Поиск

Hyundai I40 (CW) Euro 1.7 CRDI WAGON - 5DR 5P; ENGINE CAPACITY: 1700 CC - U2; ENGINE TYPE: DOHC - TCI; FUEL TYPE: DIESEL - DIESEL; TRANSAXLE: MANUAL T/M - 6 SPEED 2WD Проблема такая: После заправки полного бака и сброса компьютера (одометра) на нулевое значение автомобиль - сказка. После +- 50 км езди начинаються чудеса. После остановки на светофоре автомобиль перестает двигаться накатом (Auto HOLD - OFF). При трогании с места еле-еле набирает необходимую скорость (потеря динамимки и повышение расхода топлива). Проведя манипуляции с круиз контролем (вкл.-выкл., набор скорости переключателем), проблема исчезает. Потом снова остановка, и при спуске с горки 12% авто снижает скорость со 120 до100 км/ч к ее низу (дистанция до 500 метров). Сканер выявлял ошибку Р1618 (отсутствие сигнала шини CAN- непостоянный). обслужив все указанные разъемы ошибку больше не выдавало. Но прошлой осенью произведя замену антифриза, выдало ошибку Р2015 (привод управления системой завихрения (турбулентности)). Произвел проверку все оказалось в пределах нормы, (ошибка сама собой ушла) но привод заказал. Еще отмечу, что эта проблема дает о себе знать, в моменты когда автомобил движется со скоростью 120 +км/ч - проявляется в ощущении как-будто переднюю часть авто "бросает" в лево или в право, что не очень прибавляет уверенности - в следующий момент, ОПА всё нормально. К исложенному, когда авто пригнал с Европы таких симптомов не было, появились со временем. Топливо только премиум, с добавление необходимых присадок от Liqui Moly... (екология вся на месте, без ошибок). Я связываю такое поведение с модификацией автомобиля (установлено проставки 4 см, поскольку дороги у нас "не камельфо"). К сути, вопрос такой, после указанной выше модификации надо ли калибровать датчик рискания и поперечного ускореня, а также датчика положения угла рулевого колеса? Либо что-то здесь иное!? Если кто-то вкурсе данного симптома. Буду благодарен за помщь. P.S. автомобиль 2014 г.в., регистр. 2015 пробег 245 000.

Здравствуйте. Сделал свап мотора. Машина заводится, едет, но проблема с есп. Хочу сделать кан эмулятор родного блока. Может кто знает, как отследить пакеты, которые отвечают за принятие блоком есп эбу двигателя, как родного. Спасибо.

Додумался свапнуть данный двигатель не почитав форумы... Пожинаем плоды) А дело вот в чем, в мозгах висят ошибки связи can от блока управления esp и ограничение крутящего момента по этим же ошибкам. Изначально мозги были под автомат, кодировали на механику и заливали заново прошивку двигателя ибо разборка, с которой были взяты данные мозги. накосячила и стерла в мозгах больше чем надо. И так, ваши предположения, как вернуть весь крутящий момент?? пол года борьбы, результата пока что ноль.

Беда не приходит одна, решив проблему с датчиком ОЖ, перехожу к следующей, но сам не могу додумкаться... Ехали как-то по трассе и после проезда по яме или кочке (уже не помню) резко загорелись лампы ABS + ручник... Сейчас читаю, что это может означать проблемы с блоком ESP, но насколько я знаю у меня её нет попросту... по крайней мере кнопки в салоне точно нет и на приборке ни разу не загоралась "машина в заносе". Что это может быть? Все реле и предохранители уже перебрал, все рабочее... может у кого было что-то похожее?

Всем Привет, В активном поиске фаил прошивки блока ESP на ауди А7 2015г 4g0907379S fl_4g0907379S Кто поможет с меня финансовая благодарность! Part No SW: 4G0 907 379 S HW: 4G0 907 379 S Компонент: ESP9 Premium H01 0530 Ревизия: -------- Заводской номер: -------------- Кодировка: 17A61E43E86578C29B00 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 Метка файла ASAM/ODX: EV_ESP9BOSCHAU57X 004018 ROD: EV_ESP9BOSCHAU57X.rod ПОМОГИТЕ!!! TPI 4g0907379S куплю

Доброго времени суток... Сегодня была машина, w203 kompressor... плавают холостые, ошибка есп, визит воркшоп... на педаль не реагирует... что я только не делал... проводку прозвонил, датчик положения дроселя проверил, сигнал на управления не идет и все, двигатель от 12 вольт открывает закрывает дроссель... с виду дроссель чистый, снимал смотрел но потом отключил датчик температуры впускного воздуха... завел - на педаль реагирует, обороты не плавают... подключил датчик - все в норме... ничего не понял, машина уехала... может кто подскажет что за дичь такая, так чтоб знал на будущее

Доброго времени суток! Сможет кто то помочь в решении проблемы с кодировкой блока "ESP premium h10 0273" по номеру 4H0 907 379 B? Кодировка сейчас все нули! в каком то сервисе на авто меняли двигатель с 4.0 битурбо на 4.2 атмосферу, соответственно менялись блоки управления необходимые. На абс тупо забили как я понял, сейчас по нему ошибка "блок не закодирован" а в блоках двигателя, пневмы и датчиков шин ошибки по недостоверным сведениям, вероятно из блока абс. Чем можно эту процедуру выполнить и каким образом, где взять кодировку соответсвующую? есть vcds и vcp, также могу попользоваться взять vas 5054 клон рабочий с соответствующим софтом (инжинер и сервис) Заранее благодарен любой помощи и подсказкам в данном вопросе!

WDB2030611A027283. Блок ESP A2035451632. Спонтанно загорается ABS, ESP, BAS, тут же перезаводишь - гаснет. Выдает ошибку "С1000-016 Проверить блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS). Проверить электропитание конструктивного узла N47-5 (блок управления ESP и BAS)". Блок разобран контакты пропаяны, питание проверялось непосредственно внутри блока, щетки на насосе заменены. Не могу уловить суть, такое ощущение, что неисправность появляется на доли секунды. Может есть у кого опыт или мысли в эту сторону.

Vito 639 2010 год. На панели прочерки и ошибки ABS, ESP. Со слов владельца корректировали одометр с помощью digiprog 3. Слил дамп с щитка приборов (25lc640), в строке пробега одни "FF", исправил. Разобрал EZS, проц MC9S12DT256 маска 0L01Y, слил дамп с помощью xprog 5.55, ошибок не увидел, по дампу EZS пробег 442369. Собрал, установил на авто, прочерки исчезли пробег появился. Ошибки ABS, ESP горят. Launch x431 показывает ошибку 4804 "Faulty variant coding", нужна кодировка. Стара нет. Подскажите, как в прошивке провести кодировку вручную. 25lc640.BIN MC9S12DT256.bin

Горят лампочки ESP, ABS. Star Показывает ошибку по CDI 2209-001 Шина CAN отсутствует сообщение по CAN от блока управления ESP. В панели приборов тоже ошибка по ответу от ESP. Ошибки в самом блоке ESP вначале были по датчику левому заднему. Датчик поменяли - ошибок нет. CAN шину прозвонил - исправна. Все остальные блоки тоже исправны, кроме блока климата - отсутствует. Смущает пробег - по комбинации приборов пробег 182000, а при подключении Старом - показывает 82 тыс. Куда дальше копать? Кодировать?

Всем Здравствуйте! Приехал на диагностику Tiguan 2008 года с горящей лампой ESP. Ошибка следующая: "02841 Гидравлический блок, выход за верхнюю границу". В аннотациях сказано что нужно заменить блок ABS на новый. Типа вышел срок работы блока. Все тесты проходит на ура, ошибка не удаляется. с кодировкой все норм. может кто сталкивался с такой проблемой? Скорее всего нужно либо сделать репрог, либо обнулить, но вот как это сделать (точнее где поправить дамп) мне пока не совсем понятно.Подскажите как это сделать!

Добрый день форумчане! У меня такой вопрос: Возможно ли заменить на Дастере блок ABS без ESP на блок ABS с ESP с минимальными переделками? На сколько я знаю, то в машине уже установлен датчик бокового ускорения под водительским сидением. Нужно ли ставить новую рулевую колонку чтоб вонзить туда датчик поворота руля? и как быть с кодировкой самого блока ABS? Поделитесь своими мыслями!