Renault Kango 2 1.5 DCI 2011 года

[007s 0]

Машина заводится едет загорается стоп как будто что то держит тупит. Выдаёт ошибки P0002 и P0094 регулятор давления поменял новый.Может кто подскажет как это побороть заранее благодарен.

[Автолікар 32]

Смотри датчик давления в рампе и аварийный клапан давления (или в рампе, или на ТНВД как на насосах DELPHI).

Система фиксирует утечку топлива...

 

[Igorian 40]

9 часов назад, 007s сказал:

Машина заводится едет загорается стоп как будто что то держит тупит. Выдаёт ошибки P0002 и P0094 регулятор давления поменял новый.Может кто подскажет как это побороть заранее благодарен.

Проверь форсунки на слив обраток.

[auto215 2]

Инструкция по проверке топлива на слив обраток

test common rail Manual NCT-6000.pdf

[Автолікар 32]

8 часов назад, Igorian сказал:

Проверь форсунки на слив обраток.

 

4 часа назад, auto215 сказал:

Инструкция по проверке топлива на слив обраток

test common rail Manual NCT-6000.pdf

Друзья, советуйте осторожнее. В 2011 году было 3 двигателя 1.5 DCI . Два с системой ДЕЛФИ  к которой применим тест на слив, хотя если машина заводится то 80-90% это не форсунки. А двигатель К9К804 78 киловатт там система сименс с пьезофорсунками в которой не применяется тест обраток, кроме того можно повредитьть форсунки. 

А еще вопрос к создателю темы - почему так мало информации по автомобилю??? 

[persianboy 7]

Можете написать vin nomer

[Автолікар 32]

Похоже тему нужно закрывать.... мы тут думаем, а 007s это уже не нужно.

[Igorian 40]

2 часа назад, Автолікар сказал:

 

Друзья, советуйте осторожнее. В 2011 году было 3 двигателя 1.5 DCI . Два с системой ДЕЛФИ  к которой применим тест на слив, хотя если машина заводится то 80-90% это не форсунки. А двигатель К9К804 78 киловатт там система сименс с пьезофорсунками в которой не применяется тест обраток, кроме того можно повредитьть форсунки.

Не хочу обидеть, поверьте, злого умысла нет, но в Вашем тексте всего лишь только маленький кусочек соответствия действительности.

Да, на двигатель К9К804 с системой SIEMENS устанавливаются пьезоэлектрические форсунки и "командует" ими ЭБУ SID301 или SID304. Вот, к сожалению, и вся действительность. То, что тест на слив обраток не применим к пьезоэлектрическим форсункам, так это актуально для автомобилей Renault Trafic с двигателями M9R780 или M9R782, и то, как для меня, это спорный вопрос, т.к. это запрещает, всего лишь, официальная документация Renault.

Согласно той же официальной документации Renault, а именно диагностическому MR419, который можно найти в программе Dialogys, при проверке работы форсунок применяется тест на слив с обраток. Скрин страницы из указанного MR прилагаю. Соответственно, тестом на слив форсунок не возможно повредить форсунки на автомобиле Kangoo II.

То, что двигатель с системой DELFI "если машина заводится то 80-90% это не форсунки.", тоже не соглашусь, как раз 80-90% - это неисправность форсунок и, именно, на слив.

P.S. Согласен с тем, что "мы тут думаем, а 007s это уже не нужно."

MR-419-X61-13B-050 p314.pdf

[Patriarch 2]

А то, что ТНВД приходит каюк, никто не задумался?)

[Visa23471 0]

Была такая проблема, попробуйте почистить работник в баке.

Заборник в баке

[007s 0]

Я извиняюсь что не выходил на связь был в отъезде.Поменял третью и четвертую форсунку лили в обратку двигатель работает но ошибки всёравно кидает система стоит Delphi горит ключь загорается стоп машина не тянет.Может у ковото есть соображения.

Я извиняюсь не тот техпаспорт кинул

[ГЮГ 259]

Проверьте опять обратки.

Если насос гонит стружку или в баке не то --- то вы форсунки будете менять по кругу...

Хотя обычно не форсы меняют --- а их содержимое --- если вам ето о чем то говорит...

[007s 0]

Да можно поменять содержимое форс но в Германии фиг что найдёшь

[Brazaru 35]

Решили проблему ? 

[samimalaj 2]

 

If any of you can send me the DPF-off map, EGR Off - Clio 3 1.5dci.

HW: 8200680832
SW: 8200847131
SW upg.: 8200964879