управление.и защита Дизельная система впрыска

[Андрей Петрович 0]

Доброго времени суток всем.Проблема с Бав феникс 1044 евро3 2008 г . После непродолжительной стоянки перестал заводится ни сам ни с эфиром отремонтировал форсунки не помогло.Выдает ошибку Р0193 проводка целая не замкнута.Хотел проверить напряжения по датчикам но нигде не могу найти величину где какое напряжение.На ДД снял штекер проверил 5в на 2х клемах провода не замкнуты 12в только на регуляторе потока и то относительно корпуса а на штекере 5в слышен зуд дп.Помогите найти схему блока ЕДС16С39-С4 где што искать.Буду рад любой информации.

[gendalff174 16]

В момент прокрутки стартером давление топлива в рейле какое?

[Р-Дизель 26]

Какое оборудование есть? Кроме мультиметра. 

Какие были предпосылки для рента форсунок? 

Когда крутишь дым с трубы идет или нет?

[ipron 452]

18 часов назад, Андрей Петрович сказал:

... перестал заводится ни сам ни с эфиром..

Всмысле? С эфиром схватывает, но не заводится?

[Андрей Петрович 0]

Доброго времени.Вообщем так не завелся проверил форсунки на слив льют.С помощью самодельного стенда проверил у 1 норма 2е льют в обрат а одна вообще залегла.Вообщем ремонт сделали в ставрополе.Поставил и снова тишина пробовал с эфиром есть вспышки но не долго и тишина.Поменял топливные фильтры шланги от бака до тнвд. Ничего стал проверять напряжения на датчиках. На ДД в рампе снял штекер напряжение 5в на 2х клемах на 3й 0 на ДНВ 5в на 3х клемах.Есть Делпни 150 показывает 180000 кпа и ошибку Р0193.На регуляторе потока +12в относительно массы а между клемами 5В. Датчик зудит. Предохранители все целые на комп напряжение приходит от ГР.При прокрутке никакого дыма вообще нет.Поршневая новая 2000 км прошла .Инжектор горит подогрев воздуха есть и всё

10 часов назад, gendalff174 сказал:

В момент прокрутки стартером давление топлива в рейле какое?

Делпни 150 показывает 180000 кпа больше ничем не проверял. На регуляторе потока 5в я думаю поэтому

 

[ipron 452]

16 минут назад, Андрей Петрович сказал:

Делпни 150 показывает 180000 кпа ...

Этот момент, подробней...включаем зажигание, диагностика показывает 180000кПа? Или крутим стартер?

[gendalff174 16]

16 минут назад, Андрей Петрович сказал:

На регуляторе потока +12в относительно массы

Там ШИМ.

17 минут назад, Андрей Петрович сказал:

180000 кпа

это 1800 бар - максимально возможное давление в системе... запуска не будет. Смотрите внимательно датчик давления в рейле. Бывает что они сдыхают, причем внезапно.

19 минут назад, Андрей Петрович сказал:

Датчик зудит

Так и должно быть, только не датчик, а дозирующий блок на ТНВД.

[Андрей Петрович 0]

9 минут назад, ipron сказал:

Этот момент, подробней...включаем зажигание, диагностика показывает 180000кПа? Или крутим стартер?

Включаю зажигание и смотрю параметры 180000 кпа и оно не меняется после прокрутки 

Только что, Андрей Петрович сказал:

Включаю зажигание и смотрю параметры 180000 кпа и оно не меняется после прокрутки 

 

[Р-Дизель 26]

Дым есть?

 

[ipron 452]

1 минуту назад, Андрей Петрович сказал:

Включаю зажигание и смотрю параметры 180000 кпа и оно не меняется после прокрутки 

 

12 минут назад, gendalff174 сказал:

это 1800 бар - максимально возможное давление в системе... запуска не будет. Смотрите внимательно датчик давления в рейле. Бывает что они сдыхают, причем внезапно.

Датчик давления/проводка поймал глюк) Разбирайтесь с ним...

[Андрей Петрович 0]

1 минуту назад, Р-Дизель сказал:

Дым есть?

 

Нет

[Р-Дизель 26]

Я бы попробовал просто фишку WD-шкой пробрызгать и нормально одеть.

На датчике. чтоб ошибку убрать. не поможет,......... менять датчик.

[Андрей Петрович 0]

4 минуты назад, ipron сказал:

 

Датчик давления/проводка поймал глюк) Разбирайтесь с ним...

Ну провода я прозвонил все в норме. А вот почему когда я снял штекер с ДД то на двух проводах +5в должно ведь на одном быть

 

[Р-Дизель 26]

Прозвони в другую сторону, может коротыш?

на сигнальный

[ipron 452]

3 минуты назад, Андрей Петрович сказал:

Ну провода я прозвонил все в норме. А вот почему когда я снял штекер с ДД то на двух проводах +5в должно ведь на одном быть

Вы же проводку проверили...откуда вы знаете, что 5в должно быть только на одном проводе)

[Андрей Петрович 0]

7 минут назад, Р-Дизель сказал:

Я бы попробовал просто фишку WD-шкой пробрызгать и нормально одеть.

На датчике. чтоб ошибку убрать. не поможет,......... менять датчик.

Не помогает wd

По схеме должно быть на одном +5в на втором 0 а третий сигнальный примерно 0.5 в и изменяется по давлению

 

[Р-Дизель 26]

проверяй коротыш на сигнальном и опорном, 

 

[Андрей Петрович 0]

Да звонил я и между собой и на целостность всё в норме.Я читал что при давлении вне нормы датчик отключит питание форсунок

[Р-Дизель 26]

Там как по проводке? От датчика до ЭБУ больше разъема нет?

[Андрей Петрович 0]

Нет цельные провода

[Р-Дизель 26]

16 минут назад, Андрей Петрович сказал:

о на двух проводах +5в должно ведь на одном быть

вот и ноги.......

Надо снимать разъем с ЭБУ и звонить до датчика. Если нет распиновки, то .......

Ищи где коротыш, режь косу.........

[ipron 452]

9 минут назад, Андрей Петрович сказал:

По схеме должно быть на одном +5в на втором 0 а третий сигнальный примерно 0.5 в и изменяется по давлению

Вам в теме направление подсказали), если понимаете, то проблемы решить нет...Иначе обратитесь к специалисту по месту..

[Р-Дизель 26]

Если бы 0 и +5, то просто коротыш и замена предохранителя, а +5 и сигнал, тогда ошибка Р0193.

[Андрей Петрович 0]

Хорошо спасибо буду искать но это в субботу воскресение я уехал на работу не могу посмотреть о всём отпишусь.Пока всем спасибо до субботы

[Р-Дизель 26]

удачи.......