BMW E60 EDC16CP35 1037500775_0281015129

[koctu4 25]

Всем привет. Добрался до сажи на своей новой (год простоявшей) ласточке Е60 3.0D.

Ситуация следующая. Машина плохо ехала, подергивала АКПП и был космический расход. 

Начали с ЕГР, вихревых и добрались до "заветной банки". Там, разумеется, был полный бетон. 

При демонтаже не стали выкручивать 2-ой температурник (вкис) и сломали его (внутри) вместе с сажей.

Собрали авто, по датчику перед микрофильтром, соответственно ошибка. 

Машина поехала в разы лучше, турбинка немного зашевелилась (засвистела), но непонятное переключение АКПП и расход остались под вопросом.

Основные из которых:

1)Можно ли програмно убрать работу температурников, клапана противодавления ОГ или все же ставить рабочий датчик (интересует лучший вариант).

2)Связана ли такая работа АКПП (неординарное переключение и плавание оборотов (бублик как вариант) с данной системой? По опыту ДМРВ и датчики температуры всасываемого воздуха уже вводили АКПП в неправильную работу на другом авто (520д).

Решил попробовать убрать сажу своими силами. Имея на руках kess (chin), кое какие дампы с такими же идентами (но с бмв х5) формата dpfOFF. 

Отсоединил оба температурника и залил прошивку номер 2. В результате ошибки по саже и датчикам пропали, но авто стало ехать гораздо хуже (тяги нет).

Вернул обратно сток, засунул рабочий температурник (1 ый) и опять поехало норм.

Если не сложно подскажите в какое русло копать и как грамотнее все сделать. Машина личная, хотелось бы поменьше колхоза.

Заранее благодарю.

 

 

 

 

 

 

 

 

[lonqlife 2 286]

Привет, могу помочь сделать всё по уму.