Omega 22DTH PSG5

[fricker 71]

Всем привет
Омега 2003 22дтх заменили мотор в сборе с насосом
в моторнике ошибка по насосу и не заводится
ставлю маторник от донора иммо ругается а донорского иммо нет
маторники 0281010273 как и двигатели одинаковы но насосы видимо разные
и у донора две флешки а у раднова одна, перекинув 24с04 в маторнике ошибка насоса тоже переползает, я подумал насос как то прописан в 24с04
у опкома программирования не активно на эту модель
как боротся ?

ori.24c04..0281010273..BIN.zip

swap.24c04.0281010273.bin.zip

[dr.rimz 490]

На вашем месте я бы поискал электрика)))) вы пытаетесь срастить совсем разные системы и схемы.....вроде бы не новичек. Ставте либо родной тнвд, либо проводку и блок.вяжите иммо, да ещё и по схемам сверится надо возможно ли

[fricker 71]

4 minutes ago, dr.rimz said:

На вашем месте я бы поискал электрика))))

электрик есть знакомый  занимается 10 киловольтными линиями , сказал не помощник в этом деле
есть идеи получше?

[dr.rimz 490]

Я вам написал какие есть варианты

[fricker 71]

2 minutes ago, dr.rimz said:

Я вам написал какие есть варианты

по моему тут от программиста больше толку будет чем от электрика, не?

[Саныч035 15]

Psg5 не нужно писать!внём нет пина!синхру нужно делать если насос psg16!(с двумя разъёмами )у вас один!какой код ошибки?

Делал и зафиру а и синтру с x20dth и шил их влёт кессом ,и мимо дружил оп_ком

Мимо)иммо)

Карпасс лежит да в 24с04

По поводу донорского иммо -забей!если нет ошибки по иммо!оставь родной ЭБУ двс и код ошибки в студию!PSG5 БЕЗ ПИНА!

[fricker 71]

On 12/1/2018 at 1:03 AM, Саныч035 said:

Psg5 не нужно писать!внём нет пина!синхру нужно делать если насос psg16!(с двумя разъёмами )у вас один!какой код ошибки?

Делал и зафиру а и синтру с x20dth и шил их влёт кессом ,и мимо дружил оп_ком

Мимо)иммо)

Карпасс лежит да в 24с04

По поводу донорского иммо -забей!если нет ошибки по иммо!оставь родной ЭБУ двс и код ошибки в студию!PSG5 БЕЗ ПИНА!

да psg5 psg16 я в курсе
я зациклился на то что он заводился на донорском авто , но вот после того как поставили движок с насосом на это авто - перестал ,
подумал несовместимость с моторником
p1631 (a)
p1635 (a)
подкинув старый насос p1631 (a) уходит и чек гаснет на панели

[Саныч035 15]

Насос кончился!

Установи старый насос выставь ноль!на фазе,и пробуй запускать,и прокачать не забудь!Блоки управления не меняй местами на насосах!корректировки разные!

[fricker 71]

5 hours ago, Саныч035 said:

Насос кончился!

Установи старый насос выставь ноль!на фазе,и пробуй запускать,и прокачать не забудь!Блоки управления не меняй местами на насосах!корректировки разные!

не выдержал сорвал бошку а там уже капались, как он работал не понятно
подкинул башку от старого насоса ошибка по насосу уходит но не заводися и даже удара нет, походу да бошка от другова не катет
будем насос менять

а не дёрнули шнурком и завёлся с меняной башкой ,посмотрим как работать будет
корректировки можно поправить ?

с мененой башкой на холостых дёргается а так вроде ничего , едет, 
интересно как прошить калибровку из его родной башки в эту

[sergi 52]

Из родной бесполезно так как тут совсем другая механика по параметрам. По хорошему насос на стенд и калибровать. Или искать кто сможет у вас поправить. 

[fricker 71]

ответ - никак не прошить вот что начитал я по ресурсам о псг5  может кому интересно....
насос имеет OTP (one time programmed) память, в этой памяти хранится программа и поля программирования. А зависимости от насоса полей может быть от 2 до 7 . Принцип такой. Блок проверяет наличие в памяти поля 7 (или например 3 если полей всего 3), поле отсутствует, проверяет поле 6 , и так до тех пор пока не будет обнаружено записанное поле. При записи наоборот, ищется свободное от 1 до например 7.
Так-же насос имеет EEPROM в которой хранятся коды ошибок, дельта фи, настройки иммобилайзера и калибровки опережения, датчиков оборотов и температуры