VW Golf plus нужна помощь

[sapr 219]

Что значит решён? Ты скажи - как противодавление могло увеличить вход воздуха в ДВС? Ведь тогда кол-во входящего наоборот должно уменьшится...Или по твоему это не так?

[Dimа 764]

Что бы проверить выдувало ли воздух через егр или нет,можно заглушить механически его,поставить патрубок обратно и посмотреть на сколько увеличится надув

[Absurdyx 259]

26 минут назад, sapr сказал:

Читал это всё...Но не нашёл сколько же передув? А про  егр ТС действительно надо почитать...Я даже клиентам (когда DTC по нему) рассказываю для чего он нужен...Ну к примеру...В атмосфере 21 % кислорода...78% азота...и 1% разных газов...к примеру -аргон итп...Так вот, чтобы понизить температуру в камере сгорания ( абсолютно точно сказали выше!) и уменьшить выброс оксида азота , эбу часть инертных(сгоревших) газов возвращает во впуск и она замещая часть кислорода не поступившего из-за этого в камеру сгорания вызыввает понижение температуры в камере.  Т.е - назначение -экология.  Вот и вся сущность работы EGR.

Рассказ ТС какой-то путаный...Как это всё  мог вызвать зауженный шланг? Я думаю он мог наверно  только уменьшить поток чего-то,  а не увеличить..Больное место по турбине..передув.    Если застряла...или потеря вакуума по управлению- то будет ограничивать по топливу при достижении к примеру 2.6b (макс.передув)   вызывая загорание чек...

 

Ну во первых я так и сказал, для чего нужен егр 😊 вы видать не внимательно читали.

теперь объясню детским языком... так как я понял, что слишком видать заумно объясняю.

итак...

Имеем двигатель объёмом 2000 куб. Это 4 целиндра по 500...грубо...

Это означает, что в условиях закрытого клапана ЕГР, машина потребит 500 мг/такт воздуха...очень грубо. При открытом ЕГР машина заместит энертным газом примерно половину воздушной массы, и тогда через расходометр пройдёт объём в 250мг/такт...

Что мы имели после того как мужик установил патрубок с неправильным сечением:

На холодном двигателе на хх  расходометр показывал 300-350мг/такт... при попытке ехать, авто моментально выбивало ошибку на утечку воздуха в тракте и падала в аварию...когда прогревалась, при скидывании ошибок....актуатор турбины разворачивал динамические лопатки и турбина раскручивалась до большей скорости, из за того что небыло противодавления тормозящего крыльчатку. Так как небыло ошибок, начинал работать и клапан егр, который на прогретом двигателе на холостом ходу полностью открыт...

засчет того что турбина развивала большую скорость чем положено, она засасывала больше воздуха чем положенно...что мы видим на расходометре  в 700 мг/такт... и в повышенном для холостого хода давлении в коллекторе 1070мбар...

получается что доставерно мы не знаем на сколько много турбина засасывала воздуха, и какое давление создавалось в коллекторе при этом, так как ЕГР был открыт, и вся масса воздуха нагнетаемая тубиной уходила через открытый егр. 

Как только машина падала в аварию...отключался егр и актуатор турбины. И на хх по расходометру было 400 мг/такт, а давление в коллекторе 998мбар...тоесть атмосферное

052... противодавление создаваемое между крыльчаткой турбины и патрубком с узкой дыркой (5см) замедляет скорость вращения крыльчатки турбины...что тут еще не понятно то?

[sapr 219]

ТЫ ответить можешь на заданный вопрос- какое макс. давление развивала турбина?

[Absurdyx 259]

40 минут назад, sapr сказал:

ТЫ ответить можешь на заданный вопрос- какое макс. давление развивала турбина?

Да пипец... ни какое!!!! Так как тачка сразу в аварию падала...по утечке воздуха... расходометр рубил её.

и ошибка была по утечке воздуха...

 

[sapr 219]

ТАк это и надо было писать...Буквально на днях по передуву такую диагнозил ...Только в покатушках было проявление неисправности...Не надо кричать пипец...Или ты самый умный? И версия твоя во всех направлениях самая правильная? Преподноси нормально инфу при  создании поста...

[Absurdyx 259]

2 часа назад, sapr сказал:

Не надо кричать пипец...Или ты самый умный? И версия твоя во всех направлениях самая правильная? Преподноси нормально инфу при  создании поста...

 Извиняюсь за несдержанность... видать плохо объясняю. И за счет большого объёма информации могу что нибудь не указать.

И самым умным себя отнюдь не считаю.

Просто проблема решена, и тут чуть ли не спеной у рта приходится доказывать что-то.

К тому же вы меня обвинили в незнании работы ЕГР, хотя это вовсе не я написал про подогрев 😊 сами поймите...

[sapr 219]

Да брось...Проехали...Нет смысла обижаться ...Цель у всех одна - что-нибудь отремонтировать...заработать  деньги...и чтоб возврата небыло и...спокойно потом спалось...Не злись