Opel Astra G 2007г P0300 P0301-04 пропуски зажигания

[Darvin 65]

Приехала машина Opel Astra G 2007г Z16XEP с горящим чеком, диагностика показала наличие ошибок

Р1113, P0300 P0301-04 Если с первой все понятно - твинпорт, то по остальным: Зарегистрирован пропуск зажигания в нескольких цилиндрах
Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива, пропуски зажигания 1-4 цилиндров, не понятно ничего и даже не знаю как с этим бороться?

Машина ведет себя нормально, заводится хорошо, никаких проблемм не вызывает окромя горящего чека. Ошибки стираю, через день-два они снова появляются.

Может кто сталкивася с такой бедой, направьте в нужную сторону.

 

 

[fonyankin 38]

Начни с замера давления топлива, в разных режимах, должно быть 3 бара,

При забитом топливном фильтре такое бывает.

[Darvin 65]

43 минуты назад, fonyankin сказал:

Начни с замера давления топлива, в разных режимах, должно быть 3 бара,

При забитом топливном фильтре такое бывает.

Давление проверяли 3,5 бар, свечи, катушку с колпачками подкидывали с раб. машины. Эбу даже уже вскрывал на предмет плохого контакта пинов.

Еще клиент говорит что ошибка часто появляется при попадании в яму или переезде трамвайных рельс...

[GenKa Diagnost 15]

Взаимосвязь между низким уровнем топлива и троением могу сказать только два момента.

Топливный насос перегревается, что приводит к низкой производительности из за низкого уровня топлива и не докачивает топливо.

Ну и элементарно заведи на холодную её,(пускай ночь машина постоит), а утром заведи если троит, а после прогрева работает ровно тогда 100% подсос воздуха

Плюс вихревые заслонки глянь могут болтаться сильно и будет не значительное троение 

 

[manipujator 27]

бывает подсос воздуха через клапанную крышку.

[GenKa Diagnost 15]

6 минут назад, manipujator сказал:

бывает подсос воздуха через клапанную крышку.

Согласен! 

[Darvin 65]

1 час назад, GenKa Diagnost сказал:

Взаимосвязь между низким уровнем топлива и троением могу сказать только два момента.

Топливный насос перегревается, что приводит к низкой производительности из за низкого уровня топлива и не докачивает топливо.

Ну и элементарно заведи на холодную её,(пускай ночь машина постоит), а утром заведи если троит, а после прогрева работает ровно тогда 100% подсос воздуха

Плюс вихревые заслонки глянь могут болтаться сильно и будет не значительное троение 

 

Машина не троит. вообще работает отлично!

Никаких проблем кроме выскакивающего чека, который бесит владельца.

[TimAuto 56]

если подсоса нет и давление в норме, то остается двигатель, (фази, клапана) или, нуууу может полный бред но всетаки, пропуски он видит по датчику детонации, мот че с ним. слабый сигнал, или вообще открутился...

 

[Saimon 267]

моторник сыпется , скоро конкретно затроит или даже сдохет

на самом деле от перегрева уходит сопротивление измерительное в цепи истоков полевых транзисторов  управления искрообразованием

там его калибровали лазерным пропилом  ,вот и какраз в тоньшем и рвется

но скоро ляжет

готовьтесь менять моторник
 

[Darvin 65]

11 минут назад, Timele сказал:

если подсоса нет и давление в норме, то остается двигатель, (фази, клапана) или, нуууу может полный бред но всетаки, пропуски он видит по датчику детонации, мот че с ним. слабый сигнал, или вообще открутился...

 

Врядли из-за ДД были бы пропуски по всем цилиндрам, да и ошибка по нему висела бы.

[TimAuto 56]

ну представим что датчик откручен от блока , тоесть цепь есть, а конкретно вспышки по цилиндрам он не видит , вот вам и ошибка пропуска, но ето теория ...

[Darvin 65]

14 минут назад, immoservice сказал:

 

на самом деле от перегрева уходит сопротивление измерительное в цепи истоков полевых транзисторов  управления искрообразованием

там его калибровали лазерным пропилом  ,вот и какраз в тоньшем и рвется

 

Мысль интересная.

Я бы конечно подкинул другой блок для проверки, но такого сейчас к сожалению нет в наличии.

[Dimalg 216]

Была такая проблема когда были забиты каналы egr на выходе перед клапанами снятие коллектора чистка.

[Saimon 267]

а что мешает его открыть и под увеличилкой исследовать ?
 

[Darvin 65]

14 минут назад, Dimalg сказал:

Была такая проблема когда были забиты каналы egr на выходе перед клапанами снятие коллектора чистка.

 

Тоже вариант, но опять же ошибки по клапану не было.

Может отключить его программно и попробовать?..

14 минут назад, immoservice сказал:

а что мешает его открыть и под увеличилкой исследовать ?
 

выше писал, я его уже вскрывал и перепроверял

[Dimalg 216]

Тоже вариант, троение прописывается когда открывается клапан, при забитых каналах смесь более бедная.   

[karpo_1 105]

Приветствую.  Я бы для начал дунул дымогенератором, устранил бы подсосы а они там точно есть (мембрана в клапанной крышке как минимум). Мотор тестрера я так понимаю нет - это немного усложняет диагностику. Сделать бы CSS, посмотреть ВВ часть по первичке и вторичке.

[Dimalg 216]

13 минут назад, karpo_1 сказал:

устранил бы подсосы а они там точно есть (мембрана в клапанной крышке как минимум)

Подсосы и мембрана вызывают нестабильный х.х. и завышенные обороты х.х. 

[karpo_1 105]

8 минут назад, Dimalg сказал:

Подсосы и мембрана вызывают нестабильный х.х. и завышенные обороты х.х. 

и обедние смеси и к протрою изза  последней. Все зависит от конкретных условий в момент возникновения конкретной неисправности. спорить не буду может и дело не в подсосах (думаю хуже не будет после устранения), но из практики первым делом смотрю коррекции и проверяю подсосы, на них мало кто обращает внимание при ремонте. А приедут с неработающем нормально двигателем понатыкаеш пальцем на резинки какие надо заменить,и  у клиента отпадает желание дальше ремонтировать ведь как изза этих резинок двигатель может не работать нормально или чек светиться, но это я отошел от темы.

предлагали варианты про ДД - думаю в алгоритме этого ЭБУ заложена проверка сигнала с оного, если выходил бы за пределы в +_ то была бы соответствующая ошибка.  (на ВАЗах точно такое есть.). Банально заменить комплект свечей (зазоры посмотреть), катушку (если есть возможность) масло в колодцах, пробитые колпачки.

10 часов назад, Darvin сказал:

Еще клиент говорит что ошибка часто появляется при попадании в яму или переезде трамвайных рельс...

Подключить осцил проверить питание  +_ катушки/ЭБУ в движении - может где пропадает. В конце концов подкинуть другой ЭБУ.

[Dimalg 216]

Питание катушки как вариант, свечи и колпачки вылазят сразу при нагрузке как и пробитый модуль зажигания. Можно попробовать откинуть egr сняв разъём, прокатится и посмотреть что вылезет по ошибкам кроме клапана. Я думаю что P030X не должно быть.

[banzay44749 0]

Была такая байда, ремонт блока помог, но не на долго. Если не ошибаюсь, то речь идёт о керамике?!

[_____ 2 474]

8 часов назад, Timele сказал:

если подсоса нет и давление в норме, то остается двигатель, (фази, клапана) или, нуууу может полный бред но всетаки, пропуски он видит по датчику детонации, мот че с ним. слабый сигнал, или вообще открутился...

 

диагностика пропусков воспламенения работает на основе неравномерности вращения коленвала!

Датчик детонации способен улавливать высокочастотные колебания.Пропуск воспламенения(зажигания) это низкочастотное колебания

ни в один алгоритм невозможно заложить распознование пропусков посредством опроса датчика детонации,период слишком короткий 

При наличии 0300 301 302 303 304    я бы сначала проверил весь впуск на утечки и егр

[nabdramanov 35]

Если двигатель работает исправно всегда и на всех режимах и беспокоит только горящий чек может стоит попробовать провести адаптацию датчика коленвала, были такие Нексии ошибки по пропускам. Все таки GM.

[Darvin 65]

Только что опять приезжала этот опель

две неприсутствующие ошибки P0301 и P0300, хозяин говорит колесом в яму попал и сразу высветился чек.

Пробовал скинуть фишку с EGR (как советовали), но машина стала плохо заводится и на холостых глохнуть. плодключил назад

[Dimalg 216]

На этом моторе клапан egr не должен так влиять на работу. А ты разъёмы пробовал шевелить во время работы? уж больно похоже на плохой контакт на модуле.