6Q0909605AN разыскиваю дамп

[052 532]

Доброго времени. Гляньте дампик. Шкода октавия А5 2013 г Хоть с краш, хоть без. Надо избавиться от  00003 ошибки. Фвди вычитал какую то хрень

6Q0909605AN read fvdi error b00003.bin

[kilya31 112]

Skoda_Oktavia_6Q0909605AH_MC68HC908AZ60A_ROM.bin

Skoda_Oktavia_6Q0909605AH_MC68HC908AZ60A_cRASH.bin

Ваш дамп вообще не понятно что,похоже на Full и то кусок ,проц какой?

[052 532]

Спасибо. АН вместо AN можно? АН в достатке в тырнете . Насчёт считанного - это бред, который читает фвди по розетке. Мотю только на панельке оранж или внутрисхемно можно? Проц такой же как в АН

[kilya31 112]

Vag programmer ,вроде так прога называется ,на столе по к-лайн читает и пишет

Ну на сколько знаю, в блоке и кан и к-лайн присутствует,последний в obd не задействован 

[052 532]

Не подумал про епромер. Распин нашёл только по кан. Подцепил карпрог, но не читает

[kilya31 112]

На память не помню,поищи в инете,в карпроге   подключка  есть

[052 532]

 

Да, в карпроге, как раз к-лайн подключка. Попробовал к-лайн пин 54 ,нефига неконнект ничем

[kilya31 112]

Похоже этот блок vag commander не берет, 1C0909601 взял, под 6Q0909606AH у меня другое оборудование и оно по k-line берет , так что думаю паять придется

[Anatoliy3008 242]

21 час назад, 052 сказал:

 

Да, в карпроге, как раз к-лайн подключка. Попробовал к-лайн пин 54 ,нефига неконнект ничем

Чтобы его прочитать-записать надо поиграть с питанием. После подачи питания блок в буте ровно 2 сек, потом его уже не прочитать. Сам полдня мучился с ним. Надо попасть в эти 2 сек и все будет ок. 

[052 532]

Анатолий, привет. Спасибо. Не пойму как тут играться. Про Бут не понял

[Anatoliy3008 242]

Привет. После подачи питание на блок, он находится в буте ровно 2 сек, чтобы его читать-писать. После 2 сек он уже не прочитается. Т.е. Надо практически одновременно подавать питание и нажимать кнопку чтения. Соответственно, на блок плюс, минус и к-линию, все идёт по ней. И ещё блок питания минимум на 3 ампера, при меньшем блок отказался отдавать.

[052 532]

Питание от аккума, не выходит что то. Епромером и карпрогом

[052 532]

Доброго времени.  Дошли руки. Сдул . оранжем зачитал . Маска 3К85К  . Гляньте. плиз епром. Или ROM надо?

6Q0909605AN.bin

6Q0909605AN ROM .bin

[kilya31 112]

Во втором посту скидывал дампы,сравни со своим,вроде как адекватный дамп eeprom 

[052 532]

Почистил так . Верно ли?

6Q0909605AN clear.bin

[kilya31 112]

Проверяй, только дамп стал в2 раза больше, на другом форуме я уже писал

[Mr.Back 4]

Может кому пригодится подключение к точкам carprog

[santer75 0]

Кто нибудь поближе к Переславлю-Залесскому может помочь с похожей проблемой. Блок 6Q0909605AN  ошибки 0003 и 01228 неудаляются. К кому обратиться? Спасибо.

[Kos_mos 0]

Несколько месяцев назад столкнулся c 6Q0909605AN с ошибками 00003 и 00532, они обе по напряжению питания, обе не стираются, потому что прописываются в область eeprom, как и Crash data. На тот момент информацию искал по крупицам, здесь в том числе.

В итоге, хочу поделиться своим опытом работы с этим блоком. VVDI prog делает этот блок изумительно, даже сам подбирает SS (sequrity bytes) он нужен, если хотите считать FUII Flash... (для данного процессора прикрепил файл SS, может кому понадобится).

Но этого прибора у меня при себе не было, а выручила меня обыкновенная UPA-USB 1.3 (китайский клон). (ниже прикрепил распиновку процессора и разъёма программатора).

Немало важный момент. Ниже на фото распиновки блока srs, возле 51 пина стоит (? -) это потому что массы при проверке на этом пине не было. Но масса дублируется и на корпус блока. Я полагаю, что масса на корпусе была плохой из-за заводской краски на шпильках и гайках, к тому же окислы никто не отменял, ну и собственно, когда на 51 пине пропала масса, при просадке АКБ во время запуска автомобиля, блок словил данные ошибки. После программирования блока, перед установкой разъёма, масса на 51 пине мной была восстановлена, а также были зачищены крепёжные шпильки, для обеспечения хорошего контакта корпуса блока до массы кузова. После данного ремонта, прошло уже почти пол года, без нареканий.

Благодарю за внимание! Если кому-то смог помочь, ставьте зелёную стрелку вверх)

eeprom 6Q0909605AN vw52 try (исправленый).bin eeprom 6Q0909605AN с ошибками 00003 и 00532 вычитал.bin sequrity bytes (ss).txt

[greencamp 371]

44 минуты назад, Kos_mos сказал:

Несколько месяцев назад столкнулся c 6Q0909605AN с ошибками 00003 и 00532, они обе по напряжению питания, обе не стираются, потому что прописываются в область eeprom, как и Crash data. На тот момент информацию искал по крупицам, здесь в том числе.

В итоге, хочу поделиться своим опытом работы с этим блоком. VVDI prog делает этот блок изумительно, даже сам подбирает SS (sequrity bytes) он нужен, если хотите считать FUII Flash... (для данного процессора прикрепил файл SS, может кому понадобится).

Но этого прибора у меня при себе не было, а выручила меня обыкновенная UPA-USB 1.3 (китайский клон). (ниже прикрепил распиновку процессора и разъёма программатора).

Немало важный момент. Ниже на фото распиновки блока srs, возле 51 пина стоит (? -) это потому что массы при проверке на этом пине не было. Но масса дублируется и на корпус блока. Я полагаю, что масса на корпусе была плохой из-за заводской краски на шпильках и гайках, к тому же окислы никто не отменял, ну и собственно, когда на 51 пине пропала масса, при просадке АКБ во время запуска автомобиля, блок словил данные ошибки. После программирования блока, перед установкой разъёма, масса на 51 пине мной была восстановлена, а также были зачищены крепёжные шпильки, для обеспечения хорошего контакта корпуса блока до массы кузова. После данного ремонта, прошло уже почти пол года, без нареканий.

Благодарю за внимание! Если кому-то смог помочь, ставьте зелёную стрелку вверх)

eeprom 6Q0909605AN vw52 try (исправленый).bin 1 kB · 0 загрузок eeprom 6Q0909605AN с ошибками 00003 и 00532 вычитал.bin 1 kB · 0 загрузок sequrity bytes (ss).txt 61 B · 0 загрузок

Отличный мануал, если не учитывать, что эти блоки читаются по шине...  Та даже если паяться внутривеено инфы миллион, что Вы там собирали по крупицам я хз, в каждом хелпе к прогеру  подключка лежит.

[Kos_mos 0]

6 минут назад, greencamp сказал:

Отличный мануал, если не учитывать, что эти блоки читаются по шине...  Та даже если паяться внутривеено инфы миллион, что Вы там собирали по крупицам я хз, в каждом хелпе к прогеру  подключка лежит.

Подключиться, вычитать и записать не проблема... Проблема была в том чтобы дамп правильно отредактировать, не имея при себе калькуляторов и дорогостоящего оборудования. По CAN шине, кстати, я прочитать не смог, по К-линии тоже. Может быть, просто не было нужного оборудования, спорить не буду. 

[greencamp 371]

4 минуты назад, Kos_mos сказал:

Подключиться, вычитать и записать не проблема... Проблема была в том чтобы дамп правильно отредактировать, не имея при себе калькуляторов и дорогостоящего оборудования. По CAN шине, кстати, я прочитать не смог, по К-линии тоже. Может быть, просто не было нужного оборудования, спорить не буду. 

Чтение/запись + редактирование ручками по памяти  - две минуты, может три...

[Kos_mos 0]

В 16.12.2025 в 00:00, greencamp сказал:

Чтение/запись + редактирование ручками по памяти  - две минуты, может три...

Сколько людей, столько и мнений... У каждого свой опыт и свои знания, всему своё время. Сейчас я тоже смогу в ручную по памяти, за пару минут этот дамп отредактировать, дольше курить буду. В любом случае, этот мануал не для тех, кто это всё и так знает, а для тех, кто как и я, впервые столкнётся с данным блоком.