Fiat Punto Selespeed CFC328

[mau]

после замены сцепления  постоянно лезет ошибка P1810.

никакое из  положений датчика сцепления эбу не нравится .

не проходит не одна адаптация . скорости не включаются . машина не заводиться .

 датчик рабочий .шток новый .  зазор  выставлен 21.5 мм  . пробовал другие зазоры выставлять  в большую и меньшую сторону . все равно бьет P1810

у кого есть наработки по эти роботам ? 

если поймать нейтраль . то процесс любой спецфукции   заканчивается  P1810

[Мастак]

Сцепление по каталожному номеру такое же, как старое? Что кроме диска менялось?

[Renault Electronic]

А адаптацию чем делаете?! Не Делфи случаем?!

[mau]

Сцепление по каталожному номеру такое же, как старое? Что кроме диска менялось?

 

не знаю машину прикатили уже после замены 

10 часов назад, Renault Electronic сказал:

А адаптацию чем делаете?! Не Делфи случаем?!

в делфи по моему её нет вообще . делал  желтый свисток . альфадиаг . фиатмультискан.

снял осциллограмму  питания с с соленоида сцепления . она напоминала шим.  но шим там не должно быть .

вскрыл блок  - за три соленоида отвечает драйвер L9145  . и стоит защита по току  в виде резюков 0.2 ома .

поставил перемычку по защите сцепления  начали включаться скорости  N/R/1  походит адаптация  и начала заводиться .  

но не проходит точка схватывания  и машина со скорости выкидывает в нейтраль . ошибок нет

[Renault Electronic]

Точка касания программируется на остановленном авто

[mau]

Да.конечно. 

[Sonic1508]

Была такая же история с пунто. Со стороны моторного щита 3 одинаковых разъема на 3 совершенно разных соленойда, они путаются на счет раз. Где какой определил через лаунч с помощью теста ИМ.

[mau]

 проблема похоже разрешилась .  ошибка вылазила P1810  - по сцеплению. 

ни чего не оставалось как поменять  соленоид сцепы . и машинка ожила .

просто сравнил токи потребления всех трех соленоидов - у сцепления оказалось максимальное .

но что интересно не было ошибки по току ....

просто выкидывала ошибку 1810  и всё