Common Rail tOYOTA AVENSIS ADT270 Help

[24art 24]

История такая. Приехал Айвенсис все говорит в норме но он заменил форсунку попросил прописать. все как обычно, я не первый раз уже. Прописал вылезла ошибка P1601. При этом старые значения я стер. Теперь пытаюсь обучить пилотному впрыску. Вот не тут то было все пере пробовал и не проходит пишет ошибка. Но если зайти посмотреть в показания пилотного впрыска то для первой форсы он это сделал а дальше нет, ошибка и все. 

Кто ни будь может подсказать, как еще его наколоть. 

[Davik 138]

Если форсунка б.у  то так и будет.

[24art 24]

5 минут назад, davik сказал:

Если форсунка б.у  то так и будет.

ДА, форса б/у.

но у меня выходило и б/у прописывать.

есть какая ни будь хитрость? 

[Davik 138]

Со временем износа форсунка изменяется и компенсирующий код тоже, есть стенды которые этот код пересчитуют и получается совсем другое число, но и этот путь не всегда правильный, идеально ставить новую, прописывать и тогда система сама компенсирует её по мере износа. Где-то так....

[24art 24]

7 минут назад, davik сказал:

Со временем износа форсунка изменяется и компенсирующий код тоже, есть стенды которые этот код пересчитуют и получается совсем другое число, но и этот путь не всегда правильный, идеально ставить новую, прописывать и тогда система сама компенсирует её по мере износа. Где-то так....

1-injection feedback 0.1 mm3         

2-injection feedback 1.1 mm3

3-injection feedback 0.1 mm3

4-injection feedback - 1.8 mm3

injection vol-7.07

 

[Davik 138]

4-я льёт, вторая недоливает, пробуй винс или покатай со сбросом ошибок, бывает блок сам подхватывает корекции... Я так понимаю мы прописали все форсунки...

[24art 24]

28 минут назад, davik сказал:

4-я льёт, вторая недоливает, пробуй винс или покатай со сбросом ошибок, бывает блок сам подхватывает корекции... Я так понимаю мы прописали все форсунки...

Нет, замена была второй форсы. Я уже подумал их ракернут. 

[Davik 138]

Прописывая форсы мы скидываем все адаптоции  на 0, а так как они б.у то получается то что получается...

[24art 24]

1 час назад, davik сказал:

Прописывая форсы мы скидываем все адаптоции  на 0, а так как они б.у то получается то что получается...

Согласен ну выходит он бы и так ездил а тут. Я завалил мотор в ошибку. Проблема в том что она то не удоляеться. Говорит сделай обучение и я поеду :-).  Вообщем проблема есть :-(

[Davik 138]

Не знаю чем помочь, я б.у не ставлю и не прописую, но почему-то уверен, что должно само пройти...

[Sokol_An 11]

У меня был случай накрылась форсунка на рено меган 2 хозяин отвёз все форсунки на проверку ,проверили сказали типа рабочие деньги взяли за проверку, а по факту две нерабочие ошибка была по одной вторая на подходе отвёз он две форсунки в другое место проверили сгенерили другой код и всё в порядке.

[dieselirk 16]

17 часов назад, davik сказал:

4-я льёт, вторая недоливает, пробуй винс или покатай со сбросом ошибок, бывает блок сам подхватывает корекции... Я так понимаю мы прописали все форсунки...

интерпретировать можно по разному. Вторая нормальная, остальные - немного завышена подача.

15 часов назад, 24art сказал:

Согласен ну выходит он бы и так ездил а тут. Я завалил мотор в ошибку. Проблема в том что она то не удоляеться. Говорит сделай обучение и я поеду :-).  Вообщем проблема есть :-(

попробуйте поменять местами коды форсунок с максимальными отклонениями по коррекции, а потом снова провести обучение малым дозам. Вариант не самый лучший, но в некоторых случаях помогает.

[2xded 173]

Или четвертая льет, остальные под вопросом. Правильно будет проверить форсунки на стенде.

[dieselirk 16]

13 часов назад, Sokol_An сказал:

У меня был случай накрылась форсунка на рено меган 2 хозяин отвёз все форсунки на проверку ,проверили сказали типа рабочие деньги взяли за проверку, а по факту две нерабочие ошибка была по одной вторая на подходе отвёз он две форсунки в другое место проверили сгенерили другой код и всё в порядке.

ну судя по тому, что эти две форсунки не поменяли (с ваших слов), то они были исправны. Присвоение кода просто позволило минимизировать отклонения в коррекции подачи по цилиндрам.

8 минут назад, 2xded сказал:

Или четвертая льет, остальные под вопросом. Правильно будет проверить форсунки на стенде.

правильно, может быть и такой вариант. Только само по себе выражение "льет" не совсем корректно. Параметр коррекции показывает разброс цикловых подач от среднего значения подачи, необходимой для поддержания работы двигателя на хх. Под выражением "льет" обычно понимают некачественный распыл топлива распылителем.

[Rusik UA 2 740]

27 минут назад, 2xded сказал:

Или четвертая льет, остальные под вопросом. Правильно будет проверить форсунки на стенде.

полностью согласен с Сергеем если 4-форсунка льет то остальные и будут под вопросом.потому что блок управления будет пытатся сбалансировать подачу топлива близкую к норме.и без проверочного стенда здесь не обойтись!!! от себя добавлю регенерация кода если форсунка на подходе или уже неиспрана безполезна без ее восстановления если это возможно если нет только замена новую!!!!

[24art 24]

Ага где взять этот стенд :-)) только Москва . Ладно вопрос в том как теперь скину ошибки. Снять аккум или удалять из еепрома !? 

[Rusik UA 2 740]

снятие аккума ничего не даст!!! прибить ошибку как вариант попробовать можно если авто ведет себя адекватно.

[24art 24]

6 минут назад, Nicolson4444 сказал:

снятие аккума ничего не даст!!! прибить ошибку как вариант попробовать можно если авто ведет себя адекватно.

Открою маленький секрет. Так выходит. Ждать только долго :-). Но хочу знать, может есть другой способ. Не всегда же есть возможность купить новую форсу. 

[dieselirk 16]

13 минут назад, 24art сказал:

Ага где взять этот стенд :-)) только Москва . Ладно вопрос в том как теперь скину ошибки. Снять аккум или удалять из еепрома !? 

написал же, попробуйте прописать код второй форсунки на четвертую форсунку, а код четвертой - на вторую форсунку. Гарантии нет, но есть небольшой шанс, что после этого обучение пройдет.

У меня недавно подобная же ситуация была, но с Фордом, подобная процедура помогла.

[24art 24]

Огромное спасибо. Завтра буду пробовать. 

4 минуты назад, dieselirk сказал:

написал же, попробуйте прописать код второй форсунки на четвертую форсунку, а код четвертой - на вторую форсунку. Гарантии нет, но есть небольшой шанс, что после этого обучение пройдет.

У меня недавно подобная же ситуация была, но с Фордом, подобная процедура помогла.

 

[masters41 115]

Помню, долго не мог провести адаптацию в подобном случае.  Оказалось, нужно резко поднимать обороты, когда комп просит это делать при адаптации. Короче, наверное с 5 раза прошло успешно..

[24art 24]

4 часа назад, masters41 сказал:

Помню, долго не мог провести адаптацию в подобном случае.  Оказалось, нужно резко поднимать обороты, когда комп просит это делать при адаптации. Короче, наверное с 5 раза прошло успешно..

Я целый день пробовал он даже как то раз написал что все прошло. Но как висит ошибка ₽1601 так и весит :-). Заходишь в конфигурацию и смотриш пилотный впрыс а там 0000000 :-(. Вот вчера клиент приехал я посмотрел а у него уже записалась коррекция 2,4 цилиндра. Думаю пускай ездит может все само пропишится .. 

[24art 24]

Вернулся клиент, покатался и о чудо в пилотном впрыске появились коды. Но ошибка осталась  :-( кто знает как Ее в наглую удалить .

[end676 21]

1.Если вы неправильно вписали в блок QR code форсунки ничего не получится.Очень часто путают 0 с О.

2.Если не прогреть авто до 95 гр. адаптация пилотного впрыска не пройдёт.

[24art 24]

2 часа назад, end676 сказал:

1.Если вы неправильно вписали в блок QR code форсунки ничего не получится.Очень часто путают 0 с О.

2.Если не прогреть авто до 95 гр. адаптация пилотного впрыска не пройдёт.

Дело тов том что я вроде 8 лет занимаюсь диагностикой, да только первый раз с б/у так в жир встал . Знаю один верный способ, но клиент не хочет. Последний раз 5 дней без Аккума и все ошибки нет. Клиент говорит нужна тачка. 

А что касается 0 и O так это приметивно просто  16 бит там нет O :-)