Давление топлива на ВАЗ

[mushai 11]

Давление топлива у ВАЗ на евро 2 3 4 должно различаться или нет?

[MotorChip 53]

различие по рампам, с обраткой 3атм, без обратки 4атм

[mushai 11]

Если 3.7ат в рампе с обраткой  может из за быть повышенный расход?

[MotorChip 53]

может, програмно время впрыска расчитано на давление 3атм, у вас давление больше, значит и топлива подается больше

[euromarina1 125]

На машинах с обраткой на холостых-давление 2.2-2.5.При перегазовке поднимаеться до трех.На машинах без обратки-на ХХ и при нагрузке-давление должно держаться в пределах 3.8-4.0

[Yura000 8]

Если у тебя увеличеный расход топлива ,то тогда нужно смотреть параметы. Если  пробег за 100тыс.надо смотреть форсунки по времени вприска а иногда бывает и до 100тыс призабитые.Еще расходометр и лямбд-зонд.

[Alex555 113]

Смотри проходимость обратки ,если всё хорошо,то меняй РДТ

[euromarina1 125]

Совершенно верно.Обратка трубка где нибудь подсплющенная или подзабита.

[mushai 11]

Обратку чем проверять ?

[MotorChip 53]

изучайте матчасть, вы либо тролите либо вообще не в теме

 

по теме, прикрутите манометр после регулятора топлива через троиник и проверьть обратку на проходимость

[euromarina1 125]

Отверни трубопровод обратки от рампы и шлангом в какую-нибуть посудину.С мотри текет из нее или нет.Если нет-то виноват РДТ.И если потекет смотри какое давление в рампе.Упало или нет.Если потекло и давление упало-то трубопровод обратки до бака забит.как-то так.

[Alex555 113]

Проще  надеть шланг и дунуть в обратку

[bait 157]

Может у него "тюнячий" РДТ на 3.8атм стоит? И мотор не сток) По идее статика должна быть поправлена, хотя всякие тюнингаторы попадаются!

[Alex555 113]

Может у него "тюнячий" РДТ на 3.8атм стоит? И мотор не сток) По идее статика должна быть поправлена, хотя всякие тюнингаторы попадаются!

 И мотор от Приоры с Гаретом и на автомате и форсунки на 500 кубиков ,зачем выдумывать ,изначально разговор про сток шёл.

[bait 157]

 И мотор от Приоры с Гаретом и на автомате и форсунки на 500 кубиков ,зачем выдумывать ,изначально разговор про сток шёл.

Кто выдумывает? Я лично знаю того, кто на сток железо РДТ 3.8 воткнул! И по его мнению тачка повалила! Да и обычно при засёре РДТ или магистрали, давка выше прыгает. Да и собственно, чего гадать то, а то оффтоп пошел уже.

[Warranty 1]

Наполнение правильнее програмно увеличивать, а не давкой.

[swoboda_84 15]

если есть что увеличивать.

[vanyaabib 0]

Давление в норме. когда проверяли давление сорвало шланг. При этом было около 6 атмосфер. БОльше проверять не стали.

[totrik 4]

Давление в норме. когда проверяли давление сорвало шланг. При этом было около 6 атмосфер. БОльше проверять не стали.

А,это Вы о чем ?

[xeuhtym 12]

Проще  надеть шланг и дунуть в обратку

Согласен делаю данную процедуру всем клиентам когда меняю фильтра. Не поверите только что от туда не выходит под 6атм. один раз кусочек провода даже нашел так и не понял как он туда попал. так что дуем))

[АндрейРектор 190]

Вот ликбез по топливной системе ВАЗ. Кратко и понятно.

Топливная система ВАЗ.doc

[z336666 0]

На машинах с обраткой на холостых-давление 2.2-2.5

[20xe 2]

давление разное токо в системах с обраткой и без

[Klassikovod 106]

Тем кто не может скачать мануал...

На ХХ с обраткой  давление около 2.5 , тут не раз писали.

Пережимаешь шланг от РДТ к рессиверу который идет и смотри повышение давления примерно 3.8.

Дело в то что...при работе на ХХ в задроссельном пространстве создается разрежение больше чем при открытой заслонке. Потому пережатием шланга проверяем работоспособность РДТ.

Как вариант еще посмотреть производительность насоса " давка в стенку". На подачу топлива одеть манометр и смотреть давление , если менее 5 стоит призадуматься о замене насоса.

Так же смотреть надо сколько держит давление после выключения зажигания . При исправном давление падает очень медленно.

 

Внимание ! Проверять манометром!!!

 

p.s. Несколько раз наблюдал как проверяли надавливанием отвертки на нипель)))) Я потом достаю из багажника манометр и предлагаю повторить замеры...

[scorp_alexandr 41]

ситуация следующая: ваз 2110, 8кл, рампа с обраткой

замерил давление на ХХ - показало 2.2Бар, при снятии трубку вакуума РДТ - поднимается до 3Бар

посмотрел в книжке - "Пустите двигатель и проверьте давление по манометру.  Оно должно составлять 284–325 кПа (2,9–3,3 кгс/см2)." , сказал клиенту менять РДТ

здесь на форуме: 4. На заведенном двигателе (ХХ - обороты) давление будет около 2.3-2.4 кгс/см2. (3.8+/-0.2 кгс/см2)*

до этого были машины без обратки и понятно что там 3.7Бар постоянка...

так вот я так и не понял, почему в мануалах 2.7-3.3, а на форумах пишут 2.3-2.5?

у меня манометр в барах, но я так понимаю разница Бар и Кг/см ничтожна мала

как быть? кого слушать?