Клапан ЕГР

[romanas29 1 996]

ето какойто садомазахизм ...

[Dimа 764]

12 минут назад, Nil_ сказал:

На Опель в нете много схем , копеечных , народ пишет что работают.

На VW  не нашел .  можно на подобии ( схема не моя ) схема на Honda Avancier , пишут что работает . Если буду делать то по своей схеме .

Но в идеале неплохо найти крышу от ЕГР . А мысль изначально была такая , механика ЕГР с двигателем работают вместо вышедшей электроники собрать эмулятор , Я понимаю что обратной связи нет. Но работать должен пока ЕГР не заклинит.

Как то так.

Приезжал ко мне опель с похожей обманкой и выгоревшей дорожкой в ЭБУ

[ipron 452]

18 минут назад, Nil_ сказал:

На Опель в нете много схем...

спасибо, конечно), но я не том... подобных схем по нете полно и когда уж совсем нечего делать, то иногда ваяю..для души)

А я о том, что ТС идёт по пути, не раз прожженному "кулибиными", ну так пусть смотрит глобально) И денег заработает, и купит себе EGR ORI.

[Nil_ 16]

6 минут назад, eskowka сказал:

Приезжал ко мне опель с похожей обманкой и выгоревшей дорожкой в ЭБУ

Поэтому эта схема не нравится грубо сделана .

8 минут назад, romanas29 сказал:

ето какойто садомазахизм …

Со стороны видней . Нет пока денег на новый ЕГР а машина нужна. Вот и езжу с компом. На выходных попробую сделать , в будние дни ни как не получается.

[ipron 452]

А со временем и эбу двигателя  будет выпускать с пометкой "Зроблена у Беларуси" Надо мыслить глобально! А вы душите зерно рацпредложения на корню))

Поэтому я за ТС!

[Dimа 764]

Только что, ipron сказал:

А со временем и эбу двигателя  будет выпускать с пометкой "Зроблена у Беларуси" Надо мыслить глобально! А вы душите зерно рацпредложения на корню))

Поэтому я за ТС!

Главное что б желание было. Я тоже за! Только стоит ли овчинка выделки?

[romanas29 1 996]

33 минуты назад, ipron сказал:

Надо мыслить глобально!

надо мыслить логически , авто не новое год не знаю но думаю 2009-2010... сажевый думаю тоже не в превосходном состоянии , новый егр ходит 1-2 года . чем покупать новый егр отшить нахрен програмно егр+сажа по цене думаю будет не дороже нового егр но убьет 2 зайцев 

[Nil_ 16]

30 минут назад, eskowka сказал:

Главное что б желание было. Я тоже за! Только стоит ли овчинка выделки?

Поэтому я ранее и писал что в идеале не плохо найти пластмассовую верхнею часть .

ЕГР теперь могу полностью снять даже на стоянке за минут 5 -10 а он находится за двигателем  

2 минуты назад, romanas29 сказал:

надо мыслить логически , авто не новое год не знаю но думаю 2009-2010... сажевый думаю тоже не в превосходном состоянии , новый егр ходит 1-2 года . чем покупать новый егр отшить нахрен програмно егр+сажа по цене думаю будет не дороже нового егр но убьет 2 зайцев 

Правда Ваша. Но пока возможности нет.

[ipron 452]

6 минут назад, romanas29 сказал:

надо мыслить логически , авто не новое год не знаю но думаю 2009-2010... сажевый думаю тоже не в превосходном состоянии , новый егр ходит 1-2 года . чем покупать новый егр отшить нахрен програмно егр+сажа по цене думаю будет не дороже нового егр но убьет 2 зайцев 

Это так, для ТС в начале темы было предложено взять или красную, или синию таблетку)) Он выбрал свой путь..." Матрица" 1999 г. Всё, остальное вода...

[Nil_ 16]

Доброго дня. Прошу помощи , совета . На выходных пробовал понять причину . Вот результат : На верхних трех контактах где обратная связь все работает , на управляющем  выводе напряжение меняется

от 0.5 вольта До 4.65 вольта. Но нашёл проблему в питании двигателя ЕГР На контактах управления двигателем на одном контакте +12вольт на втором +11.5 относительно массы.

Это на не подключенной разъёме . Беру лампочку и с этих контактов через нагрузку подключаю к массе  на двух контактах лампочка горит это говорит что проводы не оборваны . 

Подключаю лампочку вместо двигателя не загорается не при каких условиях . Пробовал включить адаптацию тоже нет результата .

При адаптации на двигатель точно должно подаваться напряжение . На ЕГР не приходит масса ( провода не оборваны ) , проверил все предохранитель все целы. Куда копать уже не знаю.

Где находится этот блок управления ? Куда копать ?

Может кто сталкивался с такой проблемой или может поделится схемой ? VW Touran 2008 год двигатель BMM . Буду рад любым идеям. Спасибо.

 

Насчет обманки все таки реально сделать при наличии сигнала управления двигателем ЕГР. при подключении обыкновенного делителя ошибка ЕГР вываливается при оборотах  более 2300 , и при незаведенной машине . При

заведенной нажимаешь газ и отпускаешь ошибки нет. " просто мысли в слух .

 

 

[romanas29 1 996]

34 минуты назад, Nil_ сказал:

Куда копать ?

в сторону сервиза 

 

34 минуты назад, Nil_ сказал:

Насчет обманки все таки реально сделать

удачи 

[Dimа 764]

10 часов назад, Nil_ сказал:

Доброго дня. Прошу помощи , совета . На выходных пробовал понять причину . Вот результат : На верхних трех контактах где обратная связь все работает , на управляющем  выводе напряжение меняется

от 0.5 вольта До 4.65 вольта. Но нашёл проблему в питании двигателя ЕГР На контактах управления двигателем на одном контакте +12вольт на втором +11.5 относительно массы.

Это на не подключенной разъёме . Беру лампочку и с этих контактов через нагрузку подключаю к массе  на двух контактах лампочка горит это говорит что проводы не оборваны . 

Подключаю лампочку вместо двигателя не загорается не при каких условиях . Пробовал включить адаптацию тоже нет результата .

При адаптации на двигатель точно должно подаваться напряжение . На ЕГР не приходит масса ( провода не оборваны ) , проверил все предохранитель все целы. Куда копать уже не знаю.

Где находится этот блок управления ? Куда копать ?

Может кто сталкивался с такой проблемой или может поделится схемой ? VW Touran 2008 год двигатель BMM . Буду рад любым идеям. Спасибо.

 

Насчет обманки все таки реально сделать при наличии сигнала управления двигателем ЕГР. при подключении обыкновенного делителя ошибка ЕГР вываливается при оборотах  более 2300 , и при незаведенной машине . При

заведенной нажимаешь газ и отпускаешь ошибки нет. " просто мысли в слух .

 

 

Что за ошибка сейчас висит по егр? Адаптация может не проходить по-тому что висит ошибка. Чем снимали напряжение? Да и завязывайте вы с обманками пока блок не уложили

[Dimа 764]

14 часов назад, Nil_ сказал:

Может кто сталкивался с такой проблемой или может поделится схемой ?

Схему вашу нашел в Tolerance Data, Wurth WoW.ELSA тоже должна быть. В AUTODATA почему-то не нашел

[Nil_ 16]

Ошибки скидывал VCDS 18.2.1 рус. Напряжение измерял мульти метром . Могу попробовать  осциллографом . Странно вчера вечером и сегодня утром ехал без всяких ошибок.

Только перед самой работой загорелась спиралька и двигатель. Постоянно одна только ошибка и вылазит Р0403 — сбой в работе. Вечером могу скинуть лог. Других ошибок нет.

12 часов назад, eskowka сказал:

Да и завязывайте вы с обманками пока блок не уложили

Уже понял , Прошивать не хотелось бы поэтому и пытаюсь разобраться . Клапан ЕГР проверен вроде работает . на фишке на двух контактах плюс 12 вольт с разницей в пол вольта.

Если не найду решения то придется прошивать. У меня ещё сажевый фильтр в придачу.

9 часов назад, eskowka сказал:

Схему вашу нашел в Tolerance Data, Wurth WoW.ELSA тоже должна быть. В AUTODATA почему-то не нашел

Есть у Вас возможность скинуть на e-mail , elsa когда то была если не найду то скачаю с нета. Спасибо.

[masterok_ 167]

Клапан поменяй  , дел  для проверки  от силы на два норма часа  .)
Накатали уже две страницы .
Трудно принять решение для замены ,значит надо ехать в сервис  ,заплатить денюшку за ремонт  Вашего авто .

[romanas29 1 996]

BMM.pdf

[Nil_ 16]

3 минуты назад, masterok_ сказал:

Клапан поменяй  , дел  для проверки  от силы на два норма часа  .)
Накатали уже две страницы .
Трудно принять решение для замены ,значит надо ехать в сервис  ,заплатить денюшку за ремонт  Вашего авто .

Так он работает. Подаешь 12 вольт открывается и закрывается , обратные сигналы тоже есть изменяются от от 0.5 до 4.5 вольт. 

Клапан снять и поставить минут 15 . Снимал раз десять.

22 минуты назад, romanas29 сказал:

BMM.pdf

Страница № 184/12 расположение блока J623 и J519 выложите пожалуйста  рисунок. Спасибо.

 

[romanas29 1 996]

2 часа назад, Nil_ сказал:

Спасибо.

что не понятно ? спасибо на форуме по другому отображяется , досвидания 

Блок управления бортовой сети -J519-находится под передней панелью слева.

[ipron 452]

Только что, Nil_ сказал:

Уже понял , Прошивать не хотелось бы поэтому и пытаюсь разобраться . Клапан ЕГР проверен вроде работает . на фишке на двух контактах плюс 12 вольт с разницей в пол вольта..

Недавно вспомнилась хорошая фраза: Человеку свойственно ошибаться, а глупцу – настаивать на своей ошибке. @Цицерон...

пс. Без обид))

[Nil_ 16]

15 минут назад, ipron сказал:

Недавно вспомнилась хорошая фраза: Человеку свойственно ошибаться, а глупцу – настаивать на своей ошибке. @Цицерон...

пс. Без обид))

Согласен . Ошибка в том что хочу отремонтировать ( а не кастрировать ) , разобраться в чем проблема , а опыта не хватает поэтому прошу помощи , сделать как должно быть хотя б рядом. 

пс. Дорогу осилит идущий.

 

 

[ipron 452]

Только что, Nil_ сказал:

...разобраться в чем проблема, сделать как должно быть...

Может стоит акцентировать внимание на этих словах, а не мудрить, без опыта, неизвестно что)

[Nil_ 16]

                Адрес 01: Двигатель       Маркировки: RUS\03G-906-021-BMM.clb
Номер детали в режиме упр.: 03G 906 021 MJ    HW: 03G 906 021 AB
  Компонент и/или Версия: R4 2,0L EDC G000AG  2115
           Код Программного обеспеч: 0000078
            Рабочий код: WSC 01324 785 00200
                      VCID: 73E569CD12B52FDC28-8026
1 Ошибка найдена:

001027 - Клапан рециркуляции ОГ
               P0403 - 000 - сбой в работе - Индикаторная лампа неисправностей Вкл.
             Сохраненный стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 11100000
                    Приоритет неисправности: 1
                    Кол-во проявлений: 8
                    Сброс счетчика: 255
                    Пробег: 235502 km
                    Индикация времени: 0
                    Дата: 2000.00.00
                    Время: 09:12:49

             Сохраненный стоп-кадр:
                    Об/мин.: 1386 /min
                    Скорость: 44.0 km/h
                    Рабочий цикл: 82.1 %
                    Напряжение: 14.74 V
                    Возд.Масса/Откр.: 430.0 mg/str
                    Рабочий цикл: 0.0 %
                    Бин-биты: 00000000

Готовность: 0 0 0 0 1

----------------------------------------------------

----------------------------

[metronom 17]

А с проводкой точно проблем нет? Не потерлась ли гофрой? Какой лампочкой проверял? На одном проводе питание с преда  - на втором шим с моторника. На нем лампочка не должна светиться. Короткого нету в проводке? При выключенном питании замерь сопротивление между проводами на питание моторчика егра.

[Juvelir 245]

Сбой в работе, не говорит о неисправности ИМ. Где параметры? До поездки и после? Воздух, температура, надув, кат живой? 

[romanas29 1 996]