А4 98, 1.8 adr

[VitoHolland 20]

Прошу сразу не пинать,  мотор adr , a4 на ручке,  обороты на холостом ходу 960 и ни оборотом ниже))) подсосы устранены, заслонка адаптирована и вычищена , расходомер поменян , клима отключена, в движении всё хорошо , плаванья оборотов нет. Ощущение как-будто включен компрессор кондея или подогрев стекла и на эбу приходит сигнал о повышении оборотов.  Что означают цифры в третьем окне 19 группы. Мозги мои в дебри лезут уже, а причина скорее всего простая, пока совсем не запарился, дайте затрещину).

[super74 7]

сброс адаптаций делался? В нулевой группе

[VitoHolland 20]

Да, раз 5 .

[super74 7]

расходомер что показывает?

[VitoHolland 20]

3.98g/s на холостом ходу

[super74 7]

угол ДЗ?

на 10 пине ЭБУ какое напряжение?

8 минут назад, VitoHolland сказал:

3.98g/s на холостом ходу

многовато

[VitoHolland 20]

Дроссель 5.6'

10pin-0v

8pin-0v

[super74 7]

дроссель до 3 на прогретом должен быть

попробуй ДМРВ отключить, 

и что в 20 группе измерений?

[VitoHolland 20]

Без дмрв обороы не меняются , только колыхнулись чутка

20группа

1- 960/ мин

2- вкл передачу

3- a/c Low

4- компрессор выкл.

[super74 7]

в 23 и 98 группе?

[VitoHolland 20]

Поигрался с адаптацией в 01 канале , снизил обороты. 

 

[super74 7]

интересно, а стоковое значение какое в этом канале?

[VitoHolland 20]

За помощь спасибо, плюсанул. 

В эльзе не могу посмотреть, жёсткий сдох, но ради интереса завтра словлю кого-нибудь из местных и посмотрю , что у них. 

[super74 7]

сейчас попробую найти в эльзе

  
→ Specification: 820...900 rpm Read measurement block 5    ⇒ 
    860 rpm    860 rpm    0.7 %    3.7 g/s 
 
If the idling speed is too low, the following faults are possible:

◆ Engine under load 
◆ Throttle valve control unit not adapted to engine control unit. 
◆ Throttle valve control unit defective. 
If the idling speed is too high, the following faults are possible:

◆ Unmetered air in intake system. 
◆ Throttle valve control unit not adapted to engine control unit. 
◆ Throttle valve control unit defective. 
◆ Solenoid valve for activated carbon canister constantly open. 
 

 

последний пункт упустил

[VitoHolland 20]

Подогнал, получилось так , при закрытом клапане абсорбера

До этого абсорбер исключил физически на время.

[masterok_ 167]

Логин

ADR (выпуска до 97г)  06589

ADR (блок управления 8D0 907 558) 

03256

ADR (после 98 г)   02145
По нулевому каналу ,сброс на заводские установки .

[VitoHolland 20]

Да пробовал , 03256 принимал, но по нулевому сброс ничего не давал( ноль эмоций), по 01 адаптацией подогнал.

[uncle_sem 65]

бывает что подклинивает при закрытии заслонка, соответственно адаптация проходит неправильно, потом и обороты неправильные.

[VitoHolland 20]

15 часов назад, uncle_sem сказал:

бывает что подклинивает при закрытии заслонка, соответственно адаптация проходит неправильно, потом и обороты неправильные.

Да нет, клиент сознался, у него плавали обороты и начитавшись форумов он решил поднять холостой ход с помощью vag -coma , соседа по гаражу и пару литров пива, дабы нормально передвигаться ( жаба его душила поменять лямбду и расходомер) 

P.S. Достали эти партизаны))

Только не пойму , почему сброс по нулевому ни чегего не дал.

[super74 7]

в нулевой сброс накопленных самим блоком адаптаций, кто ж мог предположить, что клиент вумный

[dmitry_124 1]

В 29.06.2017 в 22:39, super74 сказал:

интересно, а стоковое значение какое в этом канале?

128 должно быть