Проблема с Рэксом Ssangyong

[pit-koval 1]

Вобщем проблема такова! Ssangyong Rexton 1 дизель 2.7 XDI При наборе оборотов под нагрузкой в районе 2000 об двигатель стучит как старый дизель. НО! иногда работает идеально! тихо без стуков. Не дымит при разгоне, но дымит при прогреве, сизым дымом.Ошибок нет.

[енч 6]

Сизый дым---несгоревшая соляра. Смотреть коррекцию форсунок.

[fort 179]

Коррекцию форсунок- честно не знаю чем посмотреть. В связи со стуком в районе 2000 не все однозначно-смотрите модулятор турбины и многое зависит от заливаемой соляры. Дым при прогреве-это нормально! И сделайте, на всякий случай, тест на обратку.

[pit-koval 1]

тест на обратку показал не более 3мл по всем форсам

сегодня ехал тихо без стука

заправки менял разные ничего не меняется

[kortik 4]

Какая-то из форсунок на больших подачах ( как то прогрев или движение с нагрузкой) подклинивает и подает лишнее топливо в цилиндр. На прогреве это выражается в сизом дыме, при движении--стук. На оборотах до 2000 жесткая работа компенсируется предвпрыском, потом он отключается. Для определения пробовать отключать форсунки при прогреве. Если невозможно со сканера-- вешать имитатор на фишку либо чисто физически глушить магистраль на форсунку.

[pit-koval 1]

Вы подтвердили мои опасения по поводу форсунки. Что представляет из себя имитатор? Просто большой мощности резистор?

[kortik 4]

Нет, б\у форсунка

[pit-koval 1]

Спасибо.  Буду пробовать 

[grossmaster 1]

Причину то нашли?Недавно столкнулся с такой же проблемой на рекстоне с тем-же мотором.Только здесь проблема возникает при определённой нагрузке.Единственное до чего пока докопались-если исключить из топливной системы топливный фильтр,то проблема исчезает.Машина постоянно в движении,поэтому причину ищем уже довольно долго.

[pit-koval 1]

Проблема в форсунка. На средних нагрузках две форсунки работали не корректно. На стенде показало!