание что напряжение питание одно и тоже с KTS 560, 8V-28V,просто при увеличение напряжение у них защита.

Цитирую из офф дилера в россий:

Системный тестер KTS Truck предназначен для работы с электронными системами управления грузовых автомобилей, прицепов, автобусов и легкого коммерческого транспорта.

 

Он работает под управлением персонального компьютера с установленным обновляемым программным обеспечением ESI[tronic] for Truck. Лицензия на программное обеспечение не входит в комплект поставки и приобретается дополнительно. Обмен данными с компьютером осуществляется посредством радиоканала Bluetooth.

 

С помощью специализированных адаптеров KTS Truck подключается непосредственно к диагностическому разъему транспортного средства или прицепа.  Блок управления распознается автоматически и производится считывание действительных значений, памяти ошибок и других специфических данных.
 
Функции прибора:

чтение и стирание памяти ошибок электронных блоков управления;

вывод текущих параметров системы управления в реальном времени в цифровом и графическом виде;

управление исполнительными механизмами;

отображение положения разъемов и распределения контактов в них;

сброс и установка сервисных сообщений;

параметры адаптации;

функциональные тесты;

автоматизированная диагностика систем;

прочие функции.

 

Краткие технические данные

Поддерживаемые протоколы обмена данными

ISO 9141-2 K/L линии;

SAE-J1850 VPW и SAE-J1850 PWM (линии BUS+ и BUS-);

SAE-J1708;

SCI Haldex;

CAN ISO 11898 ISO 15765-4 (OBD, линии CAN-H и CAN-L);

CAN Single Wire, CAN Low Speed.

Общие характеристики

Рабочее напряжение

8 – 28 В постоянного напряжения

Мощность, потребляемая от аккумуляторной батареи транспортного средства или от источники питания

примерно 7 Вт

Габариты (Д x Ш x В)

170 x 120 x 40 мм

Масса (без соединительных проводов)

350 г

Рабочая температура

0 – 40°C

Относительная влажность воздуха

90% (при 2 °C)

 

Требования к компьютеру:

процессор Pentium IV / 1,5 ГГц и выше; 

RAM не менее 256 Мб; 

HDD не менее 40 Гб; 

DVD-дисковод;

интерфейсы: 1 параллельный, 2 последовательных, 2 USB порта.

[Pendzej 49]

KTS -560  около 5 раз подключал до автобус еталон ,так как лицнзия для легкових- то смотрел параметрипо обд ,и на робочем моторе ( в еси 2 сразу вверху полоса з напряжением акб -гдето 28-29 вольт) , 

[gluharenko 903]

В 17.08.2019 в 10:03, jeny сказал:

это легковая 550 евро , а грузовая на сколько зная 1500 евро

1200