Замена приборки Passat B5+ 2003 г.

[artikzas 8]

Добрый день товарищи. Захотелось мне поменять приборку на Passat B5+ с полным БК FIS. На данный момент у меня половинчатый компьютер MFA. Из перечитанных тем на разных форумах я уже понял, что у меня Immo 3. Нашел приборку FIS от Passat B5+ 2001 года, судя по годам там тоже толжен быть Immo 3. Обе приборки дизельные, я так понимаю, что если обе дизельные и Immo 3, то должны привязаться. Вопрос состоит в следующем, я никогда не делал танной процедуры, но очень хочеться попробовать и сделать это самому, но возникают некоторые вопросы. Как я понимаю весь процесс:

1. Подключаю Vag+can.

2. Запускаю VAG EEPROM Programmer 1.19g

3. Считываю дамп, сохраняю его на компе и заодно записываю логин приборки.

3.1. (Читал на одном форуме, что надо записать кодировку из 17 блока, и записать кодировку из 19 блока. ( не понял зачем, поясните пожадуйста ))

4. Достаю свою приюорку.

5. Устанавливаю новую приборку. 

6.Считываю дамп новой приборки, сохраняю его на компе и записываю логин новой приборки.

7. Заменить область дампа через WinHEX старой приборки в новую 0x10 до 0x11B. (поячните пожалуйста, за что эти строки отвечают, догадываюсь, что за иммобилайзер)

8. Далее через VAG EEPROM Programmer 1.19g залить откорректированный дамп.

9. Далее запустить VAG-COM и все данные из 17 и 19 блоков записанные ранее ввести заново и если надо заменить теперешние значения.

10. Выключить зажигание и вытащить предохранитель №15 для обесточивания приборки.

После всего так понимаю, все должно заработать. Если где то допустил ошибку поправте пожалуйста

P.S. Эксперементирую на своей машине, так как очень хочеться научиться работать с VAG-COMом  

[smart0187 2]

2 логина и ваг-ком

[Do it!]

[Адаптация - 10]
Введите 050 в "Номер Канала".
[Прочитать]
 

4-цифровой PIN

PIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.

[Тест]

Значение может измениться на "32000", это в порядке вещей.

[Сохранить]
[Готово, назад]

[artikzas 8]

1 час назад, smart0187 сказал:

2 логина и ваг-ком

[Do it!]

[Адаптация - 10]
Введите 050 в "Номер Канала".
[Прочитать]
 

4-цифровой PIN

PIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.

[Тест]

Значение может измениться на "32000", это в порядке вещей.

[Сохранить]
[Готово, назад]

Спасибо. Буду пробовать

[smart0187 2]

внизу поста есть кнопка спасибо.....

[artikzas 8]

Попробовал. Вин не меняется на мой. Остается от старой пр борки. Моргает спираль и имобилайзер. Что не так то?

6 минут назад, artikzas сказал:

Попробовал. Вин не меняется на мой. Остается от старой пр борки. Моргает спираль и имобилайзер. Что не так то?

45 минут назад, artikzas сказал:

Попробовал. Вин не меняется на мой. Остается от старой пр борки. Моргает спираль и имобилайзер. Что не так то?

В 50 канале пр  вводе логина пишет не доступно.

[ipron 452]

донор приборка иммо 2...

[artikzas 8]

8 минут назад, ipron сказал:

донор приборка иммо 2...

 

Только что, artikzas сказал:

 

Обе 920 

[052 532]

26 минут назад, ipron сказал:

донор приборка иммо 2...

920 по любому Иммо3

[ipron 452]

Просмотрите инфо в google как определить иммо 2 или иммо3...

[artikzas 8]

Только что, ipron сказал:

Просмотрите инфо в google как определить иммо 2 или иммо3...

цифра 7 на обеих, так они обе иммо 3 получается

[052 532]

2 часа назад, artikzas сказал:

Попробовал. Вин не меняется на мой. Остается от старой пр борки. Моргает спираль и имобилайзер. Что не так то?

В 50 канале пр  вводе логина пишет не доступно.

В приборку зачем 50?

[artikzas 8]

1 минуту назад, 052 сказал:

В приборку зачем 50?

в инструкциях так написанно

И коллега с данного форума так же говорил:

[Do it!]

[Адаптация - 10]
Введите 050 в "Номер Канала".
[Прочитать]
 

4-цифровой PIN

PIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.

[Тест]

Значение может измениться на "32000", это в порядке вещей.

[Сохранить]
[Готово, назад]

[052 532]

В 24 группе нули?

[artikzas 8]

Только что, 052 сказал:

В 24 группе нули?

да

[_____ 2 475]

24 минуты назад, artikzas сказал:

да

В 21 канале был?

[artikzas 8]

2 минуты назад, Моторчик сказал:

В 21 канале был?

Так 21 это привязка ключей. По инструкции это делается после того как в приборке покажет мой вин

[_____ 2 475]

9 минут назад, artikzas сказал:

Так 21 это привязка ключей. По инструкции это делается после того как в приборке покажет мой вин

Ну тогда в деталях рассказывай ,подробно,как ,в какой последовательности делаешь

[ByAutos 154]

В 27.01.2019 в 17:56, Моторчик сказал:

В 21 канале был?

всегда хотел узнать,можно ли просто перелить eeprom со старой в новую??

[artikzas 8]

17 минут назад, Моторчик сказал:

Ну тогда в деталях рассказывай ,подробно,как ,в какой последовательности делаешь

через VAG EEPROM Programmer 1.19g слил прошивку родной приборки и сохранил ее, записал пароль на бумажке.

Вставил приборку от донора с полным БК и слил через VAG EEPROM Programmer 1.19g его прошивку и сохранил ее и записал пароль на бумажке.

Затем зашел в 17 блок , кодирование 07 заменил значение на то которое было у меня в родной приборке, проверил ошибки выдало ошибки по имобилайзеру и ЭБУ я их стер.

Защел в Вход 11 и ввел пароль новой приборки с донора нажал выролнить, затем зашел в измерительные группы 08 и проверил, что в 024 канале все значения 0.0  0.0  0.0  0.0

Зашел в Адаптацию 10, канал 50 прочитать, ввел пароль старой приборки через 0. То есть 09610, нажал тест и сохранить после чего выдало табличку НЕ ДОСТУПНО.

P.S. читал еще, что можно для обнуления значений приборки перед 50 каналом прочитать 00, нажать тест и сохранить. Но при чтении 00 канала после нажатия тест кнопка сохранить не активна и можно только выйти.

P.S.S. В моторный блок не лазил совсем.

[j2000 16]

А, я понял, вы прикалываетесь.

[ipron 452]

3 минуты назад, j2000 сказал:

А, я понял, вы прикалываетесь.

..., видно что у вас опыта общения на форуме то побольше чем у ТС. Просто, иногда, хочется посмотреть как "клиент" реагирует) 

 

3 часа назад, artikzas сказал:

цифра 7 на обеих, так они обе иммо 3 получается

Если гора не идет к Магомету, то Магомет идет к горе...Попробуйте зайти с другой стороны(01-ЭБУ) 

 

2 часа назад, Andreytoy1212 сказал:

всегда хотел узнать,можно ли просто перелить eeprom со старой в новую??

Посмотрите DashDumpEdit, может подойдёт для ваших требований...

[artikzas 8]

2 минуты назад, ipron сказал:

..., видно что у вас опыта общения на форуме то побольше чем у ТС. Просто, иногда, хочется посмотреть как "клиент" реагирует) 

 

Если гора не идет к Магомету, то Магомет идет к горе...Попробуйте зайти с другой стороны(01-ЭБУ) 

 

А можете сказать что конкретно делать через эбу?

[ipron 452]

Всё то же, что и делали...

[artikzas 8]

2 минуты назад, ipron сказал:

Всё то же, что и делали...

Смотрите там еще код есть. В приборке он 00006, а в моторнике 00002. И ведь если через 01 блок идти от ЭБУ то это получется привязка эбу? А не пиборки.

6 минут назад, artikzas сказал:

Смотрите там еще код есть. В приборке он 00006, а в моторнике 00002. И ведь если через 01 блок идти от ЭБУ то это получется привязка эбу? А не пиборки.

А то потом еще ЭБУ отвяжется впридачу 😁

[Dimа 765]

1. Требуется кодирование отдельных блоков управления
2. Определить PIN-код на основании данных в блоке управления двигателя!
3. Ввести и подтвердить адресное слово 25 (17 - для иммобилайзера в комбинации приборов).
4. Нажать на поле „Адаптация, канал 50 (PIN)“ .
5. Ввести и подтвердить PIN-код (с блока управления двигателя).
6. Введённый PIN-код должен распознаваться как актуальный!
7. Информация передаётся с блока управления двигателя на блок управления иммобилайзера.
8. Сохранить значение и подтвердить его.
(Внимание: Блок управления иммобилайзера адаптируется к PIN-коду от блока управления
двигателя. Первоначальный PIN-код теперь недействителен.)
9. Выключить зажигание, а через 5 секунд снова включить его.
10. Ввести и подтвердить адресное слово 25 (17 - для иммобилайзера в комбинации приборов).
11. Нажать на поле „Разблокирование (PIN)“ .
12. Ввести и подтвердить PIN-код (с блока управления двигателя).
13. Введённый PIN-код должен распознаваться как актуальный!
14. Нажать на поле „10-адаптация“.
15. Ввести и подтвердить канал 01 (21 - для иммобилайзера в комбинации приборов).
16. После вывода на экран старого количества ключей нужно нажать кнопку Далее.
17. Ввести и подтвердить новое количество ключей (если на экран не будет выведено поле
„Запомнить“, требуется поменять количество ключей и восстановить прежнее состояние).
18. Сохранить измененное значение.
19. Выключить зажигание, вставить в замок следующий адаптируемый ключ и включить зажигание,
по меньшей мере, на 5 секунд.
20. Повторить по пункту 19 до тех пор, пока все ключи (не более 8) не будут адаптированы. Этот
процесс должен занимать не более 60 секунд!