A16HER P0171 Бедная смесь, подсоса воздуха нет

[chiptuningsbor 10]

День добрый.
Второй день мучаюсь с машиной, может у кого будут светлые мысли...
Когда машина прогревается, начинают плавать обороты, коррекция топлива уходит в +30%.
На подсос воздуха все что можно проверил(мембрану тоже).
При отключенной лямбде на сигнальном проводе висит 1,7В. Массы все почистил, на мозгах масса нормальная.
Куда копать?

[persianboy 7]

Привет,  Проверьте клапана продувки адсорбера

[revansh 41]

Может EGR посмотреть?

[RSA1976 492]

Нет на XER клапана ЕГР.

[chiptuningsbor 10]

Клапан адсорбера проверял, ваукумник тоже, скажу больше, проверял все подходящие к ресиверу шланги.
Меня больше всего напрягает, что опорное напряжение на лямбда зонд весит больше вольта. Обычно это либо масса на мозгах плохая или сами мозги...

[murtalo77 3]

лямбда зонд

 

[Wlad_ 68]

блок какой?

[Rus07 77]

11 часов назад, Wlad_ сказал:

блок какой?

Разве есть варианты?

[Wlad_ 68]

Иногда путают. Поэтому лучше все уточнить сразу.

 

[ilja172 27]

Последние сообщения на форуме владельцев Astra J как раз на тему неисправности клапана продувки адсорбера, про стук в баке и "пшик" при заправке  Тема: "Ошибка P0171. В чем проблема?"

Также пишут про хлопки в баке. Буквально два дня тому назад я сам поменял клапан продувки адсорбера Kia Ceed. Практически такой же по виду маленький пластиковый клапан. У него тоже были хлопки и бак начинал сплющиваться, в связи с чем он ездил с приоткрытой крышкой бензобака. Ошибка по топливной коррекции и тряска двигателя на холостых. Снятый мною клапан продувается не сказал бы что легко, но по сравнению с новым - не совсем герметично закрывается. Вряд ли бак может сплющиваться из-за вакуума в коллекторе, скорее бензонасос тянет. А пробку бака он не купил. Может быть пробка бака (клапан в пробке бака не впускает внутрь воздух)? Когда я пережимал шланг клапана тряска двигателя сразу прекращалась. Теперь я тоже не знаю что делать ... После замены клапана особых улучшений не заметил, кроме небольшого снижения кратковременной коррекции. По идее, если в баке образуется вакуум, как раз не будет хватать паров бензина на определенных режимах. Я так думаю, но не знаю как решить.

[chiptuningsbor 10]

В 21.03.2018 в 08:06, Wlad_ сказал:

блок какой?

ACDelco E83
Если у кого есть полная схема, буду признателен! А то есть только пины основного питания

[chiptuningsbor 10]

Оказался виноват лямбда зонд. И померил на другой машине, 1,7В опорное напряжение с мозгов на сигнальный провод лямбда зонда это норма на этих блоках.
Тему можно закрывать.

[murtalo77 3]

я выше написал

[vint74 107]

На них это частый косяк, зонд начинает валить мотор при нагреве двигателя около 90 гр., причём если ставить на замену неоригинал, то через недели две-три можно получить такую же жопу.

[ilja172 27]

Я тоже экспериментировал с клапаном и лямбда-зондом. Самое интересное, что клапан адсорбера то работает, то остается открытым (я его поставил с Ceed на Solaris). Зажимаю шланг - не шипит, ставлю на другую машину - тот который шипел - не шипит. Новый неоригинальный лямбда-зонд на Solaris поменял на оригинальный - коррекция сразу же поползла в противоположную сторону на десятки процентов. Какая связь с Opel? -Да тот же клапан адсорбера Bosch с грибочком (что с прямым штуцером на входе, что с изогнутым под 90 градусов, фишки одинаковые у всех) и такой же ненадежный неоригинальный лямбда-зонд. Вывод: в таких случаях менять в паре клапан адсорбера и лямбда-зонд.

[terminator n 0]

а у меня опорное кажет 1111мв(1,1) по сканеру и по мультиметру, у одного бедолаги тоже 1,1в но и проблема та же богатая смесь ,хотя импульс идет нормальный раз в сек,от 50мв до 850мв где то,да и богатит только на холостых,

[terminator n 0]

сегодня посмотрел на второй зонд там 1,27в, там правда походу у меня подогреватель накрылся и работать она начинает по прогреву от выхлопных газов, но все же почему разница, не иначе массы вроде проверял?