Не заводится X6 Е71 N63 Hybrid

[ipron]

5 часов назад, Ivan 24 сказал:

...На x17380 есть 12в . Первый пин...Как померить напругу на силовых контактах?

На разъёме, вроде, два плюса: с F600 и F602...

Напругу силовых, думаю, что лучше мерить на токораспределителе A281, разъём кондиционера X14732( X14733)...там прямой выход с КМ АКБ.

 

A281_X14732.docx

[Ivan 24]

Проблему решили заменой батареи гибрида. Что то произошло с блоком

[Spanner733]

Здарова всем. Спрошу здесь чтобы темы не плодить.

В общем, E72 не заводится). Гибридный акум заряжен до 360вольт и 63 процентов. Жмём старт с тормозом. В коробке начинают крутится электромоторы. Напруга на батарее практически не падает. Моторы тоже без усилия крутятся судя по дате. В начале чуть ньютоны подскакивают, и в самом конце остановки моторов немножко. ДВС ОСТАЁТСЯ НА МЕСТЕ.

HCP ловит ошибку что моторник не передал обороты. И перестаёт пытаться заводится. Снимаем эту ошибку в HCP, и он опять пытается завести мотор...если его об этом попросить ессно, нажатием кнопки старт стоп). И так по кругу можно долго. 

Кроме ошибки об отсутсвии оборотов от движка, ещё в АКПП после попытки завода вылезает ошибка по функционированию клапана давления 3...ИСТА говорит мехотрон менять. Если не помогает, коробку взборе. Но терзают меня сомнения что это вообще нипричём к тому что двигатель не крутится. 

Так-же переодически, после попыток завода, вылазиет ошибка что акум неайс. При этом по дате всё гуд. И ещё одно но, почему думаю что не в акуме дело. Вчера, после не помню какую попытку завести после зброса ошибки по колену, ДВС провернулся в начале старта на непольный оборот один буквально. ЭТО ТОЧНО БЫЛ ОН, но этого было недостаточно для полноценного пуска. При этом по дате в акуме было 30 процентов, и напруга падала уже до 260 на акуме при попытках старта.

Инфы по системе с гулькин уй, в исте. Что, как , куда работает. По ошибка шлёт в какую-то мутотень с проверкой датчика колена, и всё. Из той инфы что тырнете нашёл вроде никакого "сцепления" между мотором и первым электродвигателем нет. По крайней мере в бмвшной обучайке ничего про это не сказано). Просто, электромотор вращает ДВС и он запускается. На эл.схемах тоже вроде ничего не нахожу такого. Маслонасос что между ними вроде просто трёхфазный маслонасос. Каких-то блокираторов в нём, включающихся при запуске ДВС, по схеме и в методичке нет...Засекретили всё просто здец(очень матерящийся смайлик). Как будто тольк оу БМВ гибрид по такой "схеме" работает. В общем тупик. Подскажите кто сталкивался. Есть ли там какой нибудь блокиратор между ДВС и коробкой? Нигде инфы не нахожу, в той что есть о нём ни слова. Или киньте мануалом толковым. Хоть на японском. Главное с картинками правильными). Спасибо

 

 

[ipron]

vin для уточнения? ...и двс, вроде,  не стартером ли заводится?

36 минут назад, Spanner733 сказал:

...ДВС ОСТАЁТСЯ НА МЕСТЕ.

 

[Spanner733]

47 минут назад, ipron сказал:

vin для уточнения? ...и двс, вроде,  не стартером ли заводится?

 

прикинь, НЕ СТАРТЕРОМ))) . 

А Вин...придумай себе любой... от Е72 главное чтобы...

Там и генератора нет, под капотом, на ремне. Представляешь?...! 

ЗЫ. Вот вроде понятно пишу, вопрос к тем кто сталкивался знает, и может помочь. И обязательно найдётся дятел любящий в лужу пёрнуть, в желании "ответить первым" 

[ipron]

1 час назад, Spanner733 сказал:

...А Вин...придумай себе любой...Там и...Представляешь?...

Не поверите...представляю. И логику передачи крутящего от эл.двигателей к ДВС... тоже представляю. И информацию как добыть по крупицам, когда всё платно и закрыто... тоже представляю. А Вам удачи...

[Spanner733]

10 часов назад, ipron сказал:

 А Вам удачи...

Всех благ.

[Kostyabratuha]

Помогите

Здравствуйте та же ошибка 011a09 

не заводится!

что за пирапатрон?где он находится