Загиб клапанов 126 мотор

[a.tikhomirov76 0]

Друзья привет, такая проблема. Заклинило помпу на приоре. Загнула впускные клапана. Разобрали, поменяли клапана, притерли (не текут), маслосъемные новые, сальники новые, собрали обратно, на холостом не дымит, как едешь дымит (белым дымом обильным) и в салоне запах сильный выхлопом. При проверке (прокатились), машину затрясло и выскочил чек, считали ошибки пропуск в первом целиндре. Выкрутили свечу там маслом все закидало (остальные все хорошо). Сказали шатуны повело. Счас разобрали будем менять ШПГ, но посмотрев на гбц то впускные все с ними хорошо, а вот с выпускными все в масле и нагаре (менялись все 16 клапанов), и в штанах один нагар масла. Вытащив поршня на каждом из пошней залегли по одному кольцу. Вопрос в чем, может ли масло во выпуск брасало из-за ШПГ? Нужны советы, что такое может быть. Спасибо друзья.

[Bary 2]

Конечьно масло бросало из за ШПГ.При ударе о клапана поршня *прессонуло* и кольца не вышли из канавок(поршня довольно нежные),поэтому замена при ударе однозначно.Шатуны 50-50,но произвести дефектовку,если увода с осей нет,то можно и не менять.Так же масло может гнать из за разрушения направляющих втулок и плохого качества сальников(но не в таком количестве).Компрессию проверьте,хотя не факт, ибо зазоры перекроются  болшим количеством масла.

[faza 19]

шатуны смотри ! по загибало их . хлюпинькие они на этих моторах.

[sapr 219]

12 часов назад, a.tikhomirov76 сказал:

как едешь дымит (белым дымом обильным)

Не синим? БЕлым - это антифриз наверно...

[Vaszy 10]

Вопросы:

После загиба что меняли и на что ставили?

- поршня и их размер

- кольца какие?

- шатуны какие?

- клапана какие? Стандарт? или тюн

-Что делали с гбц?

- Что с коленом и его эллипсностью? 

- что за вкладыши?

- менялись ли гидрики?

Давайте проясним картину от и до!

ПС: есть опыт по ремонту 126 моторов но он незначителен и не претендует на истину

[greka_85 93]

При использовании разных масел и дым будет разный. А при таких потомках(обрыв ГРМ),деформируются шатуны и поршни ложатся на один бок и кольца уже со своими функциями не справляются.Замечено на приборах и калинах 16v. Решалось заменой на новый комплект( шатуны и поршни с кольцами(Костромские з/ч хромать стали),либо на комплект с проточеными поршнями от двенашки. Приоры гоняют и проблен нет.

[Jorik661 0]

После загиба клапанов на этих моторах,не нужно ни каких эксперементов, поршня меняются в любом случае, какими красивыми они не выглядели и как бы клиент не доказывал, что с ними могло произойти, жор, стук будет обеспечен.

[Vaszy 10]

на 126 моторы, (взависимости от тяжести последствия), при загибе клапанов  по шатунно-поршневой группе ставлю:

- новые поршни с проточками (безвтык) с кольцами и пальцами (самара-трейдинг stc-ex). http://www.samaratrading.ru/catalog.php

- новые шатуны (federal mogul, правда с их покупкой хрень какая-то, месные магазины возят какие-то другие и хрен разберешь что возят)

- новые вкладыши (...)

- все остальное новое. 

Последний комплект грм gates - нареканеи на натяжной ролик, шумит сновья

[a.tikhomirov76 0]

Друзья, я правильно понимаю, то что на выпуске это последствия ШПГ? то есть я счас ее заменю (Машина разобрана как раз для этого), то этого нечего уже не будет во выпуске?

[Vaszy 10]

да.

Ха, а теперь обязалово проверяй на эллипс колено и цилиндры нутромером микромером. Точить придется скорее. Не торопись собирать. Спешить токо при ловле блох.

Это наши тазики. Все промеряй! При эллипсах точи. Там шатуны еще плавающие. Вкладыши имеют характерный износ по краям кромок. Нах так делают не понятно. Дебилы бля.

[rosomaha 5]

По теме добавлю, клапанные пружины тоже под замену.

[Алексей Разборов 1]

Кольца и шатуны 100% меняй и будет счастье,проверенно не однократно,ну и на элипс соответственно проверь

[Vaszy 10]

В 29.11.2018 в 22:40, rosomaha сказал:

По теме добавлю, клапанные пружины тоже под замену.

Зачем? При одинаковых размерах если...

[Psihoz 0]

Шатуны уволились, замена. Кольца тоже стоит заменить. Остальное не критично.

[kors.pro 0]

При загибе клапанов втулки тоже могло повредить. Тоже обязательно проверь!

[demonrim 0]

Да и вкладыши шатунные за одно поменять можно 

[oilmas 1]

Хорошая тема запоститься.По существу:Если защемило кольца,то при ударах по клапанам сдвинулось дно поршня,наверняка загнуло верхнее кольцо,соответственно-поршни и кольца в утиль.Шатуны,бюджет не большой,лучше заменить(на редком моторе,можно было бы проверить и поправить).Коленвал-вкладыши должны были выдержать,но лучше осмотреть и обмерить. Какие крепкие клапана,пол мотора уложили.Обычно замена погнутых и в путь.

[marik56 0]

Посадочное место компенсаторов осмотреть на предмет   задиров . 

[с а н я 1]

на 126 моторе после встречи клапанов с поршнями обязательно нужно менять поршня, кольца, шатуны, вкладыши, клапана с сальниками и проверить направляющие клапанов.

[D)VSV8 0]

Шатуны загнуло 100%

[Vaszy 10]

Да а про гидрики забыли?! Я менял и меняю...

Кстати:

С сент.2018 моторы 21126-127 пошли безвтыковые. Офф инфа от диллеров Ваза. Это на авто granta FL. Рестайлинг которая.

На моторах всех комплектации vesta x-ray к оффам письма о том, что клапана не гнет, не приходило. (читай - гнет).

 

Пытался расспросить о ффициалов какой фирмы теперь ставят поршни - сказали что не знаем. Думаю пиздят.

[D)VSV8 0]

Фирма Federal Mogul

[Vaszy 10]

Есть картинка ссылка. Вы оффициал или говорите нам название того что ставилось ранее до сент2018

?

[Nikolaev88 0]

первое что надо было проверить это шатуны на загиб и тока потом замиматься ремонтом гбц

[drusello 0]

если пробег большой то это лечится заменой поршней с кольцами

была точно такая же проблема на этом моторе

после ремонта поршневой без расточки дым пропал